膜泡材料制造的汽车遮阳罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种由新的结构的膜泡材料制造的汽车遮阳罩，包括两侧的面料及塑料膜泡，所用的膜泡材料的平面呈多边形的形状，各个相邻独立膜泡间的距离Ｄ是均匀一致的，并且各列膜泡之间的泡间空间形成直线的、沿膜泡材料的平面的一个方向相互平行的多个均匀沟槽。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
膜泡材料制造的汽车遮阳罩
本技术设及一种由新的结构的膜泡材料制造的汽车遮阳罩。
技术介绍
当汽车于露天停放，阳光直接射在汽车前窗玻璃，使车内升温，并使车内装饰材料老化。汽车遮阳罩用于阻挡阳光照射。现有的汽车遮阳罩中有一种膜泡材料制造的汽车遮阳罩，该膜泡都是圆形的。膜泡材料的基本功能是隔热。按传热方式有传导、对流、辐射(及反射)。其中的对流传热在二处发生：膜泡内空间所封闭的空气和相邻膜泡间的沟槽内的空气。在相邻膜泡间的沟槽内对流传热时，现有的圆形膜泡所遇到的是截面剧烈变化的沟槽，气流速度变化大，容易发生湍流，而湍流对流传热速度要大大快于层流传热，其在隔热方面不理想。圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩由两层塑料片料，当中夹着大量互不连通的充以空气的膜泡所构成，利用空气的不良导热性质起到隔热作用。圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩隔热不理想。圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩，该膜泡都是圆形的，沿平面方向容易变形，圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩沿平面方向和斜向拉伸容易变形。折叠时，需要在圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩上滚压成压痕(或用热滚压成半熔状压痕)，或在圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩上缝纫折叠线，才能进行折叠，增加了生产成本。圆形膜泡材料制造的汽车遮阳罩，其在结构与隔热方面不理想，还有改进之余地。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种由新的结构的膜泡材料制造的汽车遮阳罩。-->本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩包括两侧的面料及塑料膜泡，所用的膜泡材料的平面呈多边形的形状，各个相邻独立膜泡间的距离D是均匀一致的，并且各列膜泡之间的泡间空间形成直线的、沿膜泡材料的平面的一个方向相互平行的多个均匀沟槽。所用的膜泡材料的平面呈等边三角形的形状。所用的膜泡材料是由聚乙烯塑料制成。所用的膜泡材料的两侧面料是由聚酯塑料薄膜贴上去的。聚酯塑料薄膜上镀有遮挡及反射太阳光辐射线的光亮金属层。聚酯塑料薄膜上涂有各种颜色的涂料。聚酯塑料薄膜上印有各种艺术图案。所用的膜泡本身的结构是单层的。所用的膜泡本身的结构是双层的。所用的膜泡本身的结构是多层的。与现有的膜泡材料制造的汽车遮阳罩相比之下，本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的有益效果如下：本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩，所用的膜泡材料的平面呈多边形的形状，其基本结构是三角形，或以三角形为构成要素的菱形、四边形、五边形、六边形等。三角形结构具有形状稳定性，在沿平面方向拉伸，尤其是斜向拉伸时，不易变形，使本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩不易沿平面方向尤其是斜向变形。本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的膜泡材料，相邻独立膜泡间的沟槽的截面是均匀一致的，易于保证其中空气对流流速均匀的层流，传热速度慢，隔热效果显著。本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的膜泡材料，相邻独立膜泡间的沟槽呈直线状，可以利用该直线沟槽将遮阳罩折叠，便于收存，降低生产成本。附图说明图1是现有的汽车前窗遮阳罩的示意图。图2是本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的示意图。-->图3-5是本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的结构示意图。图3是平面图，图4-5是侧面图。具体实施方式图1中，标记1是整个汽车遮阳罩，标记2是缺口，供容纳车内的后视镜，标记3是折叠线，标记4是塑料真空吸杯，标记5是所用膜泡材料的放大图，膜泡材料的平面形状都是圆形的。图2中，标记2-4的涵义同图1，标记6是本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩，标记7是所用膜泡材料的放大图，膜泡材料的平面形状在本例都是等边三角形的。标记2是缺口，供容纳车内的后视镜，也可以不设缺口2；标记3是折叠线，用于将遮阳罩6折叠，便于收存，也可以不设折叠线3；标记4是塑料真空吸杯，用于将遮阳罩6贴在汽车窗玻璃上，也可以不设塑料真空吸杯4。本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的膜泡材料的平面形状也可是不等边三角形、菱形、四边形、五边形、六边形等、及各种多边形。图3示出本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的优选等边三角形膜泡13，每一膜泡13的三角形边长为B，优选为6-20mm，也可以更长些或更短些，三角形的高是H，优选为5-17mm，也可以更长些或更短些，实际上为了方便，三角形的顶点应做成小圆弧，圆弧半径R优选为0.01-2mm，也可以更长些或更短些，每一独立膜泡之间的距离D应均匀一致，距离D优选为1-4mm，也可以更长些或更短些，在图4-5中用标记12表示。在排列各膜泡时，要使膜泡三角形的边对齐成为多个平行的直线，如图3中标记8所示。本技术的膜泡材料的平面形状也可是不等边三角形、菱形、四边形、五边形、六边形等、及各种多边形的。无论采用何种多边形的膜泡，其必需满足的条件是：每一相邻独立膜泡之间的距离D应均匀一致，各列膜泡13之间的泡间空间12(图4-5)形成直线的、沿膜泡材料的平面的一个方向形成多个相互平行的均匀沟槽8。所述膜泡材料是由热塑性塑料模塑制成，也可以用其他材料或用其他方法制成。在图4-5中，膜泡13优选使用质地较软、熔点较低的聚烯烃塑料，如聚乙烯或聚丙烯，也可以用其他材料。膜泡壁厚度优选为0.01-->至0.2mm，也可以更厚些或更薄些(图4-5中的11)，膜泡的空间厚度优选为1至5mm(图4-5中的T)也可以更厚些或更薄些。如图4所示，膜泡本身可以做成单层的。如图5所示，膜泡本身可以做成多层的(图5中是双层的)。本技术的膜泡材料制造的汽车遮阳罩的两侧的面料9及10优选使用质地较硬、强度较高的聚酯薄膜贴上去，也可以用其他材料或其他连接方法连接上去，聚酯薄膜优选厚度为0.01至0.2mm，也可以更厚些或更薄些。整个膜泡材料应制成不透光线的(包括可见光、红外线、紫外线)，以隔挡辐射线及辐射热。优选在面料上涂以反光涂层，如光亮的金属镀层，以反射辐射线，隔热效果显著。在两侧的面料还可以涂上商品需要的各种颜色及印上商品需要的各种图案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膜泡材料制造的汽车遮阳罩（６），由改进结构的塑料膜泡材料制成，包括两侧的面料及塑料膜泡，其特征在于，所述的膜泡（１３）的平面呈多边形的形状，各个相邻独立膜泡间的距离（Ｄ）是均匀一致的，并且各列膜泡（１３）之间的泡间空间（１２）形成直线的、沿膜泡材料的平面的一个方向相互平行的多个均匀沟槽（８）。

【技术特征摘要】
1.一种膜泡材料制造的汽车遮阳罩(6)，由改进结构的塑料膜泡材料制成，包括两侧的面料及塑料膜泡，其特征在于，所述的膜泡(13)的平面呈多边形的形状，各个相邻独立膜泡间的距离(D)是均匀一致的，并且各列膜泡(13)之间的泡间空间(12)形成直线的、沿膜泡材料的平面的一个方向相互平行的多个均匀沟槽(8)。2.根据权利要求1所述的膜泡材料制造的汽车遮阳罩(6)，其特征在于，所述的多边形膜泡(13)的平面呈等边三角形的形状。3.根据权利要求1所述的膜泡材料制造的汽车遮阳罩(6)，其特征在于，所述的膜泡(13)是由聚乙烯塑料制成。4.根据权利要求1所述的膜泡材料制造的汽车遮阳罩(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉华，
申请(专利权)人：汪玉华，
类型：实用新型
国别省市：11[]