一种软包叠片动力电池极耳和电池制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其是涉及一种软包叠片动力电池极耳及其电池，还包括一个由PP/PET聚合物加工成的极耳限保护件，所述正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件和负极CPP件，所述极耳限保护件套设在所述正负极CPP件与电池之间的正负极耳的链接区上；本实用新型专利技术不仅具有非常强的耐酸、耐高温、耐电解液腐蚀能力，提高了电池的生产效率同时极大地提高了电池的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
—种软包叠片动力电池极耳和电池
本技术涉及电池
，尤其涉及一种软包叠片动力电池极耳，和由该极耳构成的动力电池。
技术介绍
近年来，随着能源危机和全球环境问题的日益严重，新能源的开发和应用已经成为全球的热潮，各种类型的锂离子电池迅速发展起来。按照外壳材质来分有软包、钢壳、铝壳、塑料壳几大类型，软包锂离子电池因其壳体采用铝塑膜冲盒成型制作，能够适用各种结构要求；且体积小、比能量密度高，受到很多使用者的青睐，使得软包叠片动力电池也在迅速发展当中。 软包叠片动力电池是基于钢壳/铝壳叠片动力电池发展起来的，目前工艺方面相比较后两种类型的电池还不够成熟，还有很多方面需要继续改进，才能慢慢地进入市场，适应市场的需求。 目前，软包叠片动力电池的极耳有以下两种方案: (I)、折极耳的方式:极耳反方向焊接于电芯极耳转接位处，然后折叠于铝塑膜的冲盒内；优点是空间利用率较大，缺点冲盒时只能使用深浅坑，导致电芯的整体厚度不能太大，一般< 10mm，所以这种方法制作的单体电芯的容量较低。 (2)、不折极耳的方式:电芯极耳转接位采用缠高温胶布的方式防止焊点在后续制作过程中可能刺破铝塑膜；缺点是缠高温胶布的效率很低，耗时长，且胶布收尾时需防止胶布收尾处伸至极耳CPP区域导致顶封封口出现焊接不牢现象，最终可能出现漏液现象。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供了一种软包叠片动力电池极耳。 目的之二在于提供了使用本技术所述软包叠片动力电池极耳的动力电池；不仅增加产品生产效率，而且提高产品密封性能。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下: 一种软包叠片动力电池极耳，包括正极耳和负极耳；还包括一个由PP和/或PET聚合物加工成的极耳限保护件，所述正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件和负极CPP件，所述极耳限保护件套设在所述正负极CPP件与电芯之间，正负极CPP件与电芯之间的正极耳和负极耳置于所述极耳限保护件内。 其中，所述正极耳由正极金属条和电芯上的正极耳焊接构成，所述负极耳由负极金属条和电芯上的负极耳焊接构成。 较佳地，极耳保护件为H型构件，所述H型构件套设在所述正负极CPP件与电芯之间，所述正极耳和所述负极耳分别被夹设在所述H型构件两个侧壁所构成的容纳空间内。 较佳地，所述H型构件为一体成型的H型构件，连接两个侧壁的横梁贯穿所述容纳空间内极耳的出入口两端。 较佳地，所述H型构件为一体成型的H型构件，所述横梁为两个，分别设在极耳的出入口两端，所述容纳空间为两侧开口的中空空间。 较佳地，极耳保护件为口型构件，所述正负极CPP件与电池之间的正极耳和负极耳之间的焊接区，被夹置于所述口型构件的容置空间内部。 较佳地，所述口型构件为一体成型的中空型构件。 较佳地，所述口型构件为一体成型的构件，所述构件的容纳空间还设有一贯穿所述容纳空间内极耳的出入口两端的挡板。 一种软包叠片动力电池，包括电池芯和所述的软包叠片动力电池极耳。 较佳地，极耳限保护件为PP/PET等聚合物一体成型，其中材质包括聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯及其衍生物。 本技术包括一个由PP和/或PET聚合物加工成的极耳限保护件，正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件和负极CPP件，极耳限保护件可以H型构件也可以为口型构件，极耳限保护件套设在所述正极金属条和电芯正极耳焊接处。本技术中H型构件采用的材质为PP和/或PET等聚合物材质，具有非常强的耐酸、耐碱、耐高温、耐电解液腐蚀能力，同时极耳保护件嵌入金属条和电芯极耳焊接处，避免了现有技术中焊点在后续制作过程中可能刺破铝塑膜，同时摒弃了缠高温胶布的工序，防止现有技术中胶布收尾时需防止胶布收尾处伸至极耳CPP区域导致顶封封口出现焊接不牢现象，防止了最终可能出现漏液现象。总之本技术不仅提高了电池的生产效率，而且极大地提高了电池的安全性能。 【附图说明】 图1为本技术中实施例1软包叠片动力电池极耳的结构示意图， 图2为本技术中实施例1软包叠片动力电池极耳的分解结构示意图， 图3为本技术中实施例1软包叠片动力电池的结构示意图， 图4为本技术中实施例1软包叠片动力电池极耳的分解结构意图， 图5为本技术中实施例1中极耳保护件的结构示意图， 图6为本技术中实施例2中极耳保护件的结构示意图， 图7为本技术中实施例3中极耳保护件的结构示意图， 图8为本技术中实施例4中极耳保护件的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步的详细说明。 实施例1 如图1至图5所示，一种软包叠片动力电池极耳，包括正极耳和负极耳12 ;正极耳由正极铝条111和电芯3正极311耳焊接构成，负极耳由正极铜镍复合条121和电芯负极耳321焊接构成。正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件112和负极CPP件122，由PP和/或PET聚合物(复合料聚脂丙聚脂)加工成的H型构件2套设在正负CPP件(112、122)和电芯之间。H型构件2为一体成型的H型构件，由等大的上侧壁21、下侧壁22和连接两个侧壁(21、22)的横梁28构成，连接两个侧壁(21、22)的横梁28贯穿所述容纳空间内极耳的出入口两端，并将容纳空间分隔为左腔室201和右腔室202。极耳正极负极分别被限位置于左腔室201和右腔室202内。其中，CPP件指用流延聚丙烯制备而得的限位块，其主要作用是将H型构件限位在CPP件和电芯之间的极耳焊接处，防止其滑动的同时对焊接点进行隔护，以免后续刺破铝塑膜。 一种软包叠片动力电池，包括电池芯3和所述的软包叠片动力电池极耳。 具体制备时:先将正极金属条和电芯正极耳焊接构成，所述负极耳由负极金属条和电芯负极耳焊接，然后将H型构件嵌入金属条和电芯极耳焊接处。 实施例2 一种软包叠片动力电池极耳，其结构与实施例1相同，不同部分为极耳保护件2，该极耳保护件也为一体成型的H型构件，其区别在于，见图6，H型构件由等大的上侧壁21、下侧壁22和两个连接两个侧壁的横梁(28、29)构成，连接两个侧壁(21、22)的横梁只设在极耳的出入口两端，没有左腔室和右腔室之分，而是中间没有隔板，形成一个大的容纳腔室200。 一种软包叠片动力电池，包括电池芯3和本实施例所述的软包叠片动力电池极耳。 实施例3 一种软包叠片动力电池极耳，其结构与实施例1相同，不同部分为极耳保护件2，见图7，该极耳保护件2为口型构件，该口型构件由上侧壁21、下侧壁22、左侧壁23、后侧壁24、前侧壁25和后侧壁26构成，所述前侧壁25和后侧壁26对于开口 200，前侧壁25、后侧壁26和开口 200的投影为一个口形。 所述正负极CPP件与电池之间的正极耳和负极耳之间的焊接区，被夹置于所述口型构件的开口 200内部腔体内。即正负极CPP件和电池的正负极耳，以及它们之间的焊接区都被口型构件限定在其开口的框架内。 一种软包叠片动力电池，包括电池芯3和本实施例所述的软包叠片动力电池极耳。 实施例4 一种软包叠片动力电池极耳，其结构与实施例1相同，不同部分为极耳保护件2，见图8，该极耳保护件2为口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软包叠片动力电池极耳，包括正极耳和负极耳；其特征在于：还包括一极耳限保护件，所述正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件和负极CPP件，所述极耳限保护件套设在所述正负极CPP件与电芯之间，正负极CPP件与电芯之间的正极耳和负极耳置于所述极耳限保护件内。

【技术特征摘要】
1.一种软包叠片动力电池极耳，包括正极耳和负极耳；其特征在于:还包括一极耳限保护件，所述正极耳和负极耳上分别设有正极CPP件和负极CPP件，所述极耳限保护件套设在所述正负极CPP件与电芯之间，正负极CPP件与电芯之间的正极耳和负极耳置于所述极耳限保护件内。2.根据权利要求1所述软包叠片动力电池极耳，其特征在于:所述正极耳由正极金属条和电芯上的正极耳焊接构成，所述负极耳由负极金属条和电芯上的负极耳焊接构成。3.根据权利要求2所述软包叠片动力电池极耳，其特征在于:极耳保护件为H型构件，所述H型构件套设在所述正负极CPP件与电芯之间，所述正极耳和所述负极耳分别被夹设在所述H型构件两个侧壁所构成的容纳空间内。4.根据权利要求3所述软包叠片动力电池极耳，其特征在于:所述H型构件为一体成型的H型构件，连接两个侧壁的横梁贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴粮，张新河，张小满，丁阳，李中延，郑新宇，丁玉茹，
申请(专利权)人：东莞市迈科科技有限公司，东莞市迈科新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44