【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气车暖风机，属于汽车取暖
目前我国采用的汽车暖风技术，都是采用防冻液加热循环的方式，寒区汽车运行实践正明，防冻液加热循环的方式存在以下缺点，升温慢，驾驶室最需要温度的时候，满足不了温度要求，体积大，安装费力。本技术的目的在于提供一种以PTC电热元件为发热体的自恒温气车暖风机。安装在座椅下，或驾驶室风档右下部，汽车起动，发电机发电，开启暖风机电源120S，加热器达到200℃，电机带动风轮旋转产生的气流经过加温器被自行加热，即可达到80--100℃的暖风，满足气车在寒区行驶取暖需要。本技术具有温度高、升温快、不需蓄电池电源，低电耗，高热效，安装使用方便的特点。以下结合附图对本技术的结构予以描述；附图说明；图1为本技术结构示意图图2为本技术的左视图其中；1PTC电热元件，2正电极散热片，3付电极散热片，4加热器壳，5电机，6风轮，7机壳，8盖板，9电机插座，10温度插座，11背板，12滤布，13联接器。本技术主要由、PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、付电极散热片(3)、加热器壳(4)、电机(5)、风轮(6)、机壳(7)、盖板(8)等构成。采用PTC电热元件(1)为发热材料；正电极散热片(2)、付电极散热片(3)为紫铜、软铝钎焊成型，内侧和PTC电热元件(1)粘结或烧结，组成加热器总成，固定在加热器壳(4)内；电机(5)紧固在盖板(8)上，风轮(6)用锣丝紧固在电机(5)轴上；盖板(8)用镀锌板冲压成型，固定在机壳(7)内。滤布(12)贴在背板(11)内侧，插扣在机壳(7)背面。加热器壳(4)用耐高温塑料、机壳(7)、背板(11...
【技术保护点】
一种汽车暖风机，个要白：ＰＴＣ电热元件（１）、正电极散热片（２）、付电极散热片（３），加热机壳（４）、电机（５）、风轮（６）、机壳（７）、盖板（８）等构成，其特征在于：ＰＴＣ电热元件（１）两侧和正电极散热片（２）、付电极散热片（３）粘结或烧结，固定在加热器壳（４）内组成加热器总成，风轮（６）固定在电机（５）轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：迟中立，魏汉华，
申请(专利权)人：崔彦，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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