【技术实现步骤摘要】
本技术属于空调装置，具体地讲是一种客车用汽油机组空调装置。客车空调装置有独立机组和非独立机组两类，独立机组是由空调装置自奋发动机，由自奋发动机驱动压缩机；非独立机组是由客车发动机直接驱动压缩机。大客车空调系统常采用独立机组式。当客车车厢内实测空气温度与设定温度不同是，要通过改变发动机转速来调节压缩机的转速，使冷气的供给量增加或减少，这种转速调节是随机性的，要求空调机组的发动机必须有很好的调速特性。柴油机的调速特性一般能满足要求，而汽油机由于功率转速曲线太陡，调速过程易发生飞车，或熄火，我国的客车主发动机采用汽油机的比例很大，而其主发动机没有更多的剩余功率驱动空调压缩机，这就造成一辆客车要用两种燃料，两个燃油箱，给用户带来很大不便，柴油机由于噪声大，大许多城市中限制使用，尤其是城市公用客车，其主发动机和空调机组均希望用汽油机。本技术的目的是提供一种具有自动调速功能的独立汽油机组客车空调装置，以克服上述的不足。为了实现上述目的，本技术由传感器、微处理器、发动机及压缩机构成，其特点是在微处理器与发动机之间有一步进电机，步进电机的输入端与微处理器相连，其输出转轴与发动机上化油器的风门操纵杆连接。本技术的优点在于采用汽油作为燃料使客车只使用同一种燃料，给用户带来方便，由于采用微处理控制空调发动机的油门，使得空调发动机功率转速曲线平稳，便于调节压缩机的转速，本技术的结构简单，制造方便。附图为本技术的结构示意图。以下结合附图进一步说明书技术。客车车厢内空气温度由驾驶员通过微处理器1予先设定，温度传感器1检测车厢内空气温度，转速传感器8检测发动机6的转速，当车厢内实...
【技术保护点】
一种自动调速的汽油机组客车空调装置，它由传感器，微处理器、发动机及压缩机构成，其特征在于：在微处理器与发动机之间有一步进电机，步进电机的控制输入端与微处理器相连，其输出转轴与发动机上化油器的风门操纵杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴延威，仲炽维，朱宏辉，卢瑞文，应章顺，汪应耕，
申请(专利权)人：吴延威，仲炽维，朱宏辉，卢瑞文，应章顺，汪应耕，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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