【技术实现步骤摘要】
电车用差速电机驱动系统一、
:本专利技术涉及一种电车用差速电机后桥驱动系统,属于电车底盘驱动装置
二、
技术介绍
:目前国内各大城市的电动公交车和电动轿车使用的差速电机驱动系统多为:单轮传动、传动轴传动、后桥转动,其结构复杂,特别是在行驶中存在着阻力多,噪音大,耗电量较大,成本高,维修复杂等不足。三、
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种差速电机和后桥实现一体化,使电车底盘在传动中阻力减少,可以提高电车车速、降低噪音,结构简单、易于操作的电车用差速电机驱动系统。本专利技术的技术方案实现如下:电车用差速电机驱动系统,其特征在于:差速电机和电车后桥为一体,由电机两端的电机侧盖9与后桥半轴8密封连接,由电机转子2、行星齿轮4、后桥半轴齿轮6、后桥半轴8依序连接输出动力至车轮;所述电机的壳体12内依序套接设有电机定子1、电机转子2、套接行星齿轮轴3的行星齿轮4,行星齿轮4和后桥半轴齿轮6齿合连接;所述电机侧盖9与后桥半轴8密封连接,是由电机两端的电机侧盖9和电机壳体12连接,电机侧盖9内套接后桥半轴8,电机侧盖9与后桥半轴8之间套设有后桥半轴套管14;所述电机侧盖9连接有刹车盘11,后桥半轴8外部的后桥半轴套管14外端设有油封13与刹车盘11、后桥半轴套管14封闭连接;-->所述后桥半轴8的内端插入电机转子2内与后桥半轴齿轮6连接,后桥半轴8的内端外部套接有电机轴17,电机轴17外套接电机轴承7,电机轴17与后桥半轴套管14内端的连接处由后桥半轴油封10封闭连接,后桥半轴油封10用于挡住电机转子内齿轮油外漏;采用直流差速电机,可由电机转子2连接电刷5 ...
【技术保护点】
电车用差速电机驱动系统,其特征在于:差速电机和电车后桥为一体,由电机两端的电机侧盖(9)与后桥半轴(8)密封连接,由电机转子(2)、行星齿轮(4)、后桥半轴齿轮(6)、后桥半轴(8)依序连接输出动力至车轮。
【技术特征摘要】
1、电车用差速电机驱动系统,其特征在于:差速电机和电车后桥为一体,由电机两端的电机侧盖(9)与后桥半轴(8)密封连接,由电机转子(2)、行星齿轮(4)、后桥半轴齿轮(6)、后桥半轴(8)依序连接输出动力至车轮。2、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统,其特征在于所述电机的壳体(12)内依序套接设有电机定子(1)、电机转子(2)、套接行星齿轮轴(3)的行星齿轮(4),行星齿轮(4)和后桥半轴齿轮(6)齿合连接。3、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统,其特征在于所述电机侧盖(9)与后桥半轴(8)密封连接,是由电机两端的电机侧盖(9)和电机壳体(12)连接,电机侧盖(9)内套接后桥半轴(8),电机侧盖(9)与后桥半轴(8)之间套设有后桥半轴套管(14)。4、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统,其特征在于所述电机侧盖(9)连接有刹车盘(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢镕安,王瑷国,
申请(专利权)人:上海中上汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:31[中国|上海]
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