铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法及设备技术

一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法及设备，该设备包括：焊接电源、自动送丝设备以及自动电弧立焊装置，其中，设有一令被焊铁路列车挂钩的钩舌处于与水平成一定角度位置的焊接工作台，在工作台上设有铁路列车挂钩定位夹具；于自动电弧立焊装置的焊枪的焊嘴的下方固设有一熔敷金属成型块。本发明专利技术采用电弧立焊加熔敷金属成型块的工艺方法，使熔敷过程中熔敷金属，在熔敷金属成型块的作用下，一次成型即能达到所需的形状尺寸和表面质量要求，焊后无需机械加工，不仅节省加工工时和焊接材料，同时也解决了为提高钩舌使用寿命而采用高硬度、高耐磨熔敷材料时导致的无法机械加工的难题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电焊方法及设备，特别是一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法及设备。
技术介绍
铁路列车挂钩是铁路列车车厢与车厢之间的连接装置，由于长期工作在撞击和摩擦条件下，其钩舌磨损严重，甚至达到不能可靠的连接车厢，现有的解决办法一是报废，另一种是用堆焊将钩舌磨损部分补足，一般都将需焊补的钩舌水平置放，采用手工或自动焊进行焊补。由于钩舌S型柱面为弧柱面，焊后还需用机床将钩舌S型柱面加工使达到所需形状和尺寸，加工工作量很大，费时费工费料。此外，为了提高钩舌的使用寿命，而采用高硬度、高耐磨熔敷材料时将导致机械加工无法进行。如何能在焊后不再进行加工即能达到所需的形状尺寸和表面质量要求，是长期以来摆在焊接工作者面前的难题之一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足，而提供一种能在焊后不再进行加工即能达到所需的形状尺寸和表面质量要求的铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法及设备。本专利技术所提供的铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法是由如下技术方案来实现的。一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法，其特征是将需要熔敷金属的铁路列车挂钩钩舌S型柱面与水平面呈一定夹角置放； 采用自动电弧立焊机，并令工件与焊枪相对位移，由下而上的进行自动电弧立焊，并在工件表面设置一与焊枪随动的熔敷金属成型块，使熔融金属在熔敷金属成型块的冷却作用下成型。该方法，除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，所采用的该自动电弧立焊可以是单丝摆动自动电弧焊，或是多丝并行自动电弧焊，或是板极自动电弧焊。本专利技术所提供的应用上述方法的铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷设备是由如下技术方案来实现的。一种采用权利要求1所说方法的铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷设备，包括焊接电源、自动送丝设备以及自动电弧立焊装置，其特征是设有一令被焊铁路列车挂钩的钩舌处于与水平成一定角度位置的焊接工作台，在工作台上设有铁路列车挂钩定位夹具；于自动电弧立焊装置的焊枪的焊咀的下方固设有一熔敷金属成型块。除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下
技术实现思路
该自动电弧立焊装置是在底座上设有水平双坐标位置调节装置，一具有滑轨、马达丝杠的立柱固设于该位置调节装置上，该滑轨与挂钩的钩舌平行，一横臂滑设于该立柱上，并通过螺母与丝杠结合，横臂的端部设有焊枪。该工作台的一侧，于铁路列车挂钩钩舌的下面，形成有与钩舌S型柱面一致的弧凹面。该铁路列车挂钩定位夹具是在工作台设有二与水平成一定角度的导柱，该二导柱的直径与铁路列车挂钩上的二销钉孔的孔径一致，该二导柱的中心距与铁路列车挂钩上的二销钉孔的中心距相等。该熔敷金属成型块，是水冷金属块，其相对于钩舌的侧面形成有与钩舌的S型柱面相吻合的凹弧面，其侧面设有进水接管和出水接管。该自动电弧立焊装置的焊枪是通过一摆动装置安装于横臂的端部。所述的与水平成一定角度是15～90度之间的任一角度。本专利技术的优点在于在熔敷过程中熔敷金属一次成型即达到所需的形状尺寸和表面质量要求，焊后无需机械加工，不仅节省加工工时和焊接材料。也解决了为提高钩舌使用寿命而采用高硬度、高耐磨熔敷材料时导致的无法机械加工的难题为对本专利技术的结构特征及其功效有进一步了解，兹列举具体实施例并结合附图详细说明如下附图说明图1是本专利技术的主视图。图2是本专利技术的俯视图。图3是熔敷金属成型块的立体图。具体实施例方式本专利技术所提供的铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法是将需要熔敷金属的工件表面与水平面呈15°-90°置放；采用自动电弧立焊机由下而上的进行自动电弧立焊；并在工件表面设置一与焊枪随动的熔敷金属成型块，使熔融金属在熔敷金属成型块的冷却作用下成型。熔敷金属成型块与被焊工件之间构成与焊枪随动的“金属型腔”。采用电弧立焊，使被焊面与水平面呈一定角度置放，使工件表面和焊丝所熔化的液体金属在重力作用下向下注入该“金属型腔”，并在成型块的冷却作用下凝固形成熔敷金属层。所采用的自动电弧立焊可以是单丝摆动自动电弧焊，或是多丝并行自动电弧焊，或是板极自动电弧焊。本专利技术所提供的一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷设备如图1、2所示，是由焊接电源1、自动送丝设备2以及自动电弧立焊装置3所组成，其中该自动电弧立焊装置3是在底座31上设有水平双坐标位置调节装置32，一具有滑轨331、马达332、丝杠333的立柱33固设于该位置调节装置32上，一横臂34滑设于立柱33上，其中该滑轨331是与挂钩的钩舌S型柱面的母线平行，并通过螺母与丝杠333结合，横臂34的端部设有焊枪35。设有一令被焊铁路列车挂钩4的钩舌41处于与水平成一定角度位置的焊接工作台5，在工作台5上设有铁路列车挂钩定位夹具，该铁路列车挂钩定位夹具是在工作台5上设有二与水平成一定角度的导柱51、52。该二导柱51、52的直径与铁路列车挂钩上的二销钉孔42、43、的孔径一致。且该二导柱51、52的中心距与铁路列车挂钩上的二销钉孔42、43之间的中心距相等。藉由铁路列车挂钩4的自重，以二销钉孔42、43套置于工作台5上的与水平成一定角度的导柱51、52，即可简单、方便、稳固地保持铁路列车挂钩4的钩舌41处于与水平成一定角度的位置。所述的与水平所成的一定角度是20-90度之间的任一角度。并于铁路列车挂钩4钩舌41的下面，工作台5的侧面形成有与钩舌S型柱面一致的S型弧凹面53。于自动电弧立焊装置3的焊枪35的焊咀351的下方固设有一熔敷金属成型块6。该熔敷金属成型块6，是金属制成的水冷块(如图3所示)，其相对于钩舌41的侧面形成有与钩舌41的S型柱面相吻合的凹弧面61，另侧则设有进水接管62和出水接管63。该自动电弧立焊装置3的焊枪35是通过一摆动装置36安装于横臂34的端部。焊补时，先将铁路列车挂钩4定位于工作台5的台面上，通过自动电弧立焊装置3的水平双坐标位置调节装置32调整焊枪35及其下面的成型块6，使凹弧面61与焊咀与工作台5侧面的S型柱面53吻合，接通冷却水，启动焊接机，自动进行熔敷堆焊。焊接过程中，焊枪35在摆动装置36的带动下沿水平方向在所需焊补的宽度范围内摆动。同时焊枪35及其下面的水冷成型块6，通过横臂34在立柱33的马达丝杠的带动下沿与水平成一定角度方向向上移动。熔化的液体金属在重力作用下向下流入水冷成型块6与被焊钩面之间，并被水冷成型块6冷却成型，如此即自动完成铁路列车挂钩钩面的焊补。在焊接规范参数合适的条件下，可获得厚度与宽度均匀、表面粗糙度达标的熔敷层，且焊后无需加工。以上所述仅是本专利技术具体实施例，凡是熟悉此项技艺人士极易据此而做出各种修饰或变更，例如，采用多丝并行焊接或板极焊来替代上述单丝摆动焊，可省去摆动装置36，也可达到相同效果。本专利技术的核心在于电弧立焊加水冷成型。上述设备也可设计成焊枪固定不动，工作台作上下运动，也同样达到与上述设备相同的效果。因此，凡种种不脱离本专利技术权利要求精神所作的等效替换，均应包括于本权利要求保护范围中。权利要求1.一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法，其特征是将需要熔敷金属的铁路列车挂钩钩舌S型柱面与水平面呈一定夹角置放；采用自动电弧立焊机，并令工件与焊枪相对位移，由下而上的进行自动电弧立焊，并在工件表面设置一与焊枪随动的熔敷金属成型块，使熔融金属在熔敷金属成型块的冷却作用下成型。2.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路列车挂钩钩舌自动电弧熔敷方法，其特征是：　　　　将需要熔敷金属的铁路列车挂钩钩舌Ｓ型柱面与水平面呈一定夹角置放；　　　　采用自动电弧立焊机，并令工件与焊枪相对位移，由下而上的进行自动电弧立焊，并在工件表面设置一与焊枪随动的熔敷金属成型块，使熔融金属在熔敷金属成型块的冷却作用下成型。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振英，
申请(专利权)人：刘振英，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]