一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体及轴承，所述齿轮本体具有齿轮内孔，所述轴承设置于所述齿轮内孔内，所述齿轮本体的端面通过连续的斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，所述弧形面凸出齿轮内孔壁，抵挡轴承的端面边缘，阻挡轴承从齿轮内孔脱出，本实用新型专利技术提供的行星齿轮解决了现有技术中行星齿轮的轴承脱出力不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体及轴承，所述齿轮本体具有齿轮内孔，所述轴承设置于所述齿轮内孔内，所述齿轮本体的端面通过连续的斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，所述弧形面凸出齿轮内孔壁，抵挡轴承的端面边缘，阻挡轴承从齿轮内孔脱出，本技术提供的行星齿轮解决了现有技术中行星齿轮的轴承脱出力不足的问题。【专利说明】一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮
本技术涉及一种行星齿轮，尤其涉及一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮。
技术介绍
目前，常用的汽车发动机根据燃料不同主要分为柴油机及汽油机。柴油机有如下的优缺点:柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧，从而带来大扭矩，然而为了对抗气缸内的高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以柴油机较汽油机更笨重。但是，也正是因为柴油机高压缩比及低转速的特性，能把热量更好地转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。因此，公交车、卡车等大型车辆使用柴油机，而轿车、赛车等小型车辆通常使用汽油机。 粉末冶金是用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺过程。粉末冶金具有原材料利用率高(> 95% )、制造成本低、材料综合性好、可近净成型、产品精度高且稳定等优点，还可制造传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件。汽车行业是粉末冶金工业发展的最大动力和最大用户，由于柴油机大多用于公交车、卡车等重型车辆，因此起动机要求的功率较大，传递扭矩也较大。当前汽车起动机向体积小、转速高、转矩大的方向发展，齿轮是汽车起动机中传递运动和动力的重要机械元件。随着高温烧结、复压复烧、粉末锻造、热等静压、温压工艺、快速压制等粉末冶金新技术不断涌现，粉末冶金铁基结构件的密度越来越高，从而使得其机械性能与铸造或锻造成形产品的差距越来越小，因此，汽车起动机中的齿轮越来越多使用粉末冶金工艺。 然而，目前制备的行星齿轮存在轴承脱出力不足的问题，在某些恶劣环境下轴承甚至会脱出，从而产生事故。
技术实现思路
本技术提供一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，以解决当前行星齿轮轴承脱出力不足的技术问题。 为解决上述技术问题，本技术提供一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体及轴承，所述齿轮本体具有齿轮内孔，所述轴承设置于所述齿轮内孔内，所述齿轮本体的端面通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，斜面和弧形面连续，所述弧形面凸出齿轮内孔壁，抵挡轴承的端面边缘，阻挡轴承从齿轮内孔脱出。所述弧形面凸出齿轮内孔壁0.5?0.8mm。 本技术的有益效果是:齿轮本体的端面通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，且弧形面凸出齿轮内孔壁阻挡轴承从齿轮内孔脱出，如此，使得轴承可稳固地设置在齿轮内孔中，从而大幅度地提高轴承的脱出力，以避免在恶劣环境下轴承脱出。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 图1所示为根据本技术较佳实施例的行星齿轮的示意图； 图2所示为图1所示区域A的剖面示意图。 【具体实施方式】 图1所示为根据本技术较佳实施例的行星齿轮的示意图。图2所示为图1所示区域A的剖面示意图。请一并参考图1及图2。 于本实施例中，用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮包括齿轮本体I及轴承2，齿轮本体I具有齿轮内孔10,轴承2设置于齿轮内孔10内，齿轮本体I的端面通过斜面100及弧形面101延伸至齿轮内孔壁，斜面100和弧形面101连续，弧形面101凸出齿轮内孔壁0.5mm，抵挡轴承2的端面边缘，阻挡轴承2从齿轮内孔10脱出。 于本实施例中，齿轮本体I通过斜面100可使弧形面101平滑地延伸至齿轮内孔壁，从而避免轴承2由于弧形面101的存在而无法进入齿轮内孔10的问题。 具体而言，齿轮本体I的端面于齿轮内孔10的开口处通过连续的斜面100及弧形面101延伸至齿轮内孔10的内壁，轴承2的端面边缘抵靠于弧形面101，以避免轴承2从齿轮内孔10脱出。此外，轴承2及齿轮内孔10呈圆形，斜面100及弧形面101呈圆环状。 于本实施例中，如图2所示，轴承2设置于齿轮内孔10时，弧形面101可挡住轴承2的端面边缘处，从而在齿轮内孔内壁与轴承侧壁摩擦力的基础上，为轴承增加端面阻挡力，如此，使得轴承2的脱出力大幅提升。于此，在齿轮内孔10的另外一个开口处，齿轮本体I的另一个端面也同样通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔10的内壁，如此，为轴承的两侧均增加端面阻挡力，更好地避免轴承脱出的问题。 于本实施例中，选用海格纳士高密度粘接粉作为原材料，对所述原材料进行温模压制，以提高成形密度(例如，成形密度可达到7.4以上)，之后再通过气氛烧结和渗碳淬火工艺等热处理工艺，以提高强度，从而获得高密度及高强度的行星齿轮。然而，本技术并不限定于所述原材料，于其他实施例中，亦可根据需要采用其他Ni含量较高的高密度粘接粉作为原材料。 此外，本实施例提供的行星齿轮可具有如下的性能指标:密度> 7.3g/cm3 ;齿形强度> 22000N ;轴承脱出力> 2500N ;硬度> HRA70。另外，还具有较佳的抗冲击高度，例如，在Ikg重力下做抗冲击高度的试验，从5cm开始每次增加5cm直到50cm，行星齿轮在试验后均无损坏。 综上所述，齿轮本体的端面通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，且弧形面凸出齿轮内孔壁阻挡轴承从齿轮内孔脱出，如此，使得轴承可稳固地设置在齿轮内孔中，从而大幅度地提高轴承的脱出力，以避免在恶劣环境下轴承脱出。 上述实施例不以任何方式限制本技术，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体及轴承，所述齿轮本体具有齿轮内孔，所述轴承设置于所述齿轮内孔内，其特征在于:所述齿轮本体的端面通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，斜面和弧形面连续，所述弧形面凸出齿轮内孔壁，抵挡轴承的端面边缘，阻挡轴承从齿轮内孔脱出。2.根据权利要求1所述的一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，其特征在于:所述弧形面凸出齿轮内孔壁0.5?0.8_。【文档编号】F16H55/17GK204083135SQ201420534770【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日 【专利技术者】邹德华, 刘子利, 刘希琴, 陆贤文, 徐庆峰, 邹育文, 钱杭君 申请人:常熟市华德粉末冶金有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大功率起动机的粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体及轴承，所述齿轮本体具有齿轮内孔，所述轴承设置于所述齿轮内孔内，其特征在于：所述齿轮本体的端面通过斜面及弧形面延伸至齿轮内孔壁，斜面和弧形面连续，所述弧形面凸出齿轮内孔壁，抵挡轴承的端面边缘，阻挡轴承从齿轮内孔脱出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德华，刘子利，刘希琴，陆贤文，徐庆峰，邹育文，钱杭君，
申请(专利权)人：常熟市华德粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32