【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车配件
，具体涉及一种农用三轮车的减振器。农用三轮车是重要的农用机械，它集运输、耕地、播种、收割等功能于一体，其使用特点要求它安全耐用，对路面适应性强。它的前轮需要转向灵活、承受外力能力强，故对其减振系统要求较高。现有农用三轮车的前减振器是直通式减振器，它是两根减振器柱上端由方向连板固定连接在一起，下端的叉头安装在车轮上，减振器柱外面套有减振弹簧方向连板上面装有转向轴。减振器柱由缓冲套和缓冲柱构成，缓冲套中装有减振油，缓冲柱下部有活塞头，二者相套合。缓冲套和缓冲柱的外部有相向的限定弹簧位置的上下挡圈。三轮车在行驶过程中受到振动时，减振弹簧受力压缩，其弹力将减缓振动和冲击；同时缓冲套中的减振油和缓冲柱下部活塞头的共同作用，产生对振动的阻尼力，以缓解振动和冲击。这种直通式减振器的缓冲柱与缓冲套筒之间接触面积大，当三轮车行驶在颠簸路面时，减振器柱易受到不同方向的扭力，缓冲套筒与缓冲柱之间的非直线滑动，窬易造成磨损，磨损到一定量时，就失去了对振动的阻尼作用。一般使用3-6个月时，减振器就失去其减振性能，而且维修成本高，即使修复，还难以达到原有使用...
【技术保护点】
一种骨架式农用三轮车前减振器，它有两个减振器柱（４），减振器柱（４）外面套有减振弹簧（５），其特征在于它还包括有上骨架（６）和下骨架（８），减振器柱（４）的上端和下端分别与上骨架（６）和下骨架（８）铰链连接，上、下骨架之间铰接，减振器柱（４）与上、下骨架通过三个铰链构成三角形连接；上骨架（６）为一对，其上端通过方向连板（２）固定连接在一起，方向连板（２）上面连接转向轴（１），下骨架（８）下面有安装车轮的叉板（１０）。
【技术特征摘要】
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