一种汽车门限位器制造技术

一种汽车门限位器，包括车身连接件、限位杆与限位盒，车身连接件通过铆接轴与限位杆相连接，限位盒包括限位块、橡胶弹簧、盖板与座板，盖板位于座板的外侧，在盖板的边缘设置有能对盖板定位的定位装置。它具有结构简单、装配方便的特点，它通过在盖板上设置一个定位装置，有效限制盖板和座板在装配过程中的窜动自由度，从而保证盖板和座板装配后安装孔同心，提高装配合格率，保证限位器的组装质量，同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
—种汽车门限位器
本技术属于零部件制造领域，特别是涉及一种汽车门限位器。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，汽车不断的走进千家万户，目前全世界汽车保有量已多达数亿辆，且在不断增加。我国入世以后汽车行业得到了迅猛发展，汽车已逐渐成为人们生产和生活中不可或缺的工具，同时人们对汽车的质量、外观等有了更高标准的要求，进而也促长了汽车行业的蓬勃发展。汽车门是整个汽车使用最频繁的部件之一，因此汽车门限位器自然也就成为汽车上最常用的零件，而汽车门限位器对于车门机械结构和乘车人员的保护作用十分重要，所以汽车门限位器的质量也就极大的影响了汽车产品的出厂质量。 目前，汽车行业车门限位器主要由车身连接件、铆接轴、限位杆、限位盒构成，其中限位盒是由盖板、座板、橡胶弹簧、限位块等组成，其中盖板和座板通过压铆工艺将橡胶弹簧及限位块固定于限位盒内，盖板为一块金属板，在安装过程中，盖板和座板在连接过程中缺少相互定位，导致盖板和座板连接后普遍存在不同心现象，汽车厂在安装限位器时容易出现盖板挡孔及螺栓锁紧困难等现象，影响汽车厂整车装配节拍，降低了装配效率，不能应付批量生产，同时在车辆使用过程中盖板与座板之间的相互滑动容易造成限位器的损坏。 技术类容 针对以上技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单、装配方便的汽车门限位器，它通过在盖板上设置一个定位装置，有效限制盖板和座板在装配过程中的窜动自由度，从而保证盖板和座板装配后安装孔同心，提高装配合格率，保证限位器的组装质量，同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率。 本技术是通过这样的技术方案实现的，它包括车身连接件、限位杆与限位盒，车身连接件通过铆接轴与限位杆相连接，限位盒包括限位块、橡胶弹簧、盖板与座板，盖板位于座板的外侧，在盖板的边缘设置有能对座板定位的定位装置。 进一步的，所述的定位装置为盖板边缘弯折成型的翻边，翻边所形成的内腔尺寸与座板的尺寸相匹配。 进一步的，在盖板上与翻边相异的一侧设置有防尘垫。 进一步的，在限位盒上与座板相异的一侧还设置有减震垫，减震垫通过伸缩孔安装在限位杆尾部。 本技术中，在盖板的边缘设置一个定位装置，定位装置可以是与盖板一次性成为一体，也可以是单独焊接在盖板上，在装配过程中，将盖板直接扣在座板上，定位装置所形成的内部空间尺寸与座板的尺寸相匹配，使盖板上的定位装置紧贴在座板的各侧面，将座板包裹在定位装置所形成的腔室内，定位装置的高度与座板的厚度近似，以避免座板从定位装置的顶部滑落出来，在盖板与座板上均设置有安装孔，将盖板直接扣在座板上后，再用螺栓穿过安装孔将限位器锁紧在车门上，与现有技术相比，本技术通过在盖板上设置一个定位装置，有效限制盖板和座板在装配过程中的窜动自由度，从而保证盖板和座板装配后安装孔同心，提高装配合格率，保证限位器的组装质量，同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率。 由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、装配方便的特点，它通过在盖板上设置一个定位装置，有效限制盖板和座板在装配过程中的窜动自由度，从而保证盖板和座板装配后安装孔同心，提高装配合格率，保证限位器的组装质量，同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率。 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其他的目的、特征和优点。下面参照附图面对本技术作进一步详细的说明。 【附图说明】 构成本申请的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的A向视图； 图3是本技术的俯视图； 图4是图3的局部剖视图； 图5是图4中B的放大图； 图6是本技术中盖板的结构示意图； 图7是图6中C一C的剖视图； 附图中附图标记如下:1.车身连接件；2.限位杆；3.限位盒；4.限位块；5.橡胶弹簧；6.盖板；7.座板；8.翻边；9.防尘垫；10.减震垫。 【具体实施方式】 如图1、图3及图4所示，本技术车身连接件1、限位杆2与限位盒3，车身连接件1通过铆接轴与限位杆2相连接，限位盒3包括限位块4、橡胶弹簧5、盖板6与座板7，盖板6位于座板7的外侧，在盖板6的边缘设置有能对座板7定位的定位装置。 在盖板6的边缘设置一个定位装置，定位装置可以是与盖板6 —次性成为一体，也可以是单独焊接在盖板6上，在装配过程中，将盖板6直接扣在座板7上，定位装置所形成的内部空间尺寸与座板7的尺寸相匹配，使盖板7上的定位装置紧贴在座板的各侧面，将座板7包裹在定位装置所形成的腔室内，定位装置的高度与座板7的厚度近似，以避免座板7从定位装置的顶部滑落出来，在盖板6与座板7上均设置有安装孔，将盖板6直接扣在座板7上后，再用螺栓穿过安装孔将限位器锁紧在车门上，与现有技术相比，本技术通过在盖板6上设置一个定位装置，有效限制盖板6和座板7在装配过程中的窜动自由度，从而保证盖板6和座板7装配后安装孔同心，提高装配合格率，保证限位器的组装质量，同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率。 如图4、图5、图6及图7所示，定位装置为盖板6边缘弯折成型的翻边8，翻边8所形成的内腔尺寸与座板7的尺寸相匹配。翻边8与盖板6 —次性成为一体，翻边8可以将座板7卡在盖板6上翻边8形成的腔室内，制作简便，便于大规模工业生产。 如图2、图3所示，在盖板6上与翻边9相异的一侧设置有防尘垫9。防尘垫9可以有效阻止泥沙、尘土等进入限位盒3内部，避免车门限位器损坏。 如图1所示，在限位盒3上与座板7相异的一侧还设置有减震垫10，减震垫10通过伸缩孔安装在限位杆2尾部。减震垫10为橡胶材质的减震垫，用以消除或减缓因为车辆在使用过程中的震动，减少限位器的损坏，延长使用寿命。 以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门限位器，包括车身连接件（1）、限位杆（2）与限位盒（3），车身连接件（1）通过铆接轴与限位杆（2）相连接，限位盒（3）包括限位块（4）、橡胶弹簧（5）、盖板（6）与座板（7），盖板（6）位于座板（7）的外侧，其特征在于：在盖板（6）的边缘设置有能对座板（7）定位的定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门限位器，包括车身连接件(I)、限位杆(2)与限位盒(3)，车身连接件(I)通过铆接轴与限位杆(2)相连接，限位盒(3)包括限位块(4)、橡胶弹簧(5)、盖板(6)与座板(7)，盖板(6)位于座板(7)的外侧，其特征在于:在盖板(6)的边缘设置有能对座板(7)定位的定位装置。2.如权利要求1所述的汽车门限位器，其特征在于:所述的定位装置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，孟辉，陈涛，沈思银，沈松，
申请(专利权)人：重庆宏锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85