拖拉机双排轮胎的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机双排轮胎的轮毂，包括套装在半轴上的内轮毂和内轮毂盖，套装在半轴上的外轮毂和外轮毂盖，内侧轮胎辐板安装在内轮毂盖上，外轮毂盖外侧安装有可拆卸的延长架，外侧轮胎辐板安装在延长架的外侧，该延长架内侧与外轮毂盖间设有定位止口结构，延长架外侧设置有与外侧轮胎辐板相配合的定位凸台。本实用新型专利技术拖拉机双排轮胎的轮毂的半轴可以根据延长架的长度适当减短，从而满足集装箱的宽度尺寸要求，在进行集装箱发运时，具有不必拆去半轴壳及边行星减速机构的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机
，具体涉及一种大马力拖拉机的双排轮胎的 轮毂。
技术介绍
当前国内大马力拖拉机双排后轮胎机型均采用无级可调机构，即带键槽半 轴、无级可调轮毂，通过轮毂盖和轮毂的拉紧位置实现轮距调节。由于配置有双排后轮的大马力拖拉机的外侧轮胎轮距一般在2700 mm以上，致使支撑轮胎 的半轴两外端面间的距离大于集装箱的允许装箱长度2260 mm。在此种技术状态 下出口到海外时需将传动油放掉，折去半轴壳及边行星减速机构后，进行集装 箱发运，到达目的地后再重新组装，整机性能往往不能达到出厂规定的技术要 求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种拖拉机双排轮胎的轮毂，具有该双 排后轮轮胎轮毂的大马力拖拉机在进行集装箱发运时，不必拆去半轴壳及边行 星减速机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是包括套装在半轴上的内 轮毂和内轮毂盖，套装在半轴上的外轮毂和外轮毂盖，内侧轮胎辐板安装在所 述内轮毂盖上，所述外轮毂盖外侧安装有可拆卸的延长架，外侧轮胎辐板安装 在所述延长架上。作为一种改进，所述延长架的内侧与所述外轮毂盖之间设有定位止口结构。 作为一种改进，所述延长架的外侧设置有与外侧轮胎辐板相配合的定位凸台。作为一种改进，所述外侧轮胎辐板通过辐板连接螺栓安装在所述延长架上， 所述延长架上设置有限制所述辐板连接螺栓转动的防转装置。作为进一步改进，所述防转装置为设置在所述延长架的外侧的第一止口面， 所述第一止口面与所述辐板连接螺栓的限位部相适配。作为一种改进，所述延长架的内侧通过延长架连接螺栓与所述外轮毂盖连 接，所述外轮毂盖上设置有限制所述延长架连接螺栓转动的防转装置，所述防 转装置为设置在所述外轮毂盖上的第二止口面，所述第二止口面与所述延长架 连接螺栓的限位部相适配。作为一种改进，所述延长架为两端设有法兰盘的管柱结构。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是-由于所述外轮毂盖外侧安装有可拆卸的延长架，外侧轮胎辐板安装在所述延 长架上，所以拖拉机后轮半轴可以根据延长架的长度适当减短，从而满足集装 箱的宽度尺寸要求，在进行集装箱发运时，只需拆去外侧轮胎和延长架，而不 必拆去半轴壳及边行星减速机构，便可以进行装箱发运。由于所述延长架的内侧与所述外轮毂盖之间设有定位止口结构；所述延长架 的外侧设置有与外侧轮胎辐板相配合的定位凸台，所以在拖拉机到达目的地后 进行组装时，精度更易保证，装配更加方便。由于所述外侧轮胎辐板通过辐板连接螺栓安装在所述延长架上，所述延长架 上设置有限制所述辐板连接螺栓转动的防转装置；所述延长架的内侧通过延长 架连接螺栓与所述外轮毂盖连接，所述外轮毂盖上设置有限制所述延长架连接 螺栓转动的防转装置，所以更好地保证了外侧轮胎和延长架的装拆操作性。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。 附图为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式如附图所示，拖拉机的后轮半轴2上设有内外两处平键槽，外轮毂8为两半 圆形合成的一个整圆包围在半轴2上，外轮毂8通过固定在其内圆面上平键10 与设在半轴2外侧的平键槽配合，实现外轮毂8的轴向、法向固定；外轮毂8的外表面为锥面，外轮毂盖9设有与外轮毂8的外锥面锥度相同的内锥面，外 轮毂盖9的内锥面与外轮毂8的外锥面相互配合并紧贴在一起，另外二者之间 还连接有平键4;外轮毂盖9与外轮毂8通过拉紧螺栓6锁紧，在拉紧螺栓6的 锁紧过程中实现外轮毂盖9及相关零件的轴向、径向及法向固定。外轮毂盖8的外侧安装有可拆卸的延长架5，该延长架5采用两端设有法兰 盘的管柱结构。延长架5的内侧通过延长架连接螺栓15与外轮毂盖9连接，延 长架5的内侧与外轮毂盖9之间设有定位止口结构59;外侧轮胎辐板16通过辐 板连接螺栓17安装在该延长架5上，延长架5的外侧设置有与外侧轮胎辐板16 相配合的定位凸台5a。为了外侧轮胎辐板16和延长架5的装拆方便性，在延长架5上设置有限制 辐板连接螺栓17转动的防转装置，防转装置为设置在延长架5外侧的第一止口 面5b，该第一止口面5b与辐板连接螺栓17的限位部相适配；在外轮毂盖9上 设置有限制延长架连接螺栓15转动的防转装置，该防转装置为设置在外轮毂盖 9上的第二止口面9b，第二止口面9b与延长架连接螺栓15的限位部相适配。 本实施例中，上述两处防转装置结构相同，辐板连接螺栓17和延长架连接螺栓 15的螺栓头部分别切有小半圆形切口，与之相应，上述第一止口面5b和第二止 口面9b为与螺栓头部的切口相吻合的止口圆面。内轮毂1则通过平键3与设在半轴2内侧的平键槽配合，内轮毂盖7通过锥 面和平键套装在内轮毂1外面，双排轮胎中的内侧轮胎辐板12通过辐板连接螺 栓13安装在内轮毂盖7的外侧。内轮毂1和内轮毂盖7的具体连接、配合、锁 紧结构以及相关零件的结构、定位和连接形式同上述外轮毂8和外轮毂盖9的 相同，在此不再重复介绍。另外，外轮毂盖9还加工有螺纹顶丝孔，折卸时用螺栓拧入，螺栓头部顶在 外轮毂8上，促使外轮毂8与外轮毂盖9轴向相互运动，从而顺利脱开。同样，内轮毂盖7上也加工有螺纹顶丝孔，折卸时用螺栓拧入，螺栓头部顶 在内轮毂1上，促使内轮毂1与内轮毂盖7沿轴向相互运动，从而顺利脱开。半轴2只需伸出外轮毂8的外端面适当长度，同时将左右半轴2的两外端面 间的距离控制在集装箱的宽度尺寸许可范围内，便能够实现即满足使用要求， 又满足集装箱发运要求的目的。当然上述的连接形式、定位方式、防转止口面也可以采取其他形式，但这样 的变换均落在本专利技术的保护范围内。权利要求1. 拖拉机双排轮胎的轮毂，包括套装在半轴(2)上的内轮毂(1)和内轮毂盖(7)，套装在半轴(2)上的外轮毂(8)和外轮毂盖(9)，内侧轮胎辐板(12)安装在所述内轮毂盖(7)上，其特征在于所述外轮毂盖(9)外侧安装有可拆卸的延长架(5)，外侧轮胎辐板(16)安装在所述延长架(5)上。2. 如权利要求1所述的拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于所述延长架(5)的内侧与所述外轮毂盖(9)之间设有定位止口结构(59)。3. 如权利要求1或2所述的任一种拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于 所述延长架(5)的外侧设置有与外侧轮胎辐板(16)相配合的定位凸台(5a)。4. 如权利要求3所述的拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于所述外侧轮胎 辐板(16)通过辐板连接螺栓(17)安装在所述延长架(5)上，所述延长架(5) 上设置有限制所述辐板连接螺栓(17)转动的防转装置。5. 如权利要求4所述的拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于所述防转装置 为设置在所述延长架(5)的外侧的第一止口面(5b)，所述第一止口面(5b) 与所述辐板连接螺栓(17)的限位部相适配。6. 如权利要求5所述的拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于所述延长架(5) 的内侧通过延长架连接螺栓(15)与所述外轮毂盖(9)连接，所述外轮毂盖(9) 上设置有限制所述延长架连接螺栓(15)转动的防转装置，所述防转装置为设 置在所述外轮毂盖(9)上的第二止口面(9b)，所述第二止口面(9b)与所述 延长架连接螺栓(15)的限位部相适配。7. 如权利要求1所述的拖拉机双排轮胎的轮毂，其特征在于所述延长架(5) 为两端设有法兰盘的管柱结构。专利摘本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机双排轮胎的轮毂，包括套装在半轴（２）上的内轮毂（１）和内轮毂盖（７），套装在半轴（２）上的外轮毂（８）和外轮毂盖（９），内侧轮胎辐板（１２）安装在所述内轮毂盖（７）上，其特征在于：所述外轮毂盖（９）外侧安装有可拆卸的延长架（５），外侧轮胎辐板（１６）安装在所述延长架（５）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张继勋，王志全，刘福岭，李国平，亓文正，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]