可调式管路固定装置及具有其的混凝土泵车、工程车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可调式管路固定装置及具有其的混凝土泵车、工程车辆。该可调式管路固定装置包括车架主体和与车架主体连接的管夹部，管夹部包括：固定调节轨，固定调节轨固定设置在车架主体上，并具有沿车架主体的长度方向延伸的导向轨道；管夹承载板，管夹承载板沿导向轨道可移动地设置在固定调节轨上；管夹组件，管夹组件设置在管夹承载板上；锁定组件，锁定组件与固定调节轨和管夹承载板连接并将管夹承载板锁定在固定调节轨上。通过该可调式管路固定装置能够方便地调节管夹组件的位置，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆，具体而言，涉及一种可调式管路固定装置及具有其的混凝土泵车、工程车辆。
技术介绍
如图1至7所示，现有技术中，混凝土泵车的副车架10’一方面需要负责承受来自混凝土泵车的上装的重量，另一方面需要在副车架10’上进行焊接、装配附加，使得副车架10’上零部件密度较大。如图1和3所示，联板30’固定连接在副车架10’上，联板30’用于连接混凝土泵车的底盘与副车架10’。混凝土泵车的液压系统的管路需要在副车架10’上走管，而为了保证混凝土泵车整车能够持久正常地运行，需要通过管夹组件20’将管路固定，一方面防止使用过程中管路断裂或坠落，另一方面防止管路发生偏移干涉其它部件。而管夹组件20’包括角钢21’、双管夹22’、单管夹23’和槽钢24’，其中，角钢21’固定连接在槽钢24’上，双管夹22’固定连接在角钢21’上，单管夹21’固定连接在槽钢24’上，管夹组件20’通过槽钢24’固定连接在副车架10’上。由于副车架10’上零件角度，管夹组件20’安装过程中需要避让其它零件，例如，骨架横梁、底盘上的轮胎、减震器等，还要避让联板30’，又不能设置在副车架10’的缺口位置处，而因为工序等相关不确定因素的影响，当管夹组件20’与联板30’或底盘零部件产生干涉时，必须割除管夹组件20’后重新定位，这样一方面浪费了人力、物力；另一方面在管夹组件20’割除及重新焊接的过程中，可能造成对副车架10’及底盘零部件强度及可靠性等不确定影响。在管路使用一定时间后，如有对管夹组件20’造成破坏，需割除原有物料再重新焊接新的管夹组件20’，极为不便。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可调式管路固定装置及具有其的混凝土泵车、工程车辆，以解决现有技术中的管夹组件需要割除替换，操作复杂结构损坏的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种可调式管路固定装置，该可调式管路固定装置包括车架主体和与车架主体连接的管夹部，管夹部包括：固定调节轨，固定调节轨固定设置在车架主体上，并具有沿车架主体的长度方向延伸的导向轨道；管夹承载板，管夹承载板沿导向轨道可移动地设置在固定调节轨上；管夹组件，管夹组件设置在管夹承载板上；锁定组件，锁定组件与固定调节轨和管夹承载板连接并将管夹承载板锁定在固定调节轨上。进一步地，固定调节轨上设置有沿固定调节轨的长度方向延伸的导向滑槽，导向滑槽为导向轨道。进一步地，固定调节轨上设置有两个相互平行的导向滑槽，各导向滑槽的两端具有折弯段，各折弯段向远离对应于其所在的导向滑槽设置的另一导向滑槽的方向延伸。进一步地，管夹承载板包括向远离固定调节轨的方向凸起的凸起段，凸起段的两端一一对应地设置有与固定调节轨配合的安装段，锁定组件连接在安装段与固定调节轨之间。进一步地，管夹组件固定设置在凸起段的远离固定调节轨的一面上，管夹组件包括单管夹和双管夹。进一步地，管夹组件可拆卸地设置在凸起段的远离固定调节轨的一面上，管夹组件包括单管夹和双管夹。进一步地，管夹承载板上设置有锁定孔，锁定组件包括锁定螺栓和与锁定螺栓配合的锁定螺母，锁定螺栓穿过导向滑槽和锁定孔，锁定螺母与锁定螺栓螺纹连接，并将管夹承载板与固定调节轨锁定。进一步地，锁定组件还包括平垫和弹垫，平垫设置在锁定螺栓与固定调节轨之间，弹垫设置在锁定螺母与管夹承载件之间。根据本技术的另一方面，提供了一种混凝土泵车，包括可调式管路固定装置，可调式管路固定装置为副车架，可调式管路固定装置为上述的可调式管路固定装置。根据本技术的另一方面，提供了一种工程车辆，包括可调式管路固定装置，可调式管路固定装置为副车架，可调式管路固定装置为上述的可调式管路固定装置。应用本技术的技术方案，可调式管路固定装置包括车架主体和与车架主体连接的管夹部，管夹部包括固定调节轨、管夹承载板、管夹组件和锁定组件，固定调节轨固定设置在车架主体上，并具有沿车架主体的长度方向延伸的导向轨道，管夹承载板沿导向轨道可移动地设置在固定调节轨上，以便能够方便地调节管夹承载板在固定调节轨上的位置，管夹组件设置在管夹承载板上，以随管夹承载板一起移动，锁定组件与固定调节轨和管夹承载板连接并将管夹承载板锁定在固定调节轨上，以保证工作过程中管夹组件不发生移动，保证运行安全。管夹承载板能够方便地在固定调节轨上改变位置，因而管夹组件能够一起改变位置，这样就实现了方便地改变管夹组件在车架主体上的位置的目的，当发生管夹组件与其它部件相干涉时，就不必割除管夹组件，只需将管夹承载板在固定调节轨上移动至适合的位置即可。这样不需要损坏管夹组件，且调节方便既节省了人力又减少了物料浪费，而且避免了破坏车架主体的结构保证了车架主体的结构强度。管夹组件调节至合适的位置后，通过锁定组件将管夹组件的位置锁定，这样就能够保证管夹组件能够稳定安全地工作。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了现有技术中的可调式管路固定装置的主视图；图2示出了现有技术中的可调式管路固定装置的俯视图；图3示出了图1的局部放大图；图4示出了现有技术的可调式管路固定装置的右视图的局部放大图；图5示出了现有技术中的可调式管路固定装置的另一放置方向的主视图；图6示出了图5的放置方向下的可调式管路固定装置的左视图；图7示出了图5的放置方向下的可调式管路固定装置的右视图的局部放大图；图8示出了本技术的实施例的可调式管路固定装置的主视图；图9示出了本技术的实施例的可调式管路固定装置的俯视图；图10示出了图8的局部放大图；以及图11示出了图9的局部放大图。附图标记说明：10、车架主体；21、固定调节轨；211、导向滑槽；211a、折弯段；22、管夹承载板；221、凸起段；222、安装段；23、管夹组件；24、锁定组件；30、联板。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图8至11所示，根据本技术的实施例，可调式管路固定装置包括车架主体10和与车架主体10连接的管夹部，管夹部包括固定调节轨21、管夹承载板22、管夹组件23和锁定组件24，固定调节轨21固定设置在车架主体10上，并具有沿车架主体10的长度方向延伸的导向轨道，管夹承载板22沿导向轨道可移动地设置在固定调节轨21上，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式管路固定装置，其特征在于，包括车架主体(10)和与所述车架主体(10)连接的管夹部，所述管夹部包括：固定调节轨(21)，所述固定调节轨(21)固定设置在所述车架主体(10)上，并具有沿所述车架主体(10)的长度方向延伸的导向轨道；管夹承载板(22)，所述管夹承载板(22)沿所述导向轨道可移动地设置在所述固定调节轨(21)上；管夹组件(23)，所述管夹组件(23)设置在所述管夹承载板(22)上；锁定组件(24)，所述锁定组件(24)与所述固定调节轨(21)和所述管夹承载板(22)连接并将所述管夹承载板(22)锁定在所述固定调节轨(21)上。

【技术特征摘要】
1.一种可调式管路固定装置，其特征在于，包括车架主体(10)和与所述车架主体(10)
连接的管夹部，所述管夹部包括：
固定调节轨(21)，所述固定调节轨(21)固定设置在所述车架主体(10)上，并具
有沿所述车架主体(10)的长度方向延伸的导向轨道；
管夹承载板(22)，所述管夹承载板(22)沿所述导向轨道可移动地设置在所述固定
调节轨(21)上；
管夹组件(23)，所述管夹组件(23)设置在所述管夹承载板(22)上；
锁定组件(24)，所述锁定组件(24)与所述固定调节轨(21)和所述管夹承载板(22)
连接并将所述管夹承载板(22)锁定在所述固定调节轨(21)上。
2.根据权利要求1所述的可调式管路固定装置，其特征在于，所述固定调节轨(21)上设
置有沿所述固定调节轨(21)的长度方向延伸的导向滑槽(211)，所述导向滑槽(211)
为所述导向轨道。
3.根据权利要求2所述的可调式管路固定装置，其特征在于，所述固定调节轨(21)上设
置有两个相互平行的所述导向滑槽(211)，各所述导向滑槽(211)的两端具有折弯段
(211a)，各所述折弯段(211a)向远离对应于其所在的所述导向滑槽(211)设置的另一
所述导向滑槽(211)的方向延伸。
4.根据权利要求1所述的可调式管路固定装置，其特征在于，所述管夹承载板(22)包括
向远离所述固定调节轨(21)的方向凸起的凸起段(221)，所述凸起段(221)的两端一
一对应地设置有与所述固定调节轨(21)配合的安装段(222)，所述锁定组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成平，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43