【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车仪表盘组件，尤其是涉及一种通过融化筋与仪表板总成连接的新型的仪表板主风道结构。
技术介绍
目前，公知的汽车上的仪表板主风道与汽车仪表总成之间的连接大都通过相互之间的连接紧固件连接，采用在两者之间用螺钉或者螺栓连接，这种连接方式的仪表板主风道需要在安装时现场钻孔或者在预先定好紧固位置，预留出必要的安装孔。这在安装过程中会由于没有准确的定位，每件产品的位置都会有偏差，且现场进行钻孔拼装增加了工作的强度，而且采用紧固件连接成的仪表总成连接部位的强度低于其它部位的强度，平时汽车行驶在崎岖路面时不断地震动，容易造成仪表总成与仪表板主风道的连接部位松弛，在驾驶室受到撞击时更容易在连接部位出现紧固件松开的现象，使得仪表总成晃动并影响仪表总成上各显示器的工作。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的仪表板主风道与仪表总成之间连接不稳定、使用强度低、容易断裂、结构复杂等的技术问题，提供一种仪表板主风道与仪表总成之间连接非常稳定、使用强度高、不易断裂、结构合理的仪表板主风道。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种仪表板主风道，包括透风板和主板，透风板设置在主板端部，其特征在于所述的主板中段设置有一段凹槽，凹槽边缘的环形凸起处设置有一圈环状熔化筋III，所述的透风板表面端部设置有若干块条状熔化筋IV。安装使用时，仪表盘主体与仪表板主风道上的融化筋被熔化器加热熔化，达到所需的要求后，仪表盘主体与仪表板主风道之间紧贴使两者相互连接成一整-->体。作为优选，所述的主板的两侧设置有若干块条状熔化筋I；主板的底端设置有一条圆弧状熔化筋II。其结...
【技术保护点】
一种仪表板主风道，包括透风板（１）和主板（５），透风板设置在主板端部，其特征在于所述的主板中段设置有一段凹槽（２），凹槽边缘的环形凸起处设置有一圈环状熔化筋Ⅲ（３），所述的透风板表面端部设置有若干块条状熔化筋Ⅳ（４）。
【技术特征摘要】
1.一种仪表板主风道，包括透风板(1)和主板(5)，透风板设置在主板端部，其特征在于所述的主板中段设置有一段凹槽(2)，凹槽边缘的环形凸起处设置有一圈环状熔化筋III(3)，所述的透风板表面端部设置有若干块条状熔化筋IV(4)。2.根据权利要求1所述的仪表板主风道，其特...
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