本实用新型专利技术公开了一种用于车帮积煤的检测装置，其中，该检测装置包括在车帮积煤的推力作用下能够转动的阻挡板（1），以及用于检测所述阻挡板（1）的位置的接近开关（2）。该检测装置能够自动检测车帮上是否有积煤等杂物，避免压车器发生故障，减少工作人员的劳动，降低工作人员的作业危险性，提高作业效率。本实用新型专利技术公开了一种用于车帮积煤的检测系统和翻车机系统。
【技术实现步骤摘要】
用于车帮积煤的检测装置和翻车机系统
本技术涉及港口机械领域，具体地，涉及一种用于车帮积煤的检测装置、检测系统和翻车机系统。
技术介绍
目前，运输煤炭的火车皮由于装运煤炭或者煤炭堆积较满等原因，导致火车皮的车帮上通常会有积攒的煤炭。当火车皮将煤炭运输到指定的地点(例如港口)时，需要翻车机系统在翻卸区域对火车皮进行翻卸，从而卸载运输的煤炭。当翻车机翻卸火车皮时，翻车机系统的压车器需要压靠在火车皮的车帮上，以压紧火车皮而对其进行翻转卸料。现有技术中，通常需要工作人员爬上满载煤炭的火车皮的顶部进行人工查看，以检查车帮上是否有积煤。若车帮上有积煤，火车皮进入翻卸区域进行翻卸，会导致翻车机系统的压车器不能压紧车帮而没有关闭信号，造成压车器故障，引起翻车机系统的翻卸作业中断，不能继续翻卸火车皮，因此需要停机清理车帮上的积煤后才能进行作业；若翻车机继续翻卸作业，由于压车器没有压紧车帮，又会引起火车皮的掉道事故的发生。由于现有技术采用人工攀爬火车皮的方式查看车帮积煤，造成作业效率较低，而且工作人员容易发生掉落的危险。特别是在夜间，由于视线不好等原因，会造成不必要的停机操作，浪费能源。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于车帮积煤的检测装置、检测系统和翻车机系统，该检测装置能够自动检测车帮上是否有积煤等杂物，避免压车器发生故障，减少工作人员的劳动，降低工作人员的作业危险性，提高作业效率。 为了实现上述目的，本技术的一方面提供一种用于车帮积煤的检测装置，其中，该检测装置包括在车帮积煤的推力作用下能够转动的阻挡板，以及用于检测所述阻挡板的位置的接近开关。 优选地，当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度在5°?10°时，输出轻度积煤的检测信号；当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度在10°?25。时，输出中度积煤的检测信号；当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度大于25°时，输出重度积煤的检测信号。 优选地，所述阻挡板设置在具有所述车帮的车皮的通过区域内并且在所述车皮通过时靠近所述车帮的上表面。 优选地，所述检测装置还包括设置在具有所述车帮的车皮的通过区域内的支架，所述阻挡板可转动地设置在所述支架上，所述接近开关固定安装在所述支架上。 优选地，所述支架包括支柱和连接在该支柱上的连接件，所述支柱设置在所述通过区域内的所述车皮的行使轨道的一侧，所述阻挡板通过销轴连接在所述连接件上，所述接近开关安装在所述连接件上。 优选地，所述连接件包括上部和从该上部向下延伸的下部，所述上部与所述支柱固定连接，所述阻挡板和所述接近开关均连接在所述下部上。 优选地，所述上部包括两个夹板，该两个夹板均具有圆弧形的凹部，所述两个夹板通过紧固件固定在一起并且所述支柱从两个所述夹板的所述凹部穿过。 优选地，所述支柱包括彼此连接的立柱和横梁，所述立柱竖直延伸且固定在地面上，所述横梁水平延伸，所述连接件与所述横梁连接且向下延伸。 本技术的另一方面提供一种用于车帮积煤的检测系统，其中，该检测系统包括上面所述的检测装置以及用于接收该检测装置的检测信号的控制器。 优选地，当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度在5°?10°时，接近开关将相应的检测信号发送给控制器，控制器输出轻度积煤的检测信号；当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度在10°?25°时，接近开关将相应的检测信号发送给控制器，控制器输出中度积煤的检测信号；当所述接近开关检测到所述阻挡板的转动角度大于25°时，接近开关将相应的检测信号发送给控制器，控制器输出重度积煤的检测信号，并且控制器发出停机的控制信号。 本技术的再一方面提供一种翻车机系统，该翻车机系统包括翻车机，其中，该翻车机系统还包括上面所述的用于车帮积煤的检测装置，该检测装置设置在所述翻车机的入端。 通过上述技术方案，车皮经过检测装置进入翻车机的过程中，当车帮上有积煤时，阻挡板会与积煤接触而被推动，因而阻挡板发生转动，其位置发生变化，此时接近开关能够检测到阻挡板的位置变化，进而自动检测到车帮上有积煤等杂物。此时，使得车皮停止运动，工作人员清理积煤，然后车皮再进入翻车机内翻卸，从而避免积煤使得压车器发生故障，同时减少工作人员的劳动，降低工作人员的作业危险性，提高作业效率。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是本技术的实施方式的用于车帮积煤的检测装置的结构示意图； 图2是本技术的实施方式的用于车帮积煤的检测装置的局部示意图； 图3是本技术的实施方式的用于车帮积煤的检测装置的连接件的结构示意图。 附图标记说明 I阻挡板2接近开关 3车帮 4车皮 5支架 6支柱 7连接件7a上部 7b下部 7c夹板 7d凹部 8轨道 9销轴 10立柱 11 横梁 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指沿车皮4的高度方向的较高位置和较低位置。 如图2所示，本技术的一方面提供一种用于车帮积煤的检测装置，其中，该检测装置包括在车帮积煤的推力作用下能够转动的阻挡板1，以及用于检测所述阻挡板I的位置的接近开关2。 车皮经过检测装置进入翻车机的过程中，当车帮3上有积煤时，阻挡板I会与积煤接触而被推动，因而阻挡板I发生转动，其位置发生变化，此时接近开关2能够检测到阻挡板I的位置变化，进而自动检测到车帮3上有积煤等杂物。此时，使得车皮停止运动，工作人员清理积煤，然后车皮再进入翻车机内翻卸，从而避免积煤使得压车器发生故障，同时减少工作人员的劳动，降低工作人员的作业危险性，提高作业效率。 接近开关2可以检测阻挡板I的水平位置、高度位置等，为了更加准确地检测阻挡板I的位置，优选地，接近开关2用于检测阻挡板I的转动角度，当所述接近开关2检测到所述阻挡板I的转动角度在5°?10°时，输出轻度积煤的检测信号；当所述接近开关2检测到所述阻挡板I的转动角度在10°?25°时，输出中度积煤的检测信号；当所述接近开关2检测到所述阻挡板I的转动角度大于25°时，输出重度积煤的检测信号。轻度积煤和中度积煤对翻车机翻卸车皮不会有太大影响，此时车皮可以在翻车机内正常卸料；重度积煤时会严重影响翻车机的作业，因此需要停机清扫车帮积煤，清理完毕后再进行卸料作业。不同的检测信号可以采用不同的信号灯来显示，从而更加清楚地了解和判断积煤状况，以便做出相应地处理。当然，检测信号可以由接近开关2直接输出，也可以由单独的控制器输出后由显示装置显示，检测信号也不限于用信号灯来显示，还可以采用报警、振动等方式。 为了保证检测装置的检测灵敏度，如图1所示，优选地，所述阻挡板I设置在具有所述车帮3的车皮4的通过区域内并且在所述车皮4通过时靠近所述车帮3的上表面，从而车皮4通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车帮积煤的检测装置，其特征在于，该检测装置包括在车帮积煤的推力作用下能够转动的阻挡板(1)，以及用于检测所述阻挡板(1)的位置的接近开关(2)，所述阻挡板(1)设置在具有所述车帮(3)的车皮(4)的通过区域内并且在所述车皮(4)通过时靠近所述车帮(3)的上表面。
【技术特征摘要】
1.一种用于车帮积煤的检测装置，其特征在于，该检测装置包括在车帮积煤的推力作用下能够转动的阻挡板(I)，以及用于检测所述阻挡板(I)的位置的接近开关(2)，所述阻挡板(I)设置在具有所述车帮(3)的车皮(4)的通过区域内并且在所述车皮(4)通过时靠近所述车帮(3)的上表面。2.根据权利要求1所述的用于车帮积煤的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括设置在具有所述车帮(3)的车皮(4)的通过区域内的支架(5)，所述阻挡板(I)可转动地设置在所述支架(5)上，所述接近开关(2)固定安装在所述支架(5)上。3.根据权利要求2所述的用于车帮积煤的检测装置，其特征在于，所述支架(5)包括支柱(6)和连接在该支柱(6)上的连接件(7)，所述支柱(6)设置在所述通过区域内的所述车皮(4)的行使轨道(8)的一侧，所述阻挡板(I)通过销轴(9)连接在所述连接件(7)上，所述接近开关(2)安装在所述连接件(7)上。4.根据权利要求3所述的用于车帮积煤的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，潘攀，贾寿松，郗洪涛，田炳龙，代晓雪，周祥，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华黄骅港务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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