一种汽车用地热板制造技术

一种汽车用地热板，它包括设有进水管（１）和出水管（２）的中空的板状散热壳体（３），壳体（３）内设有分别与壳体（３）的上板面和下板面相连的防胀抗压块（４）。它具有防胀抗压性好、坚固耐用的优点，它散热效果好，结构简单造价低，加工制作方便，使用寿命更长。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地热板，特别涉及一种汽车用地热板。
技术介绍
利用汽车的冷却水为车内取暖是一种既经济又方便的汽车采暖方式，铺设于汽车地板上的汽车用地热板从下部向上散热，散热效果好，还可为司机和乘客暖脚，但现有汽车用地热板防胀抗压性差，不坚固耐用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防胀抗压性好、坚固耐用的汽车用地热板。本技术的技术解决方案是：它包括设有进水管和出水管的中空的板状散热壳体，壳体内设有与壳体的上板面和下板面分别相连的防胀抗压块。本技术的技术效果是：它具有防胀抗压性好、坚固耐用的优点，它散热效果好，结构简单造价低，加工制作方便，使用寿命更长。附图说明图1为本技术实施例1局剖图；图2为本技术实施例2局剖图。具体实施方式实施例1，如图1所示，它包括设有进水管1和出水管2的中空的板状散热壳体3，壳体3内设有与壳体3的上板面和下板面分别相连的防胀抗压块4。壳体3由中部上凸的上板31和扁平的下板32边部相焊接构成，防胀抗压块4为两端分别焊在上板31和下板32上的柱状体，进水管1和出水管2分别焊在上板31上。壳体3为方板状体。进水管1和出水管2分别位于壳体3的两对角处。实施例2，如图2所示，与实施例1的不同点是进水管1和出水管2分别位于壳体3的同侧，壳体3内进水管1和出水管2之间横向设有导流隔板33。壳体的厚度为8mm左右，壁厚为1.5mm左右，它占用空间小，使用时地热板铺设于汽车内司机和乘客脚下的地板上，壳体通过进水管和出水管通入汽车的冷却水进行采暖，散热效果好，壳体3内设有与壳体3的上板面和下板面分别相连的防胀抗压块4，防胀抗压性好、坚固耐用。-->

【技术保护点】
一种汽车用地热板，它包括设有进水管（１）和出水管（２）的中空的板状散热壳体（３），其特征在于：壳体（３）内设有分别与壳体（３）的上板面和下板面相连的防胀抗压块（４）。

【技术特征摘要】
1、一种汽车用地热板，它包括设有进水管(1)和出水管(2)的中空的板状散热壳体(3)，其特征在于：壳体(3)内设有分别与壳体(3)的上板面和下板面相连的防胀抗压块(4)。2、如权利要求1所述的汽车用地热板，其特征在于所述壳体(3)由中部上凸的上板(31)和扁平的下板(32)边部相焊接构成，防胀抗压块(4)为两端分别焊在上板(31)和下板(32)上的柱状体，进水管(1)和出水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：于永海，
申请(专利权)人：于永海，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]