【技术实现步骤摘要】
环保型电动城市客车
本专利技术涉及交通工具领域，尤其是一种环保型电动城市客车。
技术介绍
目前，世界各国针对燃油汽车污染空气的问题作出了不懈的努力，其中有不少厂家研制电动车来代替燃油汽车。但是以低成本的蓄电池为动力的城市客车是一个难度大的课题。因为在纯蓄电池电动车大功率动力总成设计和配置方面，难于满足实际需求，这包括了配置这种动力总成缺乏适用的动力蓄电池，缺乏相配套的电动及相应的控制总成。因而至今在蓄电池电动车产品设计方面通常都是载客量在10人以下的小型车辆，这类电动车电池的配置功率一般在36V-72V之间，满足城市公交客车(最高载客量70人)需要的电动车的电功率必须在196-288伏之间，一般厂家还难于生产。此外，通常的蓄电池电动车充电时间较长(6-8小时)，一次充电续航距离只有30-40公里，难于达到城市客车每天运营150至200公里的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，零排放，低噪音，使用安全可靠，节能的环保型电动城市客车。-->本专利技术的目的通过如下方案实现：由车架、前轮、后轮、板簧等构成，其中客车的驱动系统包括动力蓄电池组、电子控制系统及电动机，其特征在于：在车架主体的后端设置电动机，该电动机经变速器、与后轮轴构成连接，在车架主体两侧边均衡设置动力蓄电池组，同时在车架主体的适当部位设置电子控制系统。上述的环保型电动城市客车，所说的动力蓄电池组分别设置在车架主体的中部及后端的两侧。上述的环保型电动城市客车，所说的动力蓄电池组的输出工作电压为196-288伏，一次充电最大续航200公里。本专利技术的电动客车，工作电压为288伏，...
【技术保护点】
一种环保型电动城市客车，由车架主体（２）、前轮（１）、后轮（８）、板簧（７）、（１０）等构成，其中客车的驱动系统包括动力蓄电池组、电子控制系统及电动机，其特征在于：在车架主体（２）的后端设置电动机（５），该电动机（５）通过变速器（４）、驱动桥（６）与后轮传动轴构成连接；在车架主体（２）两侧边适当位置电子控制系统（９）。
【技术特征摘要】
1、一种环保型电动城市客车，由车架主体(2)、前轮(1)、后轮(8)、板簧(7)、(10)等构成，其中客车的驱动系统包括动力蓄电池组、电子控制系统及电动机，其特征在于：在车架主体(2)的后端设置电动机(5)，该电动机(5)通过变速器(4)、驱动桥(6)与后轮传动轴构成连接；在车架主体(2)两侧边适当...
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