异型车轮载重车制造技术

本实用新型专利技术是一种异型车轮载重车，适用于５吨、８吨平头货车，也可改装成半挂、大客、箱式、罐式车。该车有发动机、变速器、传动部分、驾驶室、车箱、前后桥及车胎，其特点是：它有三桥，前桥装两只大型车胎，后桥为双后桥，而且都是驱动桥，共装八只小型车胎。这种车后胎小，车身低，重心低，行驶平稳、安全，而且装卸车方便，不易超高。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种异型车轮载重车，适用于5吨、8吨平头货车，也可改装成半挂、大客、箱式、罐式车。现有的5吨、8吨平头货车，都是双桥的，配用的都是同型车轮，5吨车配用六只9.00-20车胎，8吨车配用六只10.00-20车胎，因车胎较大，货车箱底距地面高度一般为1.20-1.30米，用这种车拉散货还合适，但是在拉摩托车、三轮车、家用电器、蔬菜、瓜果、生猪及大货件时，就显得不太合适了，不仅装卸车不方便，而且容易超高，尤其是在下公路行驶时，常常会遇到不合格的地道桥、电线及门洞，此时驾驶员要为准超高通过付出很多精力，甚至还得绕路，既麻烦又不安全，就是上了公路，由于货高，车的重心就高，在行驶过程中，因重心转移量是随车速增高而成平方倍增长的，这样驾驶员就不敢大胆开车，只好降低车速。鉴于上述现有技术中存在的缺点，本技术的目的就是要提供一种货车箱底较低，装卸车方便的前胎大，后胎小的三桥异型车轮载重车。要达到上述目的，本技术是通过下述方案实现的，它包括发动机、变速器、离合器、传动部分、驾驶室、方向盘、车箱、前桥、后桥及车胎，其结构特点是该车有三桥，前桥装两只车胎，后桥为双后桥，共装八只车胎，前桥车胎大，后桥车胎小。本技术与现有技术相比具有如下优点1、后桥是双桥而且都是驱动桥增加了牵引力。2、由于后桥是双桥，即增加一个后桥，增加两个刹车鼓，使刹车更平顺有力。3、双后桥为平衡式，过坏路更平稳。4、雨雪天行驶可提高车速、且安全。5、制动时序为中、后、前，刹车时不产生横甩现象。6、拉散货时，既装卸方便，又不会超高，如电冰箱可装两层。7、检修后桥，更换车胎都方便。8、改装成半拖挂车，可克服原牵引力不足的弊病。9、改装成大客车，可增加乘客空间，刹车安全，行驶平稳。10、改装成公交车，因底板低了，上下人方便，缩短了上下车时间，这在大城市里效益是非常可观的。11、该车后胎小，车身低，重心低，在转弯或超车后复位时可提高车速，并且安全。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的仰视示意图图2是本技术的侧视示意图附图中1前桥2前车胎3后桥4后车胎该载重车有发动机、变速器、离合器、传动部分、驾驶室、方向盘、车箱、前桥、后桥及车胎。由图1、图2中可以看出，该载重车有三桥，前桥是从动桥，装两只大型车胎，后桥是双后桥，而且都是驱动桥，共装八只小型车胎。例一，5吨载重车，前桥装两只9.00-20车胎，后桥为双后桥，共装八只7.50-16车胎，双后桥都是驱动桥。例二，8吨载重车，前桥装两只10.00-20车胎，后桥为双后桥，共装八只8.25-16车胎。双后桥都是驱动桥。权利要求1.一种异型车轮载重车，包括发动机、变速器、离合器、传动部分、驾驶室、方向盘、车箱、前桥、后桥及车胎，其特征在于该车有三桥，前桥装两只车胎，后桥为双后桥共装八只车胎，前桥车胎大，后桥车胎小。2.按照权利要求1所述的异型车轮载重车，其特征在于双后桥都是驱动桥。3.按照权利要求1或2所述的一种异型车轮载重车，其特征在于5吨载重车，前桥装两只9.00-20车胎，双后桥共装八只7.50-16车胎，8吨载重车，前桥装两只10.00-20车胎，双后桥共装八只8.25-16车胎。专利摘要本技术是一种异型车轮载重车,适用于5吨、8吨平头货车,也可改装成半挂、大客、箱式、罐式车。该车有发动机、变速器、传动部分、驾驶室、车箱、前后桥及车胎,其特点是:它有三桥,前桥装两只大型车胎,后桥为双后桥,而且都是驱动桥,共装八只小型车胎。这种车后胎小,车身低,重心低,行驶平稳、安全,而且装卸车方便,不易超高。文档编号B62D61/00GK2312850SQ97221608公开日1999年4月7日 申请日期1997年7月11日 优先权日1997年7月11日专利技术者刘鹏 申请人:刘鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异型车轮载重车，包括发动机、变速器、离合器、传动部分、驾驶室、方向盘、车箱、前桥、后桥及车胎，其特征在于：该车有三桥，前桥装两只车胎，后桥为双后桥共装八只车胎，前桥车胎大，后桥车胎小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：刘鹏，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]