本发明专利技术涉及一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板、与安装顶板通过一竖轴相连接的波盘、上部与波盘相固定连接的支撑架、与支撑架的下部相连接的滚轮，竖轴的上部与安装顶板相固定连接，竖轴的下部与波盘上设有的一个轴安装孔相转动配合，还包括用于将滚轮刹车的刹车装置。本发明专利技术万向轮在行走时，能够起到避震缓冲功能。本发明专利技术万向轮，更为耐用且锁止效果好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板、与安装顶板通过一竖轴相连接的波盘、上部与波盘相固定连接的支撑架、与支撑架的下部相连接的滚轮，竖轴的上部与安装顶板相固定连接，竖轴的下部与波盘上设有的一个轴安装孔相转动配合，还包括用于将滚轮刹车的刹车装置。本专利技术万向轮在行走时，能够起到避震缓冲功能。本专利技术万向轮，更为耐用且锁止效果好。【专利说明】一种具有刹车装置的万向轮
本专利技术具体涉及一种具有刹车装置的万向轮。
技术介绍
现有的带刹车的万向轮，大多是采用刹车片或星型锁齿配合锁凸快的锁止方式，但是这些锁止结构大多都是插入式，使用过程中容易损坏，且锁止效果不好。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种更为耐用的具有刹车装置的万向轮，锁止效果好。 一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板、与安装顶板通过一竖轴相连接的波盘、上部与波盘相固定连接的支撑架、与支撑架的下部相连接的滚轮，竖轴的上部与安装顶板相固定连接，竖轴的下部与波盘上设有的一个轴安装孔相转动配合，还包括用于将滚轮刹车的刹车装置，刹车装置包括固定设置在竖轴上且位于波盘下部的具有多个锁齿的刹车齿盘、与支撑架相连接且设有第一转轴的刹车支架、与刹车支架通过第二转轴相转动连接的踏板、一端部与踏板相转动连接的刹车弹片，第一转轴位于刹车弹片的下部且与刹车弹片相连接，刹车弹片的一端部设置有锁定部，刹车弹片的另一端部上设置有一延伸部，延伸部上开设有至少一个的锁孔，锁孔与锁齿相配合，刹车装置具有锁定状态与解锁状态，当刹车装置处于锁定状态时，踏板绕第二转轴转动，锁定部与滚轮相抵接，锁齿插入锁孔内，当刹车装置处于解锁状态时，踏板恢复原位，锁定部与滚轮相分离，锁齿与锁孔相分离。 优选地，锁定部包括在刹车弹片上相对设置的第一锁定片、第二锁定片，第一锁定片与第二锁定片之间形成用于咬合所述滚轮表面的咬合空间，第一锁定片与第二锁定片分别与刹车弹片成锐角。 优选地，踏板包括与刹车支架通过第二转轴相转动连接的锁定踏板、与锁定踏板通过第三转轴相转动连接的解锁踏板，刹车弹片的一端部与解锁踏板通过第四转轴相转动连接，第二转轴、第三转轴同位于刹车弹片的上部，第三转轴位于第二转轴与第四转轴之间，当刹车装置处于锁定状态时，锁定踏板绕第二转轴、第三转轴转动，解锁踏板绕第四转轴转动，直至第二转轴、第三转轴与第四转轴位于同一条直线上或第三转轴位于第二转轴与第四转轴连线的下部，锁定部与滚轮相抵接。 优选地，刹车弹片的另一端部上设置有第一弹片，第一弹片与刹车支架相连接。 优选地，刹车弹片上设置有一凹槽，第一转轴位于凹槽内。 优选地，刹车支架与滚轮的中心轴相连接。 优选地，波盘与刹车齿盘之间设置有圆锥滚子轴承。 优选地，波盘为上部开口的空心圆柱体，波盘内设置有推力球轴承，推力球轴承与安装顶板之间安装有防尘圈。 由于以上技术方案的采用，本专利技术与现有技术相比具有如下优点: 本专利技术万向轮，更为耐用且锁止效果好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术万向轮的剖视图；图2为本专利技术万向轮处于锁定状态的局部剖视图；图3为本专利技术万向轮处于锁定状态的局部放大图；图4为本专利技术万向轮处于解锁状态的局部剖视图；其中:1、安装顶板；2、波盘；3、支撑架；4、滚轮；5、刹车齿盘；6、刹车支架；7、锁定踏板；8、解锁踏板；9、刹车弹片；91、第一锁定片；10、锁孔；11、圆锥滚子轴承；12、推力球轴承；13、防尘圈。 【具体实施方式】 以下结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术的基本原理、主要特征和优点，而本专利技术不受以下实施例的范围限制。 如附图1至附图3所示，本专利技术一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板1、与安装顶板I通过一竖轴相连接的波盘2、上部与波盘2相固定连接的支撑架3、与支撑架3的下部相连接的滚轮4，竖轴的上部与安装顶板I相固定连接，竖轴的下部与波盘2上设有的一个轴安装孔相转动配合，还包括用于将滚轮刹车的刹车装置，刹车装置包括固定设置在竖轴上且位于波盘2下部的具有多个锁齿的刹车齿盘5、与支撑架3相连接且设有第一转轴的刹车支架6、与刹车支架6通过第二转轴相转动连接的锁定踏板7、与锁定踏板7通过第三转轴相转动连接的解锁踏板8，一端部与解锁踏板8通过第四转轴相转动连接的刹车弹片9，第二转轴、第三转轴同位于刹车弹片的上部，第三转轴位于第二转轴与第四转轴之间，刹车弹片9上设置有一凹槽，第一转轴位于刹车弹片9的下部且位于凹槽内，刹车弹片9的一端部设置有锁定部，刹车弹片9的另一端部上设置有一延伸部，延伸部上开设有至少一个的锁孔10，锁孔10与锁齿相配合，刹车装置具有锁定状态与解锁状态，当刹车装置处于锁定状态时，锁定踏板7绕第二转轴、第三转轴转动，解锁踏板8绕第四转轴转动，直至第二转轴、第三转轴与第四转轴位于同一条直线上或第三转轴位于第二转轴与第四转轴连线的下部，锁定部与滚轮4相抵接，锁齿插入锁孔10内，当刹车装置处于解锁状态时，锁定部与滚轮4相分尚，锁齿与锁孔10相分尚。 本实施例中，锁定部包括在刹车弹片上相对设置的第一锁定片91、第二锁定片，第一锁定片91与第二锁定片之间形成用于咬合所述滚轮表面的咬合空间，第一锁定片91与第二锁定片分别与刹车弹片9成锐角。 刹车弹片9的另一端部上设置有第一弹片，第一弹片与刹车支架6相连接，刹车支架6与滚轮4的中心轴相连接。 波盘2与刹车齿盘5之间设置有圆锥滚子轴承11。 波盘2为上部开口的空心圆柱体，波盘2内设置有推力球轴承12，推力球轴承12与安装顶板I之间安装有防尘圈13。 以上对本专利技术做了详尽的描述，实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板、与所述安装顶板通过一竖轴相连接的波盘、上部与所述波盘相固定连接的支撑架、与所述支撑架的下部相连接的滚轮，所述竖轴的上部与所述安装顶板相固定连接，所述竖轴的下部与所述波盘上设有的一个轴安装孔相转动配合，其特征在于:还包括用于将所述滚轮刹车的刹车装置，所述刹车装置包括固定设置在所述竖轴上且位于所述波盘下部的具有多个锁齿的刹车齿盘、与所述支撑架相连接且设有第一转轴的刹车支架、与所述刹车支架通过第二转轴相转动连接的踏板、一端部与所述踏板相转动连接的刹车弹片，所述第一转轴位于所述刹车弹片的下部且与所述刹车弹片相连接，所述刹车弹片的一端部设置有锁定部，所述刹车弹片的另一端部上设置有一延伸部，所述延伸部上开设有至少一个的锁孔，所述锁孔与所述锁齿相配合，所述刹车装置具有锁定状态与解锁状态，当所述刹车装置处于锁定状态时，所述踏板绕所述第二转轴转动，所述锁定部与所述滚轮相抵接，所述锁齿插入所述锁孔内，当所述刹车装置处于解锁状态时，所述踏板恢复原位，所述锁定部与所述滚轮相分离，所述锁齿与所述锁孔相分离。2.根据权利要求1所述的万向轮，其特征在于:所述锁定部包括在所述刹车弹片上相对设置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有刹车装置的万向轮，包括安装顶板、与所述安装顶板通过一竖轴相连接的波盘、上部与所述波盘相固定连接的支撑架、与所述支撑架的下部相连接的滚轮，所述竖轴的上部与所述安装顶板相固定连接，所述竖轴的下部与所述波盘上设有的一个轴安装孔相转动配合，其特征在于：还包括用于将所述滚轮刹车的刹车装置，所述刹车装置包括固定设置在所述竖轴上且位于所述波盘下部的具有多个锁齿的刹车齿盘、与所述支撑架相连接且设有第一转轴的刹车支架、与所述刹车支架通过第二转轴相转动连接的踏板、一端部与所述踏板相转动连接的刹车弹片，所述第一转轴位于所述刹车弹片的下部且与所述刹车弹片相连接，所述刹车弹片的一端部设置有锁定部，所述刹车弹片的另一端部上设置有一延伸部，所述延伸部上开设有至少一个的锁孔，所述锁孔与所述锁齿相配合，所述刹车装置具有锁定状态与解锁状态，当所述刹车装置处于锁定状态时，所述踏板绕所述第二转轴转动，所述锁定部与所述滚轮相抵接，所述锁齿插入所述锁孔内，当所述刹车装置处于解锁状态时，所述踏板恢复原位，所述锁定部与所述滚轮相分离，所述锁齿与所述锁孔相分离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾兴锋，
申请(专利权)人：太仓兴锋脚轮有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
2来自[安徽省马鞍山市联通] 2019年05月08日 09:312