保险杠加速顶出机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种保险杠加速顶出机构，其包括：曲柄部件、行程挡块、一次顶出板和二次顶出板。一次顶出板通过油缸进行驱动，曲柄部件安装在一次顶出板上并包括曲柄转轴、以及可绕着曲柄转轴旋转的主动臂和从动臂，行程挡块固定在注塑模具的后模上，主动臂可与行程挡块相配接，从动臂可与二次顶出板相配接。该保险杠加速顶出机构不仅可将产品的一些倒扣机构进行顺利顶出，而且降低了模具的开发成本、缩短了模具成型的生产周期。

【技术实现步骤摘要】
保险杠加速顶出机构
本技术涉及一种汽车保险杠的注塑模具，尤其涉及该类注塑模具的保险杠加速顶出机构。
技术介绍
目前，汽车保险杠一般通过模具注塑成型工艺进行制造和生产，在其注塑成型中通常需要顶出机构将产品从模具中顶出。如图3所示，该类顶出机构通常包括油缸30、大直顶32以及配接在油缸30与大直顶32之间的顶针板34。在产品最后一次顶出时，均需要通过油缸30带动顶针板34上的顶块36将产品从大直顶32上顶出，然后再取件。然而，上述顶出机构需要增加一组油缸进行控制，这样一方面使得产品的生产周期延长，另一方面增加了模具材料和制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种保险杠加速顶出机构，其不仅可将产品的一些倒扣机构进行顺利顶出，而且降低了模具的开发成本、缩短了模具成型的生产周期。 为实现上述技术目的，本技术采用了如下技术方案:一种保险杠加速顶出机构，其特征在于其包括:曲柄部件、行程挡块、一次顶出板和二次顶出板，一次顶出板通过油缸进行驱动，曲柄部件安装在一次顶出板上并包括曲柄转轴、以及可绕着曲柄转轴旋转的主动臂和从动臂，行程挡块固定在注塑模具的后模上，主动臂可与行程挡块相配接，从动臂可与二次顶出板相配接。 此外，本技术还提出如下附属技术方案: 行程挡块位于主动臂的上方并与主动臂相隔一定的距离。 二次顶出板位于从动臂的上方并与从动臂相隔一定的距离。 主动臂的末端设有耐磨块。 从动臂的末端设有耐磨块。 从动臂还设有承压块，承压块安装在耐磨块上。 曲柄转轴的端部安装有固定块，固定块连接到注塑模具的后模顶针板上。 相比于现有技术，本技术的优点在于:本技术所提供的保险杠加速顶出机构通过设置曲柄部件、行程挡块、一次顶出板和二次顶出板，其不仅可将产品的一些倒扣机构进行顺利顶出，而且降低了模具的开发成本、缩短了模具成型的生产周期。 【附图说明】 图1是对应于本技术较佳实施例的汽车保险杠加速顶出机构的装配示意图。 图2是图1中曲柄部件的立体视图。 图3是对应于现有技术中保险杠顶出机构的示意图。 【具体实施方式】 以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。 参照图1和图2，对应于本技术的汽车保险杠加速顶出机构，其包括曲柄部件 1、行程挡块2以及一次顶出板3和二次顶出板4。其中，曲柄部件I安装在一次顶出板3上，而行程挡块2固定在注塑模具的后模(图未示)上且位于曲柄部件I的上方。一次顶出板3通过油缸(图未示)进行驱动。二次顶出板4位于曲柄部件I的上方并且相隔的一定的垂直距离h。 上述曲柄部件I包括曲柄转轴10、位于曲柄转轴10两侧的主动臂12和从动臂14。在曲柄转轴10的末端固定安装有固定块16，该固定块16固定连接到注塑模具的后模顶针板(图未示)上。主动臂12和从动臂14可绕着该曲柄转轴10旋转。在主动臂12和从动臂14的末端分别通过定位销11装配有耐磨块13，主动臂12的耐磨块13在加速顶出过程中可与行程挡块2相接触。在从动臂14的耐磨块13上安装有承压块15，该承压块15在加速顶出过程中可与二次顶出板4相接触。 上述保险杠加速顶出机构的工作过程大致如下:在一次顶出过程中，一次顶出板3和位于一次顶出板3上的曲柄部件I在油缸的驱动下向上顶出一次顶出距离H后，主动臂12的耐磨块13会顶触到行程挡块2 ;导致固定在后模上的行程挡块2会反作用一下向下的力给主动臂12上的耐磨块13，使得主动臂12绕着曲柄转轴10顺时针方向向下旋转，并同时带动从动臂14同样绕着曲柄转轴10顺时针方向向上旋转，使得从动臂14的承压块15接触并将二次顶出板4向上顶出相应的距离，以此来实现产品的加速顶出过程。本技术的最佳实施例中，主动臂12和从动臂14的夹角A为> 125°、主动臂12的长度LI为150?180mm、从动臂14的长度L2为100?120mm ;当然，可以根据实际产品需要脱离大直顶的高度来调节主动臂12和从动臂14的夹角、以及主动臂12和从动臂14的长度。 可见，本技术所提供的保险杠加速顶出机构通过机械传动结构来完成模具产品的加速顶出、也称之为二次或三次顶出，可将产品的一些倒扣机构进行顺利顶出，降低了模具的开发成本、缩短了模具成型的生产周期。而且，本技术的技术方案对模具的加工精度和零件的配合间隙上无特别技术要求。 需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠加速顶出机构，其特征在于其包括：曲柄部件、行程挡块、一次顶出板和二次顶出板，一次顶出板通过油缸进行驱动，曲柄部件安装在一次顶出板上并包括曲柄转轴、以及可绕着曲柄转轴旋转的主动臂和从动臂，行程挡块固定在注塑模具的后模上，主动臂可与行程挡块相配接，从动臂可与二次顶出板相配接。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠加速顶出机构，其特征在于其包括:曲柄部件、行程挡块、一次顶出板和二次顶出板，一次顶出板通过油缸进行驱动，曲柄部件安装在一次顶出板上并包括曲柄转轴、以及可绕着曲柄转轴旋转的主动臂和从动臂，行程挡块固定在注塑模具的后模上，主动臂可与行程挡块相配接，从动臂可与二次顶出板相配接。2.如权利要求1所述的保险杠加速顶出机构，其特征在于:行程挡块位于主动臂的上方并与主动臂相隔一定的距离。3.如权利要求1所述的保险杠加速顶出机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄振，
申请(专利权)人：昆山鸿永盛模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32