一种摩托车生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车生产线，包括机架，机架上分别安装有上、下牵引导轨，上、下牵引导轨两端分别设置有内、外弧形过渡导轨，该内、外弧形过渡导轨分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构，该吊挂机构下方安装有可升降的装配工作台，循环导轨回路上还安装有带动吊挂机构运动的链传动机构，这种摩托车生产线实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车生产线
本技术涉及摩托车生产
，特别是一种摩托车生产线。
技术介绍
目前，摩托车产品正朝着结构、外观多样化的方向发展，而在现有技术中，摩托车装配是发动机、整车分别独立装配。摩托车发动机装配完成后，在通过物流周转到摩托车整车装配生产线，发动机和整车装配线均采用固定工作台架，以链条带动连扳流动的方式，逐步装配。这种摩托车生产线占地面积较大，而且生产线之间增加了物流环节，造成更换摩托车生产车型的过程繁琐，时间过长，严重影响生产效率，不适合多品种，小批量的摩托车生产要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种摩托车生产线，将发动机和整车装配合并成连续的生产线，以提高生产效率，保证生产车型切换灵活、快速，有效的满足多品种、小批量的摩托车生产要求。 为了解决上述技术问题，本技术的一种摩托车生产线，包括机架，所述机架上分别安装有上、下牵引导轨，上、下牵引导轨两端分别设置有内、外弧形过渡导轨，该内、夕卜弧形过渡导轨分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构，该吊挂机构下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构运动的链传动机构。 所述吊挂机构包括第一、第二三角板，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴，第一、第二悬挂导向轴端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮，第一、第二悬挂导向轴之间固定连接有吊挂连接筒，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒下部，所述第一、第二三角板之间还分别上、下安装有稳定连接轴和转动轴，稳定连接轴和转动轴均穿过所述吊挂连接筒，该转动轴上具有由链传动机构带动的转动端。 所述链传动机构包括主动链轮和从动链轮,主动链轮和从动链轮上配合安装有牵弓I链条，该牵弓I链条带动所述转动轴的转动端，所述主动链轮由一动力装置驱动。 所述动力装置包括电机，该电机的转轴上安装有电机链轮，电机链轮通过一级传动链条带动有一级从动链轮，所述一级从动链轮同轴连接有二级主动链轮，该二级主动链轮通过二级传动链条带动有二级从动链轮，所述主动链轮与该二级从动链轮同轴连接，所述一级从动链轮通过轴承座安装在循环导轨回路上。 所述机架的端部设置有移动架，循环导轨回路的一端部安装在该移动架上，所述移动架与机架之间设置有移动轮，所述机架上安装有使移动架远离机架的张紧机构。 所述张紧机构包括固定在机架上的张紧丝杆，该张紧丝杆上套装有第一、第二直线轴承，该第一、第二直线轴承固定安装在移动架上，所述张紧丝杆上套装有张紧弹簧，该张紧弹簧位于机架与第一直线轴承之间。 所述移动架两侧分别安装有防偏轮。所述移动架底部还设置有调节螺杆，该调节螺杆通过螺母固定于机架上。 本技术的有益效果是:这种摩托车生产线由上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，吊挂机构可在循环导轨回路中作循环运动，带动装配工作台循环。在摩托车装配时，自发动机至整车装配都在装配工作台上进行，并沿循环导轨回路向前运动，到生产线末端时，整车装配便完成下线，装配工作台沿着循环导轨回路自动循环回位，实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 图1是本技术的立体结构示意图； 图2是吊挂机构结构示意图； 图3是本技术的主视结构示意图； 图4是本技术的俯视结构示意图。 【具体实施方式】 参照图1，本技术的一种摩托车生产线，包括机架1，所述机架I上分别安装有上、下牵引导轨2、3，上、下牵引导轨2、3两端分别设置有内、外弧形过渡导轨4、5，该内、夕卜弧形过渡导轨4、5分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨2、3与内、夕卜弧形过渡导轨4、5组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构6，该吊挂机构6下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构6运动的链传动机构7。这种摩托车生产线由上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，吊挂机构可在循环导轨回路中作循环运动，带动装配工作台循环。在摩托车装配时，自发动机至整车装配都在装配工作台上进行，并沿循环导轨回路向前运动，到生产线末端时，整车装配便完成下线，装配工作台沿着循环导轨回路自动循环回位，实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。 参照图2，所述吊挂机构6包括第一、第二三角板61、62，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴63、64，第一、第二悬挂导向轴63、64端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮65，第一、第二悬挂导向轴63、64之间固定连接有吊挂连接筒66，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒66下部，所述第一、第二三角板61、62之间还分别上、下安装有稳定连接轴67和转动轴68，稳定连接轴67和转动轴68均穿过所述吊挂连接筒66，该转动轴67上具有由链传动机构7带动的转动端69。当吊挂机构运动至循环导轨回路端部时候，第一、第二悬挂导向轴上的导向轮分别进入内、外弧形过渡导轨，在循环导轨回路的转折处使装配工作台仍然保持在垂直位置，保障了装配工作台在转移过程中定位精度不受到影响。 所述链传动机构7包括主动链轮71和从动链轮72，主动链轮71和从动链轮72上配合安装有牵引链条73,该牵引链条73带动所述转动轴的转动端69,所述主动链轮71由一动力装置驱动。所述动力装置包括电机8,该电机8的转轴上安装有电机链轮9,电机链轮9通过一级传动链条10带动有一级从动链轮11,所述一级从动链轮11同轴连接有二级主动链轮12,该二级主动链轮12通过二级传动链条13带动有二级从动链轮14,所述主动链轮71与该二级从动链轮14同轴连接，所述一级从动链轮11通过轴承座15安装在循环导轨回路上。通过两级的传动，避免了传动链条的负载过大而损坏。 参照图3和图4，所述机架I的端部设置有移动架16，循环导轨回路的一端部安装在该移动架16上，所述移动架16与机架I之间设置有移动轮17，所述机架I上安装有使移动架远离机架的张紧机构。所述张紧机构包括固定在机架I上的张紧丝杆18，该张紧丝杆18上套装有第一、第二直线轴承19、20，该第一、第二直线轴承19、20固定安装在移动架16上，所述张紧丝杆18上套装有张紧弹簧21，该张紧弹簧21位于机架I与第一直线轴承19之间。通过张紧机构使牵引链条处于张紧状态，使牵引链条的牵引和定位功能处于最佳状态，以满足生产要求。所述移动架16底部还设置有调节螺杆23，该调节螺杆23通过螺母固定于机架I上，在牵引链条张紧后可通过锁定调节螺杆将移动架的位置固定下来，使牵引链条的状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车生产线，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上分别安装有上、下牵引导轨（2、3），上、下牵引导轨（2、3）两端分别设置有内、外弧形过渡导轨（4、5），该内、外弧形过渡导轨（4、5）分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨（2、3）与内、外弧形过渡导轨（4、5）组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构（6），该吊挂机构（6）下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构（6）运动的链传动机构（7）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车生产线，包括机架(1)，其特征在于:所述机架(I)上分别安装有上、下牵引导轨(2、3)，上、下牵引导轨(2、3)两端分别设置有内、外弧形过渡导轨(4、5)，该内、外弧形过渡导轨(4、5)分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨(2、3)与内、外弧形过渡导轨(4、5)组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构(6)，该吊挂机构(6)下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构(6)运动的链传动机构(7)。2.根据权利要求1所述的摩托车生产线，其特征在于:所述吊挂机构(6)包括第一、第二三角板(61、62),第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴(63、64)，第一、第二悬挂导向轴(63、64)端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮(65)，第一、第二悬挂导向轴(63、64)之间固定连接有吊挂连接筒(66)，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒(66)下部，所述第一、第二三角板(61、62)之间还分别上、下安装有稳定连接轴(67 )和转动轴(68 )，稳定连接轴(67 )和转动轴(68 )均穿过所述吊挂连接筒(66 )，该转动轴(68)上具有由链传动机构(7)带动的转动端(69)。3.根据权利要求2所述的摩托车生产线，其特征在于:所述链传动机构(7)包括主动链轮(71)和从动链轮(72 )，主动链轮(71)和从动链轮(72 )上配合安装有牵弓I链条(73 )，该牵引链条(73)带动所述转动轴的转动端...

【专利技术属性】
技术研发人员：康仕彬，曾繁静，赖明建，钟鸣，胡永林，吴佳水，陶冶，
申请(专利权)人：广东大冶摩托车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44