【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及轨道车辆车体试验
，具体公开了一种气密试验车体与气密试验台箱体连接装置，包括：过渡体，过渡体为通道状，过渡体中设有中间板，中间板上设有密封小门；车体连接法兰，车体连接法兰设在过渡体的一端，用于连接气密试验车体的端部；箱体连接法兰，箱体连接法兰设在过渡体的另一端，用于连接气密试验台箱体的大门处；抽气口连接法兰，抽气口连接法兰设在过渡体的中部，用于连接气密试验台的抽气口；充气口连接法兰，充气口连接法兰设在过渡体的中部，用于连接气密试验台的充气口。本专利技术实现了对试验车体同时进行内外加载，且外仅在对试验车体进行外部加载时，可通过过渡体中的密封小门进入试验车体内部进行检查。【专利说明】气密试验车体与气密试验台箱体连接装置
本专利技术涉及轨道车辆车体试验
，尤其涉及一种气密试验车体与气密试验台箱体连接装置。
技术介绍
随着轨道交通的快速发展，国内动车组的运营速度最高已达到380公里/小时。由于动车组的运行速度较高，在车辆交汇时，会产生较大的气压变化，使车辆出现明显的倾摆现象，特别是车辆在隧道内交汇时，气...
【技术保护点】
一种气密试验车体与气密试验台箱体连接装置，其特征在于，包括：过渡体，所述过渡体为通道状，所述过渡体中设有将所述过渡体内部空间截断的中间板，所述中间板上设有密封小门；车体连接法兰，所述车体连接法兰设在所述过渡体的一端，用于连接气密试验车体的端部；箱体连接法兰，所述箱体连接法兰设在所述过渡体的另一端，用于连接气密试验台箱体的大门处；抽气口连接法兰，所述抽气口连接法兰设在所述过渡体的中部且位于所述中间板靠近所述车体连接法兰的一侧，用于通过管路连接气密试验台的抽气口；充气口连接法兰，所述充气口连接法兰设在所述过渡体的中部且位于所述中间板靠近所述车体连接法兰的一侧，用于通过管路连接气密试验台的充气口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，张培胜，周俊超，邓小军，崔洪举，张志强，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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