中压变压保护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种中压变压保护系统，包括至少一中压变压器，每个中压变压器分别配有一保护装置；每个所述保护装置分别包括一真空断路器、一控制器、一温度检测器和一湿度检测器；所述真空断路器包括一进线侧、一出线侧、一储能电机、一合闸单元和一分闸单元；所述湿度检测器和所述温度检测器分别与所述供电电源电连接；该些中压变压器和该些保护装置均安装于一箱体内，箱体上留有至少一第一开孔，以用于该些中压变压器的二次侧通过所述第一开孔与一外部的负载设备相连。本实用新型专利技术弥补了现有技术中的中压变压保护系统设备多、难以移动的不足，具有集成度高、便于移动且散热良好的优点，为干负载设备及变压器设备提供完整的保护。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种中压变压保护系统，包括至少一中压变压器，每个中压变压器分别配有一保护装置；每个所述保护装置分别包括一真空断路器、一控制器、一温度检测器和一湿度检测器；所述真空断路器包括一进线侧、一出线侧、一储能电机、一合闸单元和一分闸单元；所述湿度检测器和所述温度检测器分别与所述供电电源电连接；该些中压变压器和该些保护装置均安装于一箱体内，箱体上留有至少一第一开孔，以用于该些中压变压器的二次侧通过所述第一开孔与一外部的负载设备相连。本技术弥补了现有技术中的中压变压保护系统设备多、难以移动的不足，具有集成度高、便于移动且散热良好的优点，为干负载设备及变压器设备提供完整的保护。【专利说明】中压变压保护系统
本技术涉及一种中压变压保护系统，特别涉及一种船舶发电机负载调试领域的中压变压保护系统。
技术介绍
海工船舶很多发电机的电压等级为11KV/60HZ或者6.6KV/60Hz，而一般的干负载设备有690V/60HZ和480V/60HZ两种电压等级，容量均为6MVA。要想完成对发电机带载能力、突加突卸、并车能力的测试，就需要将上述两种中压经过大容量的移动式的变压器降压为690V/60HZ或480V/60HZ，然后再通干负载设备进行调试。然而，船舶发电机负载调试需要设备长时间运转，现有的保护系统存在设备分散、难以移动的缺点，不能为干负载设备及变压器设备提供完整的保护。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是现有技术中的中压变压保护系统设备多、难以移动的缺陷，提供一种设备集成度高且便于移动的中压变压保护系统。 本技术是通过下述技术方案解决上述技术问题的: 本技术提供一种中压变压保护系统，其特点是，所述中压变压保护系统包括至少一中压变压器，每个中压变压器分别配有一保护装置； 每个所述保护装置分别包括一真空断路器、一控制器、一用于检测相配的中压变压器的温度的温度检测器和一用于检测相配的中压变压器所处环境的湿度的湿度检测器； 所述真空断路器包括一进线侧、一出线侧、一储能电机、一合闸单元和一分闸单元，所述进线侧与一外部的三相电源电连接，所述出线侧与相配的中压变压器的一次侧电连接，所述储能电机通过一第一开关与一供电电源电连接，所述合闸单元和所述分闸单元分别与所述控制器电连接； 所述湿度检测器和所述温度检测器分别与所述供电电源电连接； 所述中压变压保护系统还包括一箱体，该些中压变压器和该些保护装置均安装于所述箱体内，所述箱体上留有至少一第一开孔，以用于该些中压变压器的二次侧通过所述第一开孔与一外部的负载设备相连。 本技术方案的中压变压保护系统设备集成度高且便于移动的优点，为干负载设备及变压器设备提供完整的保护，有利于保证对船舶发电机整个负载调试过程的安全可靠，同时还达到了保护自身设备和延长设备的使用寿命的效果。 较佳的，所述中压变压保护系统包括两个所述中压变压器和两个所述保护装置；两个所述中压变压器分别位于所述箱体的相对的两侧，两个所述保护装置集成于一开关柜中，所述开关柜位于两个所述中压变压器之间，所述开关柜上留有至少一第二开孔，以用于该些出线侧通过所述第二开孔与相配的中压变压器的一次侧相连。所述中压变压器的容量可以为3150KVA(千伏安)。 本技术方案的中压变压保护系统可以确保在船舶发电机发出IlKV或6.6KV的三相电源经中压变压器变电为三相690V再送至负载设备进行负载调试过程中的安全可靠，采用2只容量为3150KVA的中压变压器集成在一个箱体内，总容量为6300KVA，恰好跟一套6MVA的干负载设备匹配，所述中压变压器初级设有绕组抽头，若接成星形可实现初级加压11KV，若接成三角形可实现初级加压6.6KV，所述开关柜在两个中压变压器之间起隔离作用。 较佳的，所述保护装置还包括一加热器，所述加热器通过一加热器开关与所述供电电源相连，所述加热器开关为常开开关； 和/或，所述保护装置还包括至少一风机，该些风机并联后与一风机开关串联，所述风机开关为常开触点，当所述风机开关闭合时，该些风机朝向所述中压变压器吹风。 本技术方案中所述加热器有利于加快空气中水蒸气的蒸发，从而达到降低湿度的效果，所述风机为中压变压器吹风散热，从而达到降低温度的效果。 较佳的，所述合闸单元包括一合闸线圈、一防跳继电器、一第一辅助触点、一第二辅助触点和一电桥； 所述合闸线圈与所述第一辅助触点串联形成一第一支路，所述防跳继电器与所述第二辅助触点串联形成一第二支路，所述第一支路与所述第二支路并联于所述电桥的两端，所述电桥的另两端分别与所述控制器和所述供电电源相连；所述第一辅助触点和所述第二辅助触点联动。 本技术方案可以防止重复合闸。 较佳的，所述保护装置还包括一合闸指示灯、一分闸指示灯、一第二开关和一第三开关，所述合闸指示灯通过所述第二开关与所述供电电源相连，所述分闸指示灯通过所述第二开关与所述供电电源相连。 较佳的，所述保护装置还包括三个第一电流互感器，所述三个第一电流互感器的一次侧分别与所述真空断路器的出线侧相连，所述三个第一电流互感器的二次侧分别与所述控制器和所述中压变压器的一次侧相连。本技术方案具有过流检测及电流互感器断线警告的功能。 较佳的，所述保护装置还包括一避雷针，所述避雷针的一端与所述三个第一电流互感器的二次侧相连，所述避雷针的另一端接地。 较佳的，所述保护装置还包括两个电压互感器，该些电压互感器的一次侧分别连接于所述三相电源的两相之间，该些电压互感器的二次侧分别与所述控制器相连。本技术方案具有电压互感器断线警告和失压保护的功能。 较佳的，所述保护装置还包括至少一第二电流互感器和一电流表，所述第二电流互感器的一次侧与所述中压变压器的二次侧相连，所述第二电流互感器的二次侧与所述电流表相连； 和/或，所述保护装置还包括一电压表，所述电压表与所述中压变压器的二次侧相连。 在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。 本技术的积极进步效果在于:本技术的中压变压保护系统设备具有集成度高且便于移动的优点，为干负载设备及变压器设备提供完整的保护，有利于保证对船舶发电机整个负载调试过程的安全可靠，同时还达到了保护自身设备和延长设备的使用寿命的效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的实施例的中压变压保护系统的主回路图。 图2为本技术的实施例的中压变压保护系统的部分控制电路图。 图3为本技术的实施例的中压变压保护系统的风机控制电路图。 图4为本技术的实施例的中压变压保护系统的加热器控制电路图。 图5为本技术的实施例的中压变压保护系统的中压变压器的二次侧的电路连接图。 图6为本技术的实施例的中压变压保护系统的开关柜的结构图。 【具体实施方式】 下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。 实施例 一种中压变压保护系统，所述中压变压保护系统包括两个中压变压器，每个中压变压器的容量均为3150KVA。每个中压变压器分别配有一保护装置，即所述中压变压保护系统总共包括两个保护装置。由于两个保护装置的电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中压变压保护系统，其特征在于，所述中压变压保护系统包括至少一中压变压器，每个中压变压器分别配有一保护装置；每个所述保护装置分别包括一真空断路器、一控制器、一用于检测相配的中压变压器的温度的温度检测器和一用于检测相配的中压变压器所处环境的湿度的湿度检测器；所述真空断路器包括一进线侧、一出线侧、一储能电机、一合闸单元和一分闸单元，所述进线侧与一外部的三相电源电连接，所述出线侧与相配的中压变压器的一次侧电连接，所述储能电机通过一第一开关与一供电电源电连接，所述合闸单元和所述分闸单元分别与所述控制器电连接；所述湿度检测器和所述温度检测器分别与所述供电电源电连接；所述中压变压保护系统还包括一箱体，该些中压变压器和该些保护装置均安装于所述箱体内，所述箱体上留有至少一第一开孔，以用于该些中压变压器的二次侧通过所述第一开孔与一外部的负载设备相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王爽，蒋念平，沈龙才，黄霆毅，朱正伟，
申请(专利权)人：上海船厂船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31