稀油站高位油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种稀油站高位油箱，其特征在于：主油箱与电机之间通过齿轮油泵相连，主油箱设有出油管路和回油管路，主油箱的上方设有一高位油箱，高位油箱设有高位油箱出油管路和旁路回油管，所述的旁路回油管与出油管路相连。使用时，在原有的稀油站油箱基础上再加一个高位油箱，用于紧急情况下依靠自身的油压强制向各轴承提供润滑油，使机组在惰走过程中达到润滑的要求，确保机组的安全停车。即保护机组在突然停电时失去油压保护而造成研瓦等事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
稀油站高位油箱
本技术涉及需要稀油连续循环润滑系统的的
，具体地说是一种稀油站高位油箱。
技术介绍
油箱一般设有一定的容积，用来向水泵、电动机或其他机组的轴承供油，该油箱内设有两台齿轮油泵，分别由油箱上面的2台电机带动，然后通过单向阀、滤油器、冷却器接至各个设备的润滑点，进行轴承的润滑及冷却，保护机组研瓦等事故的发生。当出现紧急情况时，比如:紧急停机或者主机停电，油泵停电或出现故障时，润滑点无法得到润滑油的润滑及冷却，只能干摩擦，造成轴承发热，寿命降低，甚至可能会造成轴瓦抱死在轴上，这样会影响整个机组的安全运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的稀油站高位油箱，它可克服现有技术中机组在突然停电时失去油压保护而造成研瓦等事故的发生的一些不足。 为了实现上述目的，本技术的技术方案是:稀油站高位油箱，它主要包括主油箱和电机，其特征在于:主油箱与电机之间通过齿轮油泵相连，主油箱设有出油管路和回油管路，主油箱的上方设有一高位油箱，高位油箱设有高位油箱出油管路和旁路回油管，所述的旁路回油管与出油管路相连。 使用时，在原有的稀油站油箱基础上再加一个高位油箱，用于紧急情况下依靠自身的油压强制向各轴承提供润滑油，使机组在惰走过程中达到润滑的要求，确保机组的安全停车。即保护机组在突然停电时失去油压保护而造成研瓦等事故的发生。 【附图说明】 图1为本技术一实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 附图中的标号表示如下:1主油箱、2电机、3齿轮油泵、4双筒过滤器、5出油管路、6冷却器、7回油管路、8高位油箱、9高位油箱出油管路、10旁路回油管、11放气阀。 本技术所述的稀油站高位油箱，它主要包括主油箱和电机，其与现有技术的区别在于:主油箱与电机之间通过齿轮油泵相连，主油箱设有出油管路和回油管路，主油箱的上方设有一高位油箱，高位油箱设有高位油箱出油管路和旁路回油管，所述的旁路回油管与出油管路相连。高位油箱上方设有一放气阀，旁路回油管与出油管路之间设有截止阀，截止阀为常开状态。 高位油箱与主油箱之间的高度差为30-200cm，这一高度落差能保证一旦发生紧急情况，油压可以强制向各个轴承提供润滑，高位油箱的容量为主油箱容量的1/8-1/3，这样也能保证高位油箱在一定时间内取代主油箱的供油功能，使得机组运行得以保障。旁路回油管与出油管路之间的连接角度为65-100度，旁路回油管的直径小于出油管路的直径，这样一旦发生紧急情况，高位油压可以第一时间快速的传递到出油管路上而不会受阻。出油管路与旁路回油管连接处的管路内壁处设有导油槽，所述的导油槽沿管路内壁均匀分布，导油槽的设置也是为了帮助油品从高位油压中向出油管路中运输并加大其流动性。当停电停机时,油泵不能启动供油，高位油箱可以做到:一、连续供油,控制轴瓦摩擦,降低磨损；二、延长轴瓦的使用寿命；三、保证机组安全停车。 实施中，在原有的稀油站油箱基础上再加一个高位油箱，用于紧急情况下依靠自身的油压强制向各轴承提供润滑油，使机组在惰走过程中达到润滑的要求，确保机组的安全停车。即保护机组在突然停电时失去油压保护而造成研瓦等事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
稀油站高位油箱，它主要包括主油箱和电机，其特征在于：主油箱与电机之间通过齿轮油泵相连，主油箱设有出油管路和回油管路，主油箱的上方设有一高位油箱，高位油箱设有高位油箱出油管路和旁路回油管，所述的旁路回油管与出油管路相连。

【技术特征摘要】
1.稀油站高位油箱，它主要包括主油箱和电机，其特征在于:主油箱与电机之间通过齿轮油泵相连，主油箱设有出油管路和回油管路，主油箱的上方设有一高位油箱，高位油箱设有高位油箱出油管路和旁路回油管，所述的旁路回油管与出油管路相连。2.根据权利要求1所述的稀油站高位油箱,其特征在于:高位油箱上方设有一放气阀，旁路回油管与出油管路之间设有截止阀，截止阀为常开状态。3.根据权利要求1所述的稀油站高...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克凤，张锡淼，
申请(专利权)人：上海连成集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31