自行车轮圈磨耗显示改良构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车轮圈磨耗显示改良构造，用于警示使用者及时更换自行车轮圈，包括轮圈１侧边的凹槽２，凹槽２可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，凹槽２内设有至少一层能与轮圈１侧面颜色呈反差效果的填充物４。由于在凹槽２内设置了具有和轮圈１有明显反差的填充物４，因此，人们很容易根据填充物４的颜色作出更换轮圈１的适当时机。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车轮圈。目前，我们所周知的自行车轮圈的两侧面，都为刹车片夹持磨擦的刹车面，来阻止自行车继续前进。但由于自行车轻量化的设计及刹车片材质的改进，造成轮圈刹车磨擦的侧面，会受到磨损，即轮圈的侧壁会被磨得愈来愈薄，最后导致轮圈丧失原来结构设计的强度，使得不能承受人体的重量而跨掉变形，造成严重的行车安全，所以欧洲在二、三年前，就已经考虑对于轮圈使用的安全性做出规范，故德国首先对于自行车轮圈就订出必须要有磨损临界警示的规定，所以早有业者就率先于轮圈上做一安全警示线的设计(如附图说明图1、图2所示)，该凹槽的功能目的有三一是增加接触面的稳定性和压力；二是增加刹车片的散热；三是当凹槽被磨耗掉而不见时，就表示该轮圈已经不能再使用而必须更换的警示。即在轮圈1侧面之表面(刹车片之磨擦接触面处)，设有一圈状凹槽(或凹槽非为圈状而呈局部凹陷)，且该凹槽的深度位于轮圈侧壁厚度之所能承载的临界强度处，故当轮圈的侧壁被逐渐磨损时，相对地该凹槽也会逐渐地被磨掉，如此就能达成警示的作用；但这样的磨耗警示效果，有以下不足之处1.一般在轮圈上所制成的凹槽，因为同属一材料而为同一色泽，且为了不会因凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轮圈磨耗显示改良构造，包括轮圈（１）侧面的凹槽（２），凹槽（２）可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，其特征在于：凹槽（２）内设有至少一层能与轮圈（１）侧面颜色呈反差效果的填充物（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄国辉，
申请(专利权)人：昆山铭珠机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]