【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种取暖装置，特别是一种客车发动机余热取暖装置，主要是冬季向客车车箱内提供热量。
技术介绍
目前，机动客车车箱内冬季取暖主要有三种形式，一是由发动机散热水箱分流一部分热水通过水管进入安装在车箱内的散热器，经循环向车箱内供暖。因热量不够，有时还影响发动机的温度，只能在轿车或小型客车中采用。二是利用发动机尾气通过管道及车箱内的散热片直接加热方式向车箱内供暖，因管路易腐蚀，很容易出现漏气现象，引起尾气中毒，不能保证安全。三是独立燃烧燃料组成一个加热系统向车箱内供暖，其缺点是单独消耗燃料，运行成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节能、成本低的客车发动机余热取暖装置，主要是在冬季向机动客车车箱内提供热量，以克服现有技术的不足。本技术的技术解决方案是一种客车发动机余热取暖装置，它包括发动机1、与发动机1相接的散热水箱2，其特征在于与散热水箱2并联有散热器6，散热水箱2、散热器6相并联的管路上接有转阀3和截止阀7。所述的散热器6串联有尾气加热腔4，尾气加热腔4内设有热管5，热管5一端位于与散热器6内腔连通的腔体9内，另一端位于与发动机1尾气连通的腔体10内。所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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