【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车供热装置。
技术介绍
汽车供热装置是为汽车乘座室提供热量的一种装置。现有技术中的供热装置有一种燃油式加热器的供热装置，如北京京威汽车加热器有限责任公司，生产的汽车加热器，它是由独立的燃烧室、热交换器、燃料供给系统等组成，通过控制系统控制装置的工作状态。这种燃油汽车供热装置具有以下缺点1、由于单独设置了燃油装置，增加了设备和燃油的耗量，燃烧对零部件的质量要求较高，制造成本高。2、燃烧部位容易发生故障，维修成本高，燃油燃烧时，要排放废气，增加了废气的排放量，不利于环保。3、设备的部件较多，安装相对困难。本技术的目的在于提供一种汽车供热装置，该装置故障少，容易维修，节约燃料。为了达到上述目的本技术的目的技术方案是如下设计的一种汽车供热装置，其结构包括柴油机、冷却循环水管，冷却循环水管之间连接有散热器，冷却循环水管在柴油机冷却水进、出口处，连接有阀门，其特征在于在柴油机的排气口与消声器之间，固定有加热器，在冷却循环水管之间连接有1-4个强制散热器；排气管与加热器的较高温度介质通道相连通，冷却循环水管则与加热器的较低温度介质通道相连通；强制散热器位于加热...
【技术保护点】
一种汽车供热装置，其结构包括柴油机（２）、冷却循环水管（８），冷却循环水管（８）之间连接有散热器，冷却循环水管（８）在柴油机（２）冷却水进、出口处（１０、１），连接有阀门（８），其特征在于：在柴油机（２）的排气口与消声器（５）之间，固定 有加热器（４），在冷却循环水管（８）之间连接有１－４个强制散热器（７）；排气管（３）与加热器（４）的较高温度介质通道相连通，冷却循环水管（８）则与加热器（４）的较低温度介质通道相连通；强制散热器（７）位于加热器（４）的下游，并固定在乘座室的底部或侧部，强制散热器（７）内安装有风机（６），冷却循环水管（８）与强制散热器（７）的较高温度介...
【技术特征摘要】
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