一种环保型汽车用丁基胶带及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种环保型汽车用丁基胶带及其制备方法，涉及粘合剂技术领域，该环保型汽车用丁基胶带，按重量份数计，包括：合成橡胶5～10份；APAO 0.5～1.5份；聚异丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。由于本发明专利技术产品的配方中所使用的原材料都是化学性质稳定，无毒无害的。且无任何溶剂成分，因此对环境和生产、使用者无任何危害性，使用安全环保。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车用丁基胶带及其制备方法
本专利技术涉及粘合剂
，具体来讲是一种环保型汽车用丁基胶带及其制备方法。
技术介绍
胶粘剂的应用已渗入到国民经济中的各个部门，成为工业生产中不可缺少的技术。由于胶粘剂和胶粘技术的迅速发展，新的性能优异的胶粘剂不断出现，丁基胶带由于其具有简便、快捷、高效、价廉等独特的粘接技术，并能在有些场合有效的代替焊接、铆接、螺纹连接和其它机械连接，因此得到了广泛的应用。目前，汽车车门防水膜、装饰件、车灯及客车身板与骨架的减震粘贴，车厢、空调温控器的密封以及各种水箱的密封等，普遍采用丁基胶带来实现。随着汽车环保性和舒适性要求的不断提高，如何避免使用增塑剂以及其它有毒有害物质，已经引起各大汽车主机厂和胶粘剂生产厂家的关注和重视。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种环保型汽车用丁基胶带及其制备方法，用于实现汽车车身中金属与非金属的粘接。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种环保型汽车用丁基胶带，按重量份数计，包括：合成橡胶5～10份；APAO0.5～1.5份；聚异丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。在上述技术方案的基础上，所述合成橡胶为丁基橡胶。在上述技术方案的基础上，所述填料为碳酸钙。本专利技术还公开了一种基于上述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取配方量的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入配方量的APAO混炼；步骤S102．称取配方量的炭黑以及1/2配方量的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼直至均匀无颗粒状；步骤S103．称取配方量的聚异丁烯以及剩余1/2配方量的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼均匀成混合料；步骤S104．将混合料通过螺杆挤出成坯料；步骤S2．密封胶条的制作：步骤S201．将坯料置于螺杆挤出机的进料口，通过螺杆运转，坯料经过螺杆挤出机后挤压成预设截面的密封胶条；步骤S202．在挤出机出料口下方的传输带上铺设合适尺寸的隔离纸条，胶条落在纸条上后通过传输带传输至缠盘机，通过缠盘机盘卷成型。本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术中，该胶带柔软性好，具有优良的耐候性、耐热性、耐老化性以及优良的防水性，使用方便、省时、省力。由于本专利技术产品的配方中所使用的原材料都是化学性质稳定，无毒无害的。且无任何溶剂成分，因此对环境和生产、使用者无任何危害性，使用安全环保。2、本专利技术中，产品组分中不含挥发性的溶剂成分，无毒、无味且加热不会流淌下垂，因此防渗漏、防腐蚀、抗振动是普通密封胶条无法比拟的。3、本专利技术中，产品具有可靠的应用性能：粘接性优异，防水性、密封性极佳，尺寸的稳定性好。4、本专利技术中，产品具有优异的机械性能：粘接强度、抗拉强度和延伸率极佳。5、本专利技术中，产品具有稳定的化学性能：耐候性、耐热性、耐老化性、耐腐蚀性以及优良的防水性。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。本专利技术对其加入量进行限定，只是便于本专利技术的实施，并不说明在本专利技术所限定的范围外不能实施。本专利技术实施例提供了一种环保型汽车用丁基胶带，按重量份数计，包括：合成橡胶5～10份；APAO0.5～1.5份；聚异丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。具体的，合成橡胶为丁基橡胶。具体的，填料为碳酸钙。同时，本专利技术还提供一种基于上述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取配方量的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入配方量的APAO（非晶态α-烯烃共聚物，Amorphouspolyalphaolefin）混炼；步骤S102．称取配方量的炭黑以及1/2配方量的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼直至均匀无颗粒状；步骤S103．称取配方量的聚异丁烯以及剩余1/2配方量的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼均匀成混合料；步骤S104．将混合料通过螺杆挤出成坯料；步骤S2．密封胶条的制作：步骤S201．将坯料置于螺杆挤出机的进料口，通过螺杆运转，坯料经过螺杆挤出机后挤压成预设截面的密封胶条；步骤S202．在挤出机出料口下方的传输带上铺设合适尺寸的隔离纸条，胶条落在纸条上后通过传输带传输至缠盘机，通过缠盘机盘卷成型。以下结合具体实施方式介绍本专利技术的环保型汽车用丁基胶带及其制备方法。实施例1：本实施例中一种环保型汽车用丁基胶带，包括：合成橡胶7kgAPAO1.5kg聚异丁烯40kg填料71kg炭黑11kg基于上述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取7kg的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入1.5kg的APAO混炼；步骤S102．称取11kg的炭黑以及35.5kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼直至均匀无颗粒状；步骤S103．称取40kg的聚异丁烯以及剩余35.5kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼均匀成混合料；步骤S104．将混合料通过螺杆挤出成坯料；步骤S2．密封胶条的制作：步骤S201．将坯料置于螺杆挤出机的进料口，通过螺杆运转，坯料经过螺杆挤出机后挤压成预设截面的密封胶条；步骤S202．在挤出机出料口下方的传输带上铺设合适尺寸的隔离纸条，胶条落在纸条上后通过传输带传输至缠盘机，通过缠盘机盘卷成型。实施例2：本实施例中一种环保型汽车用丁基胶带，包括：合成橡胶8.8kgAPAO1.5kg聚异丁烯40kg填料80kg炭黑11kg基于上述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取8.8kg的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入1.5kg的APAO混炼；步骤S102．称取11kg的炭黑以及40kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼直至均匀无颗粒状；步骤S103．称取40kg的聚异丁烯以及剩余40kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼均匀成混合料；步骤S104．将混合料通过螺杆挤出成坯料；步骤S2．密封胶条的制作：步骤S201．将坯料置于螺杆挤出机的进料口，通过螺杆运转，坯料经过螺杆挤出机后挤压成预设截面的密封胶条；步骤S202．在挤出机出料口下方的传输带上铺设合适尺寸的隔离纸条，胶条落在纸条上后通过传输带传输至缠盘机，通过缠盘机盘卷成型。实施例3：本实施例中一种环保型汽车用丁基胶带，包括：合成橡胶5kgAPAO0.5kg聚异丁烯25kg填料50kg炭黑5kg基于上述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取5kg的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入0.5kg的APAO混炼；步骤S102．称取5kg的炭黑以及25kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼直至均匀无颗粒状；步骤S103．称取25kg的聚异丁烯以及剩余25kg的填料，在停机的状态下，投入到炼胶机内混炼均匀成混合料；步骤S104．将混合料通过螺杆挤出成坯料；步骤S2．密封胶条的制作：步骤S201．将坯料置于螺杆挤出机的进料口，通过螺杆运转，坯料经过螺杆挤出机后挤压成预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保型汽车用丁基胶带，其特征在于，按重量份数计，包括：合成橡胶5～10份；APAO 0.5～1.5份；聚异丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车用丁基胶带，其特征在于，按重量份数计，包括：合成橡胶5～10份；APAO0.5～1.5份；聚异丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。2.如权利要求1所述的环保型汽车用丁基胶带，其特征在于：所述合成橡胶为丁基橡胶。3.如权利要求1所述的环保型汽车用丁基胶带，其特征在于：所述填料为碳酸钙。4.基于权利要求1所述的环保型汽车用丁基胶带的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1．坯料制作：步骤S101．称取配方量的合成橡胶投入到炼胶机内，炼制捣碎，在炼制的过程中，投入配方量的APAO混...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国松，付双丽，陈云霞，刘次翰，
申请(专利权)人：十堰福波新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42