高速汽油机齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速汽油机齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体和柱体，所述主齿轮体和柱体内设置有轴承孔，所述柱体上配合设置有副齿轮体，所述主齿轮体和副齿轮体上开有安装通孔，所述安装通孔内配合设置有紧固件，所述紧固件将主齿轮体和副齿轮体紧固连接，所述主齿轮体和副齿轮体之间设置有缓冲橡胶圈。通过上述方式，本实用新型专利技术高速汽油机齿轮能够根据使用需要进行不同传动比的控制，提高运行的平稳度，延长使用寿命，提高结构强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型涉及机械齿轮领域，特别是涉及一种高速汽油机齿轮。
技术介绍
惰性齿轮卞要用于中间过渡传动连接，出于结构考虑，起着承上启下作用，如专利号为ZL200620119474. 9的中国技术专利文献《一种单缸柴油机六齿轮轮系》；在现有齿轮啮合关系不变的情况下，曲轴正时齿轮、上平衡轴齿轮、起动齿轮、惰齿轮、凸轮轴齿轮和下平衡轴齿轮，曲轴正时齿轮、上平衡轴齿轮、下平衡轴齿轮、起动齿轮、凸轮轴齿轮和惰齿轮齿数分别为为22、22、22、42、44、44 ;曲轴正时齿轮与惰齿轮水平、垂直距离分别为37. Imm,91. 79mm,曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮水平、垂直距离分别为94. 19mm, 105. 44mm,曲轴正时齿轮与上平衡轴齿轮水平、垂直距离分别为135. 8mm,99. 5mm,曲轴正时齿轮与起动齿轮水平、垂直距离分别为123. 13mm,4. 34mm,曲轴正时齿轮与下平衡轴齿轮的水平、垂直距离分别为135. 8mm, 99. 5_。该设计中的惰齿轮单齿面运行，配装须为同一平面，而不具有上下重叠的交叉结构，所以配装时整体结构体积较大；输入齿轮与输出齿轮之间均为间接啮合，其传动比不可变。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种高速汽油机齿轮，能够根据使用需要进行不同传动比的控制，提高运行的平稳度，延长使用寿命，提高结构强度。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种高速汽油机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体和柱体，所述主齿轮体和柱体内设置有轴承孔，所述柱体上配合设置有副齿轮体，所述主齿轮体和副齿轮体上开有安装通孔，所述安装通孔内配合设置有紧固件，所述紧固件将主齿轮体和副齿轮体紧固连接，所述主齿轮体和副齿轮体之间设置有缓冲橡胶圈。在本技术一个较佳实施例中，所述副齿轮体的直径小于等于齿轮本体的直径。在本技术一个较佳实施例中，所述副齿轮体的高度小于等于柱体的高度。在本技术一个较佳实施例中，所述安装通孔的中心在同一弧形曲线上，并且所述弧形曲线与轴承孔的中心重合。在本技术一个较佳实施例中，所述安装通孔为螺栓孔，所述紧固件为螺栓。本技术的有益效果是本技术高速汽油机齿轮能够根据使用需要进行不同传动比的控制，提高运行的平稳度，延长使用寿命，提高结构强度。附图说明图I是本技术高速汽油机齿轮一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下I、主齿轮体，2、柱体，3、轴承孔，4、副齿轮体，5、安装通孔，6、紧固件，7、缓冲橡胶圈。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请參阅图I, ー种高速汽油机齿轮,包括齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体I和柱体2，所述主齿轮体I和柱体2内设置有轴承孔3，所述柱体2上配合设置有副齿轮体4，所述主齿轮体I和副齿轮体4上开有安装通孔5，所述安装通孔5内配合设置有紧固件6，所述紧固件6将主齿轮体I和副齿轮体4紧固连接，所述主齿轮体I和副齿轮体4之间设置有缓冲橡胶圈7。另外，所述副齿轮体4的直径小于等于齿轮本体I的直径，根据实际使用需要选择合适尺寸的副齿轮体4进行安装。另外，所述副齿轮体4的高度小于等于柱体2的高度，根据实际使用需要选择合适尺寸的副齿轮体4进行安装。另外，所述安装通孔5的中心在同一弧形曲线上，并且所述弧形曲线与轴承孔3的中心重合。另外，所述安装通孔5为螺栓孔，所述紧固件6为螺栓。本技术的高速汽油机齿轮，先在主齿轮体上防止缓冲橡胶圈，然后将副齿轮体套设于柱体上，将主齿轮体和副齿轮体上的多个安装通孔相对应，然后通过螺栓配合装入安装孔中，完成装配，最后将轴承配合安装到轴承孔内即可使用。区别于现有技术，本技术高速汽油机齿轮能够根据使用需要进行不同传动比的控制，提高运行的平稳度，延长使用寿命，提高结构强度。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.ー种高速汽油机齿轮，其特征在于，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体和柱体，所述主齿轮体和柱体内设置有轴承孔，所述柱体上配合设置有副齿轮体，所述主齿轮体和副齿轮体上开有安装通孔，所述安装通孔内配合设置有紧固件，所述紧固件将主齿轮体和副齿轮体紧固连接，所述主齿轮体和副齿轮体之间设置有缓冲橡胶圈。2.根据权利要求I所述的高速汽油机齿轮，其特征在于，所述副齿轮体的直径小于等于齿轮本体的直径。3.根据权利要求I所述的高速汽油机齿轮，其特征在于，所述副齿轮体的高度小于等于柱体的高度。4.根据权利要求I所述的高速汽油机齿轮，其特征在于，所述安装通孔的中心在同一弧形曲线上，并且所述弧形曲线与轴承孔的中心重合。5.根据权利要求I所述的高速汽油机齿轮，其特征在于，所述安装通孔为螺栓孔，所述紧固件为螺栓。专利摘要本技术公开了一种高速汽油机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体和柱体，所述主齿轮体和柱体内设置有轴承孔，所述柱体上配合设置有副齿轮体，所述主齿轮体和副齿轮体上开有安装通孔，所述安装通孔内配合设置有紧固件，所述紧固件将主齿轮体和副齿轮体紧固连接，所述主齿轮体和副齿轮体之间设置有缓冲橡胶圈。通过上述方式，本技术高速汽油机齿轮能够根据使用需要进行不同传动比的控制，提高运行的平稳度，延长使用寿命，提高结构强度。文档编号F16H55/14GK202646595SQ201220272800公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日专利技术者朱玉, 周军, 邓振东, 何永涛 申请人:常州飞天齿轮有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速汽油机齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括主齿轮体和柱体，所述主齿轮体和柱体内设置有轴承孔，所述柱体上配合设置有副齿轮体，所述主齿轮体和副齿轮体上开有安装通孔，所述安装通孔内配合设置有紧固件，所述紧固件将主齿轮体和副齿轮体紧固连接，所述主齿轮体和副齿轮体之间设置有缓冲橡胶圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉，周军，邓振东，何永涛，
申请(专利权)人：常州飞天齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：