一种实时监控行车水平导向轮防脱落装置制造方法及图纸

技术编号:10950319 阅读:115 留言:0更新日期:2015-01-23 11:42
一种实时监控行车水平轮防脱落装置,包括,托盘式端盖,通过螺栓固定于行车水平轮轮轴端面;止挡盘,环形结构,由两个半圆形分瓣体组成,分设于行车水平轮轮轴两侧的托盘式端盖上;止挡盘分瓣体內缘上部凸设环形固定部,行车水平轮轮轴端部开设环形凹槽,止挡盘分瓣体內缘的环形固定部嵌设固定于环形凹槽;四只传感器及导线,分设于行车水平轮轮轴两侧止挡盘的四个固定凹槽内,导线自固定凹槽底部通孔及端盖通孔引出;传感器外套设弹簧;浮盘,由两个半圆形环体组成,分设于止挡盘上。本实用新型专利技术能够及时通过异常信息传导,告知驾驶员水平导向轮有隐患发生,从而及时停机检查,且即使发生脱轴承滚动体损坏,也能够挡住水平导向轮不会脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种实时监控行车水平导向轮防脱落装置
本技术涉及行车设备,特别涉及一种实时监控行车水平导向轮防脱落装置。
技术介绍
大型冶金、化工、电气设备制造业中,各种空中有轨运行的行车用于较重、较大的机物料用行车运输。 目前一方面在线行车的水平导向轮,由于其安装位置在接近轨道底部,所以该部件在日常检查中是点检盲区,无法及时点检其状态劣化倾向,直至水平轮直接掉在地面上,造成安全隐患;另一方面原有行车水平导向轮的轴承滚动件如钢珠、花篮等损坏后,轴承外钢圈向内钢圈挤压,切断轮轴端盖的紧固螺栓后,导致端盖和水平轮一起脱落(_从原图压盖结构中可以看出,一旦轴承滚动件坏损后,轴承的内外缸套间隙会不规则横向滑移,导致轮体脱离轴承而脱落)。因此容易引发意外伤害事故。 目前在国际、国内的各种技术期刊、杂志上也没有同类器件在高空行车上应用。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种实时监控行车水平导向轮防脱落装置,能够及时通过异常信息传导,告知驾驶员水平导向轮有隐患发生,从而及时停机检查,及时修复,并且即使发生脱轴承滚动体损坏,也能够挡住水平导向轮不会脱落的装置。 为达到上述目的,本技术的技术方案是: —种实时监控行车水平轮防脱落装置,安装于行车水平轮轮轴端部;包括,托盘式端盖,通过螺栓固定于所述行车水平轮轮轴端面,端盖直径大于行车水平轮轮轴端面直径,行车水平轮轮轴位于端盖内中央,端盖上端面内侧沿周向均匀设置四个通孔,端盖外缘设围堰;止挡盘,环形结构,由两个半圆形分瓣体组成,分设于所述行车水平轮轮轴两侧的托盘式端盖上;止挡盘分瓣体内缘上部凸设环形固定部,所述行车水平轮轮轴端部开设环形凹槽,该止挡盘分瓣体内缘的环形固定部嵌设固定于该环形凹槽;止挡盘分瓣体相对内缘的另一侧上端面对应端盖的四个通孔开设四个固定凹槽,固定凹槽底部设通孔,止挡盘外缘由托盘式端盖外缘围堰限位;四只传感器及导线,分别设置于所述行车水平轮轮轴两侧止挡盘的四个固定凹槽内,导线自固定凹槽底部通孔及端盖通孔引出;传感器外套设弹簧;浮盘,由两个半圆形环体组成,分设于所述行车水平轮轮轴两侧的止挡盘上;其下端面中央设对应传感器的环形凸起,分别设置于传感器上方,并连接传感器外的弹簧上端。 本技术将水平轮轮轴的轴承档在长度方向延长,也就是把轮轴的轴承档加长,并在其靠近端部附近开一个环形凹槽,并设剖分式环形止挡盘,同时在止挡盘上方放置弹簧,在弹簧内植入位移传感器;在弹簧上放置浮盘,当轴承上有个别零件掉在其上时,浮盘会下降,触发传感器传送信号;当小件零件掉在浮盘上,浮盘会偏重下降,该处传感器发出信号,直至浮盘整体下降时,四个传感器同时传送信号。一个信号代表轴承个别单体故障;两个代表轴承有轻微位移;三个代表轴承有整体下滑;四个代表水平轮整体脱落;上传到驾驶室的显示屏上。 本技术的有益效果: 本技术通过设置传感器,使行车驾驶员根据信息提示,可以及时进行准确处置、判断水平导向轮本体及轴承的运行状态,消除因点检盲点带来的安全隐患;避免因小故障未及时发现、维修,导致事态进一步扩大情况出现,避免了设备部件损坏,做到及时维修保养轴承、减少维修量,避免经济损失每年达32万元,再也没有发生水平导向轮脱落的故障,实现行车安全行驶。 【附图说明】 : 图1为本技术实施例的结构示意图。 图2为本技术实施例中托盘式端盖、浮盘、传感器的示意图。 图3为本技术实施例中止挡盘的结构示意图。 图4为图3的A-A剖视图。 图5为本技术实施例中浮盘的结构示意图。 图6为图5的B-B剖视图。 【具体实施方式】 参见图1?图6,本技术的一种实时监控行车水平轮防脱落装置,安装于行车水平轮轮轴100端部;包括,托盘式端盖I,通过螺栓6固定于所述行车水平轮轮轴100端面,端盖直径大于行车水平轮轮轴100端面直径,行车水平轮轮轴100位于端盖I内中央,端盖I上端面内侧沿周向均匀设置四个通孔11 (以通孔11为例,下同),端盖I外缘设围堰12 ;止挡盘2,环形结构,由两个半圆形分瓣体21、22组成,分设于所述行车水平轮轮轴100两侧的托盘式端盖I上;止挡盘分瓣体21 (以止挡盘分瓣体21为例,下同)内缘上部凸设环形固定部211,所述行车水平轮轮轴100端部开设环形凹槽101,该止挡盘分瓣体21内缘的环形固定部211嵌设固定于该环形凹槽101 ;止挡盘分瓣体21相对内缘的另一侧上端面对应端盖I的四个通孔11开设四个固定凹槽212,固定凹槽212底部设通孔213,止挡盘2外缘由托盘式端盖I外缘围堰12限位;四只传感器3及导线31,分别设置于所述行车水平轮轮轴100两侧止挡盘2的四个固定凹槽213内,导线31自固定凹槽底部通孔213及端盖通孔11引出;传感器3外套设弹簧4 ;浮盘5,由两个半圆形环体组成,分设于所述行车水平轮轮轴100两侧的止挡盘2上;其下端面中央设对应传感器4的环形凸起51,分别设置于传感器3上方,并连接传感器3外的弹簧5上端。 浮盘承接异物后会因受重下降,碰到传感器,实现零部件异常状态的信息传导。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实时监控行车水平轮防脱落装置,安装于行车水平轮轮轴端部;其特征在于,包括,托盘式端盖,通过螺栓固定于所述行车水平轮轮轴端面,端盖直径大于行车水平轮轮轴端面直径,行车水平轮轮轴位于端盖内中央,端盖上端面内侧沿周向均匀设置四个通孔,端盖外缘设围堰;止挡盘,环形结构,由两个半圆形分瓣体组成,分设于所述行车水平轮轮轴两侧的托盘式端盖上;止挡盘分瓣体內缘上部凸设环形固定部,所述行车水平轮轮轴端部开设环形凹槽,该止挡盘分瓣体內缘的环形固定部嵌设固定于该环形凹槽;止挡盘分瓣体相对內缘的另一侧上端面对应端盖的四个通孔开设四个固定凹槽,固定凹槽底部设通孔,止挡盘外缘由托盘式端盖外缘围堰限位;四只传感器及导线,分别设置于所述行车水平轮轮轴两侧止挡盘的四个固定凹槽内,导线自固定凹槽底部通孔及端盖通孔引出;传感器外套设弹簧;浮盘,由两个半圆形环体组成,分设于所述行车水平轮轮轴两侧的止挡盘上;其下端面中央设对应传感器的环形凸起,分别设置于传感器上方,并连接传感器外的弹簧上端。

【技术特征摘要】
1.一种实时监控行车水平轮防脱落装置,安装于行车水平轮轮轴端部;其特征在于,包括, 托盘式端盖,通过螺栓固定于所述行车水平轮轮轴端面,端盖直径大于行车水平轮轮轴端面直径,行车水平轮轮轴位于端盖内中央,端盖上端面内侧沿周向均匀设置四个通孔,端盖外缘设围堰; 止挡盘,环形结构,由两个半圆形分瓣体组成,分设于所述行车水平轮轮轴两侧的托盘式端盖上;止挡盘分瓣体内缘上部凸设环形固定部,所述行车水平轮轮轴端部开设环形凹槽,该止挡盘分瓣体内缘的环形...

【专利技术属性】
技术研发人员:任培良张洪利
申请(专利权)人:宝钢不锈钢有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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