一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路，包括输入电源，电路输入电源依次串联第一电阻、第二电阻、发光二极管以及普通二极管，发光二极管外并联第三电阻，采用以上技术方案后：本实用新型专利技术通过在LED阴极端添加一普通二极管，可有效解决电源反接时所导致的问题，同时采用电阻对LED进行分流，减小单个限流电阻的功率耗散，降低了电阻烧毁的概率，提高了系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
—种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路
本技术属于汽车仪表组件，具体涉及一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路。
技术介绍
LED灯是现有商用汽车组合仪表中使用最多的报警灯，其常用的外控的控制电路如图1所示，LED阴极接地，正极通过限流电阻R和开关S接在汽车+28V电源上。当外部控制开关闭合时，组合仪表的对应的LED指示灯点亮。但是它存在以下问题:当仪表外部电源因操作错误反接(即仪表电源正负极接反)时，LED两端会施加28V反向电压，易导致LED反向击穿而短路。此外，限流电阻R需要使用功率较大的电阻，不仅导致其体积大，且因功率耗散大，容易烧毁。
技术实现思路
本技术为了解决
技术介绍
中提到的技术问题，则提供一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路。 为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案: —种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路,包括输入电源,输入电源依次串联第一电阻、第二电阻、发光二极管以及普通二极管，发光二极管外并联第三电阻。 输入电源为28V,第一电阻和第二电阻都为750欧姆，第三电阻为1.27ΚΩ。 采用以上技术方案后:本技术通过在LED阴极端添加一普通二极管，可有效解决电源反接时所导致的问题，同时采用电阻对LED进行分流，减小单个限流电阻的功率耗散，降低了电阻烧毁的概率，提高了系统可靠性。 【附图说明】 图1为本技术的电路图。 【具体实施方式】 参见图1，一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路,包括输入电源I,输入电源I依次串联第一电阻2、第二电阻3、发光二极管4以及普通二极管5，发光二极管4外并联第三电阻6。 对于本技术的各个部件进行解释说明: I)输入电源I为28V，第一电阻2和第二电阻3都为750欧姆，第三电阻6为 1.27ΚΩ。 本技术的工作原理:第一电阻2、第二电阻3以及第三电阻6都为限流电阻，同时第三电阻6用于发光二极管4分压,对于外部控制的LED灯的正控电路,其外围输入电源I为高电平+28V，该28V电压经由第一电阻2、第二电阻3以及第三电阻6限流后，使普通二极管5导通从而点亮发光二极管4，由于发光二极管4导通后其导通压降为2.7V，而普通二极管5导通后其压降为0.3V，则第一电阻2和第二电阻3的总压降为25V，考虑到LED灯的亮度和寿命，选则控制LED灯的电流小于15mA，则支路中的总电流为(15mA+2*1000/430mA)4.65mA，则支路中第三电阻 6 为 25V/(15+4.65)*1000 = 1.27ΚΩ，因此选用两个750欧姆的第一电阻2和第二电阻3进行串联。 采用以上技术方案后:本技术通过在LED阴极端添加一普通二极管5，可有效解决电源反接时所导致的问题，同时采用电阻对LED进行分流，减小单个限流电阻的功率耗散，降低了电阻烧毁的概率，提高了系统可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路，包括输入电源(1)，其特征在于：所述输入电源(1)依次串联第一电阻(2)、第二电阻(3)、发光二极管(4)以及普通二极管(5)，所述发光二极管(4)外并联第三电阻(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于商用汽车仪表的外控LED报警灯控制电路，包括输入电源(1)，其特征在于:所述输入电源(I)依次串联第一电阻(2)、第二电阻(3)、发光二极管(4)以及普通二极管(5)，所述发光二极管(4)外并联第...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永军，王启生，苏添柱，阮飞，冯俊，
申请(专利权)人：武汉一通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42