本发明专利技术涉及一种非法运营汽车智能识别装置，包括：摄像头、图像处理器、压力传感器和控制器，图像处理器连接摄像头以接收摄像头拍摄的进入的车辆的车辆图像并对车辆图像进行分析，控制器连接图像处理器以根据图像处理器分析的结果获得汽车设定载重量，控制器连接压力传感器以接收进入的车辆的实际载重重量，并将汽车设定载重量和实际载重重量进行比较以判断汽车是否超重。通过本发明专利技术，能够快速有效地在有限场地中检测当前车辆是否超重、违反限行规则、属于报废车辆，便于交管部门及时对非法运营汽车进行处理。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种非法运营汽车智能识别装置，包括：摄像头、图像处理器、压力传感器和控制器，图像处理器连接摄像头以接收摄像头拍摄的进入的车辆的车辆图像并对车辆图像进行分析，控制器连接图像处理器以根据图像处理器分析的结果获得汽车设定载重量，控制器连接压力传感器以接收进入的车辆的实际载重重量，并将汽车设定载重量和实际载重重量进行比较以判断汽车是否超重。通过本专利技术，能够快速有效地在有限场地中检测当前车辆是否超重、违反限行规则、属于报废车辆，便于交管部门及时对非法运营汽车进行处理。【专利说明】非法运营汽车智能识别装置本专利技术是申请号为2013102297959、申请日为2013年6月8日、专利技术名称为“非法运营汽车智能识别装置”的分案申请。
本专利技术涉及汽车检测领域，尤其涉及一种非法运营汽车智能识别装置。
技术介绍
汽车是人类重要的交通工具，在人类经济生活和日常生活中扮演了重要角色。随着汽车数量的增多，汽车带来的问题也越来越多，例如，为了获得经济效益最大化，车主常常让车辆超载甚至严重超载上路，或者在当地限行日上路，或者廉价通过非法渠道购买已报废车辆，使用已报废车辆继续进行运营，这一系列问题给人们的生活和工作、给公共交通设施都带来严重的安全隐患。 为了杜绝超载车辆、限行车辆、已报废车辆继续上路的情况出现，一些交管部门也采取了很多措施，如通过有经验的交管工作人员肉眼观察车轮的受压情况来判断是否属于超载车辆，或通过电子摄像头识别违反当地限行规则的限行车辆，或肉眼观察车辆的破损情况以判断是否属于已报废车辆，但是这些检测方式过于原始，可靠性不高，以及过于单一，只能检测出一种违法情况。 因此，对于当地的交管部门，需要一种非法运营汽车智能识别装置，实现对超载车辆、限行车辆、已报废车辆三类车辆的同时检测，节约了场地并提高了检测的效率，同时，采用多种电子检测装置对车辆进行出入检测、信息识别和重量判定，提高了识别装置的智能化程度，节约了人工成本，提高了车辆行驶的安全性。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种非法运营汽车智能识别装置，引入红外线传感器对车辆出入情况进行识别，引入压力传感器对车辆的实际重量进行检测，引入图像处理器对车辆进行车牌识别和车型识别，引入无线通信装置将超载信息进行无线发送，通过一系列的电子装置，实现对超载车辆、限行车辆、已报废车辆三类车辆的同时检测。 根据本专利技术的一方面，提供了一种非法运营汽车智能识别装置，包括摄像头、图像处理器、压力传感器和控制器，图像处理器连接摄像头以接收摄像头拍摄的进入的车辆的车辆图像并对车辆图像进行分析，控制器连接图像处理器以根据图像处理器分析的结果获得汽车设定载重量，控制器连接压力传感器以接收进入的车辆的实际载重重量，并将汽车设定载重量和实际载重重量进行比较以判断汽车是否超重。 更具体地，所述非法运营汽车智能识别装置进一步包括:入口红外线传感器，设置在检测场地的入口处，通过多个红外对射装置检测当前是否有车辆通过，并在检测到有车辆通过检测场地的入口时，发出车辆进入信号；出口红外线传感器，设置在检测场地的出口处，通过多个红外对射装置检测当前是否有车辆通过，并在检测到有车辆通过检测场地的出口时，发出车辆离开信号；摄像头，设置在检测场地的入口后，对进入的车辆进行拍摄，获得并输出车辆图像，图像处理器，设置在检测场地的机房内，连接摄像头以接收摄像头拍摄所获得的车辆图像并进行处理，提取车辆的车牌号码和车辆的外形轮廓数据；车辆信息存储器，设置在检测场地的机房内，通过互联网连接各地的交管部门网站以获得与车辆的车牌号码对应的车主姓名、汽车设定载重量、汽车车型；所述车辆信息存储器预存了各类汽车的外形图像、汽车设定载重量；压力传感器，设置在摄像头位置后、检测场地出口前的称重平台上，当汽车通过称重平台时，检测并输出汽车的实际载重重量；控制器，设置在检测场地的机房内，连接入口红外线传感器、摄像头、图像处理器、车辆信息存储器和压力传感器，当接收到车辆进入信号时，启动摄像头和图像处理器对进入的车辆的拍摄、图像处理操作，根据图像处理器输出的车牌号码在车辆信息存储器中查询与车辆的车牌号码对应的第一汽车车型、第一汽车设定载重量，将图像处理器输出的外形轮廓数据与车辆信息存储器中预存的各类汽车的外形图像进行匹配，根据匹配结果获得第二汽车车型、第二汽车设定载重量，当第一汽车设定载重量等于第二汽车设定载重量时将第一汽车设定载重量与实际载重重量进行比较以判断汽车是否超重，当第一汽车设定载重量不等于第二汽车设定载重量时，输出汽车设定载重量有误信号；液压路障，设置在检测场地的出口之后，连接控制器和出口红外线传感器，当接收到车辆离开信号时，根据控制器的超重判断结果确定是否通过液压升起路障；显示器，设置在检测场地的一侧，连接控制器以根据控制器的超重判断结果显示汽车是否超重的提示信息，当接收到汽车设定载重量有误信号时显示汽车设定载重量有误的提示信息，当接收到限行信号时显示限行提示信息，当接收到报废车辆信号时显示报废车辆提示信息；扬声器，设置在检测场地的一侧，连接控制器以根据控制器的超重判断结果播放汽车是否超重的提示信息，当接收到汽车设定载重量有误信号时播放汽车设定载重量有误的提示信息，当接收到限行信号时播放限行提示信息，当接收到报废车辆信号时播放报废车辆提示信息；无线数据通信器，设置在检测场地的机房内，连接控制器以通过无线通信网络将控制器的超重判断结果发送到当地交管部门网站或检测场地工作人员的手机上；其中，控制器根据图像处理器输出的车牌号码中的尾号信息，确定进入的车辆是否违反当地的限行规则，并在进入的车辆违反当地的限行规则时发出限行信号；控制器根据图像处理器输出的车牌号码，判断进入的车辆是否属于已报废车辆，并在进入的车辆属于报废车辆时发出报废车辆信号；其中，每一个红外对射装置包括一个红外发射管和一个红外接收管，所述通过多个红外对射装置检测当前是否有车辆通过包括，当有物体通过多个红外对射装置时，红外线传感器不停地扫描每一个红外对射装置的导通情况，如果导通的红外对射装置在向一个方向移动并满足指定的检测长度时，红外线传感器认定有车辆通过，所述检测长度为用户调节的适应于车辆的长度。 更具体地，所述非法运营汽车智能识别装置进一步包括:将所述液压路障替换为电动路障，所述电动路障当接收到车辆离开信号时，根据控制器的超重判断结果确定是否电动升起路障。 更具体地，所述非法运营汽车智能识别装置进一步包括:所述非法运营汽车智能识别装置同时对多辆进入的车辆进行非法运营汽车智能识别。 更具体地，所述非法运营汽车智能识别装置进一步包括:所述无线数据通信器为GPRS数据通信器、3G数据通信器、4G数据通信器中的一种。 【专利附图】【附图说明】 以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中: 图1根据本专利技术实施方案示出的非法运营汽车智能识别装置的结构方框图。 其中，1、摄像头；2、图像处理器；3、压力传感器；4、控制器。 【具体实施方式】 下面将参照附图对本专利技术的非法运营汽车智能识别装置的实施方案进行详细说明。 图1示出根据本专利技术实施方案示出的非法运营汽车智能识别装置的结构方框图。其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种非法运营汽车智能识别装置，所述智能识别装置被安装在检测场地内，其特征在于，所述智能识别装置包括：摄像头、图像处理器、压力传感器和控制器，图像处理器连接摄像头以接收摄像头拍摄的进入的车辆的车辆图像并对车辆图像进行分析，控制器连接图像处理器以根据图像处理器分析的结果获得汽车设定载重量，控制器连接压力传感器以接收进入的车辆的实际载重重量，并将汽车设定载重量和实际载重重量进行比较以判断汽车是否超重。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡北斗星通信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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