【技术实现步骤摘要】
—种带阻尼器的可翻转减振座椅
本技术涉及一种汽车座椅，尤其是一种带阻尼器的可翻转减振座椅。
技术介绍
在现有纵向布置的剪式悬架，座垫可翻转的减振座椅上，只安装有螺旋弹簧，由于螺旋弹簧主要是转换能量，吸收能量差，座椅就会像“蹦蹦床” 一样，受到一次冲击后连续不停上下运动，使乘员感觉到不舒适，减振效果十分不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带阻尼器的可翻转减振座椅，能够适用于纵向布置的剪式悬架，座垫可翻转的特殊使用场合，结构紧凑、减振效果好。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下:一种带阻尼器的可翻转减振座椅，包括底座骨架、靠背骨架、坐垫骨架，其特征在于:所述底座骨架包括横梁，横梁的两端对称设有横向支撑杆，横向支撑杆的后端设有横向支撑槽，横向支撑槽上对称设有竖向支撑杆，竖向支撑杆之间也设有横梁，靠背骨架两侧的上部和下部分别设有与竖向支撑杆连接的拉杆，横向支撑杆的前端设有与靠背骨架连接的弹簧，靠背骨架下部的拉杆是连接在弹簧上端的，所述横向支撑槽的中部设有与靠背骨架中部连接的阻尼器。 对上述技术方案的改进:所述横梁、横向支撑槽、竖向支撑杆、横向支撑杆均为矩形管，管体上设有多个减重孔。 有益效果: 使用本技术所述的带阻尼器的可翻转减振座椅，由两个螺旋弹簧和一个阻尼器构成减振器的核心元件，有效地实现座椅减振功能，且结构紧凑、使用方便。特别适用于纵向布置的剪式悬架，座垫可翻转的特殊使用场合。所述横梁、横向支撑槽、竖向支撑杆、横向支撑杆均为矩形管，支撑效果更加稳定；管体上设有多个减重孔，可有效减轻座椅的重量，满足车辆轻...
【技术保护点】
一种带阻尼器的可翻转减振座椅，包括底座骨架、靠背骨架、坐垫骨架，其特征在于：所述底座骨架包括横梁，横梁的两端对称设有横向支撑杆，横向支撑杆的后端设有横向支撑槽，横向支撑槽上对称设有竖向支撑杆，竖向支撑杆之间也设有横梁，靠背骨架两侧的上部和下部分别设有与竖向支撑杆连接的拉杆，横向支撑杆的前端设有与靠背骨架连接的弹簧，靠背骨架下部的拉杆是连接在弹簧上端的，所述横向支撑槽的中部设有与靠背骨架中部连接的阻尼器。
【技术特征摘要】
1.一种带阻尼器的可翻转减振座椅，包括底座骨架、靠背骨架、坐垫骨架，其特征在于:所述底座骨架包括横梁，横梁的两端对称设有横向支撑杆，横向支撑杆的后端设有横向支撑槽，横向支撑槽上对称设有竖向支撑杆，竖向支撑杆之间也设有横梁，靠背骨架两侧的上部和下部分别设有与竖向支撑杆连接的拉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：于飞，孙伟方，李进国，辜彦，
申请(专利权)人：十堰博硕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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