【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载重车双梁承重装置，属于汽车制造
技术介绍
目前载重车辆后桥的结构，大都为左右两个半轴壳和变速箱或差速器一字形排列 连接，使用时，车辆负载通过弹簧板传递到两侧半轴壳，半轴壳受力后，中间部分向 下弯曲变形，造成半轴壳与差速器或变速箱连接螺栓受力拉长或断裂，导致漏油、轮 胎偏磨或半轴壳断裂等车辆损坏。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种设计合理、结构简单、使用可靠的 载重车双梁承重装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种载重车双梁承重装置由复合横梁、弹簧板、牵引臂、半轴壳和柔性胶套组成。 其中，复合横梁两端分别连接于弹簧板固定座上，左右两个牵引臂分布于差速器或变 速箱两侧，牵引臂上下两端分别连接于复合横梁和半轴壳上。所述的复合横梁为一个两端固定于弹簧板连接座的与半轴壳平行的刚性体，在牵 引臂的配合下，与半轴壳共同承担来自于车身的重力负荷。 所述的弹簧板与传统的结构及连接方式相同。所述的牵引臂为一个两端带有连接套和螺栓的刚性体，牵引臂通过两端的连接套 和固定螺栓，将复合横梁与半轴壳相连，组成上下双梁结构。所述的柔性胶套为...
【技术保护点】
一种载重车双梁承重装置，其特征在于，由复合横梁、弹簧板、牵引臂、半轴壳和柔性胶套组成，其中，复合横梁两端分别连接于弹簧板固定座上，左右两个牵引臂分布于差速器或变速箱两侧，牵引臂上下两端分别连接于复合横梁和半轴壳上。
【技术特征摘要】
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