复合式螺纹自锁液压油缸制造技术

一种复合式螺纹自锁液压油缸，涉及液压动力设备技术领域，所解决的是现有油缸锁定可靠性差及输出力低的技术问题。该油缸包括缸筒、主活塞、副活塞；所述主活塞安装在缸筒内腔中，主活塞的右端伸至缸筒外部，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹；所述缸筒上置有一驱动电机、一环形齿轮，驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，环形齿轮通过内圈的内螺纹与主活塞右部的外螺纹啮合；所述主活塞具有一辅助腔，所述副活塞安装在辅助腔中，并将辅助腔分隔成左右各一个子腔，副活塞的左端穿过辅助腔的左端腔壁伸入无杆腔，辅助腔的右子腔通过设置在副活塞上的轴孔连通缸筒的无杆腔。本实用新型专利技术的油缸，能可靠地锁定且输出力高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种复合式螺纹自锁液压油缸，涉及液压动力设备
，所解决的是现有油缸锁定可靠性差及输出力低的技术问题。该油缸包括缸筒、主活塞、副活塞；所述主活塞安装在缸筒内腔中，主活塞的右端伸至缸筒外部，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹；所述缸筒上置有一驱动电机、一环形齿轮，驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，环形齿轮通过内圈的内螺纹与主活塞右部的外螺纹啮合；所述主活塞具有一辅助腔，所述副活塞安装在辅助腔中，并将辅助腔分隔成左右各一个子腔，副活塞的左端穿过辅助腔的左端腔壁伸入无杆腔，辅助腔的右子腔通过设置在副活塞上的轴孔连通缸筒的无杆腔。本技术的油缸，能可靠地锁定且输出力高。【专利说明】 复合式螺纹自锁液压油缸
本技术涉及液压动力设备技术，特别是涉及一种复合式螺纹自锁液压油缸的技术。
技术介绍
液压油缸是由液压驱动输出动力的设备，主要由缸筒和活塞构成，缸筒的内腔整体封闭，活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，缸筒内腔被活塞分隔成两个工作腔。液压油缸工作时，其中的一个工作腔进油，另一个工作回油，即可推动活塞滑动，从而输出动力。 液压油缸工作时，为了保证液压油缸的工作安全，通常都需要在液压油缸的进回油液压管路上配置液压阀来锁定液压油缸，以保证液压油缸不会因系统故障而失稳。但是，这种采用液压阀来锁定液压油缸的方式对液压阀的精度要求较高，而且存在着液压阀的阀芯内涉，无法实现对液压油缸的绝对锁定，存在着锁定可靠性差的缺陷。 另外，现有液压油缸的输出力相对较低，在一些对输出力要求较高的工况下(比如土建基坑施工)，往往需要多个液压油缸相互配合同时输出动力，因此现有液压油缸的输出力还有待提闻。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种锁定可靠性高，且输出力高的复合式螺纹自锁液压油缸。 为了解决上述技术问题，本技术所提供的一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右两端各由一缸盖封闭，其特征在于:所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞，另一个活塞为副活塞； 所述主活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，并将缸筒内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔，其中的右子腔为有杆腔； 所述缸筒的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔连通，另一个工作油口与有杆腔连通； 所述主活塞为柱形活塞，主活塞的右端穿过缸筒的右缸盖伸至缸筒外部，主活塞与缸筒右缸盖的结合部滑动配合并气密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹； 所述缸筒上置有一驱动电机、一可转动的环形齿轮，所述驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，所述环形齿轮的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮的内圈具有与主活塞右部的外螺纹啮合的内螺纹； 所述主活塞具有一与其同轴且整体封闭的柱形空腔，该柱形空腔为辅助腔，所述副活塞以滑动配合方式安装在辅助腔中，并将辅助腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，副活塞的左端穿过辅助腔的左端腔壁伸入缸筒的无杆腔，副活塞与主活塞的结合部滑动配合并气密封，副活塞上具有一轴向贯通的轴孔，辅助腔的左子腔与副活塞上的轴孔相互隔断，辅助腔的右子腔通过副活塞上的轴孔连通缸筒的无杆腔。 本技术提供的复合式螺纹自锁液压油缸，利用环形齿轮与主活塞周面外螺纹的配合，能将主活塞可靠的锁定，利用副活塞对主活塞产生一个复合推力，使得主活塞的输出力得到进一步的提升，在油缸压力不变的情况下，主活塞的输出力相比同规格的现有单活塞式油缸可增加60%左右，具有锁定可靠性高及输出力高的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的复合式螺纹自锁液压油缸的主视剖切图。 【具体实施方式】 以下结合【专利附图】【附图说明】对本技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。 如图1所示，本技术实施例所提供的一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒I和活塞，所述缸筒I的左右两端各由一缸盖4封闭，其特征在于:所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞2，另一个活塞为副活塞3 ； 所述主活塞2以滑动配合方式安装在缸筒I内腔中，并将缸筒I内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔11，其中的右子腔为有杆腔12 ； 所述缸筒I的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔11连通，另一个工作油口与有杆腔12连通； 所述主活塞2为柱形活塞，主活塞2的右端穿过缸筒的右缸盖4伸至缸筒外部，主活塞2与缸筒右缸盖4的结合部滑动配合并气密封，主活塞2右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹； 所述缸筒I上置有一驱动电机5、一可转动的环形齿轮6，所述驱动电机5的动力输出轴与环形齿轮6啮合，所述环形齿轮6的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮6的内圈具有与主活塞2右部的外螺纹啮合的内螺纹； 所述主活塞2具有一与其同轴且整体封闭的柱形空腔，该柱形空腔为辅助腔21，所述副活塞3以滑动配合方式安装在辅助腔21中，并将辅助腔21分隔成左右各一个相互独立的子腔，副活塞3的左端穿过辅助腔21的左端腔壁伸入缸筒的无杆腔11，副活塞3与主活塞2的结合部滑动配合并气密封，副活塞3上具有一轴向贯通的轴孔31，辅助腔21的左子腔与副活塞上的轴孔31相互隔断，辅助腔21的右子腔通过副活塞上的轴孔31连通缸筒的无杆腔11。 本技术实施例的工作原理如下: 将有杆腔侧的工作油口接通回油管道，将压力油通过无杆腔侧的工作油口注入无杆腔，同时利用驱动电机驱使环形齿轮正转，即可推动主活塞向右滑动，使得主活塞向右伸出，与此同时，无杆腔内的压力油通过副活塞上的轴孔进入辅助腔的右子腔，从而对主活塞产生一个复合推力，使得主活塞的输出力得到进一步的提升，在油缸压力不变的情况下，主活塞的输出力相比同规格的现有单活塞式油缸可增加60%左右，主活塞滑动到位后，驱动电机停转，环形齿轮也随之停转，此时环形齿轮即可通过螺纹啮合方式将主活塞牢靠的锁定; 将无杆腔侧的工作油口接通回油管道，将压力油通过有杆腔侧的工作油口注入有杆腔，同时利用驱动电机驱使环形齿轮反转，即可推动主活塞向左滑动，使得主活塞向左缩回。【权利要求】1.一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右两端各由一缸盖封闭，其特征在于:所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞，另一个活塞为副活塞； 所述主活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，并将缸筒内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔，其中的右子腔为有杆腔； 所述缸筒的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔连通，另一个工作油口与有杆腔连通； 所述主活塞为柱形活塞，主活塞的右端穿过缸筒的右缸盖伸至缸筒外部，主活塞与缸筒右缸盖的结合部滑动配合并气密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹； 所述缸筒上置有一驱动电机、一可转动的环形齿轮，所述驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，所述环形齿轮的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮的内圈具有与主活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右两端各由一缸盖封闭，其特征在于：所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞，另一个活塞为副活塞；所述主活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，并将缸筒内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔，其中的右子腔为有杆腔；所述缸筒的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔连通，另一个工作油口与有杆腔连通；所述主活塞为柱形活塞，主活塞的右端穿过缸筒的右缸盖伸至缸筒外部，主活塞与缸筒右缸盖的结合部滑动配合并气密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹；所述缸筒上置有一驱动电机、一可转动的环形齿轮，所述驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，所述环形齿轮的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮的内圈具有与主活塞右部的外螺纹啮合的内螺纹；所述主活塞具有一与其同轴且整体封闭的柱形空腔，该柱形空腔为辅助腔，所述副活塞以滑动配合方式安装在辅助腔中，并将辅助腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，副活塞的左端穿过辅助腔的左端腔壁伸入缸筒的无杆腔，副活塞与主活塞的结合部滑动配合并气密封，副活塞上具有一轴向贯通的轴孔，辅助腔的左子腔与副活塞上的轴孔相互隔断，辅助腔的右子腔通过副活塞上的轴孔连通缸筒的无杆腔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯琪，权江辉，李斌，裴国金，
申请(专利权)人：上海宏信设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31