自行车轮圈磨耗显示改良构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车轮圈磨耗显示改良构造，用于警示使用者及时更换自行车轮圈，包括轮圈１侧边的凹槽２，凹槽２可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，凹槽２内设有至少一层能与轮圈１侧面颜色呈反差效果的填充物４。由于在凹槽２内设置了具有和轮圈１有明显反差的填充物４，因此，人们很容易根据填充物４的颜色作出更换轮圈１的适当时机。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车轮圈。目前，我们所周知的自行车轮圈的两侧面，都为刹车片夹持磨擦的刹车面，来阻止自行车继续前进。但由于自行车轻量化的设计及刹车片材质的改进，造成轮圈刹车磨擦的侧面，会受到磨损，即轮圈的侧壁会被磨得愈来愈薄，最后导致轮圈丧失原来结构设计的强度，使得不能承受人体的重量而跨掉变形，造成严重的行车安全，所以欧洲在二、三年前，就已经考虑对于轮圈使用的安全性做出规范，故德国首先对于自行车轮圈就订出必须要有磨损临界警示的规定，所以早有业者就率先于轮圈上做一安全警示线的设计(如附图说明图1、图2所示)，该凹槽的功能目的有三一是增加接触面的稳定性和压力；二是增加刹车片的散热；三是当凹槽被磨耗掉而不见时，就表示该轮圈已经不能再使用而必须更换的警示。即在轮圈1侧面之表面(刹车片之磨擦接触面处)，设有一圈状凹槽(或凹槽非为圈状而呈局部凹陷)，且该凹槽的深度位于轮圈侧壁厚度之所能承载的临界强度处，故当轮圈的侧壁被逐渐磨损时，相对地该凹槽也会逐渐地被磨掉，如此就能达成警示的作用；但这样的磨耗警示效果，有以下不足之处1.一般在轮圈上所制成的凹槽，因为同属一材料而为同一色泽，且为了不会因凹槽的设置，而导致轮圈强度的减弱，所以凹槽设置的宽度及深度，必须在轮圈原始结构强度设计的考量下，既窄又不能太深，所以该凹槽所形成的警示线并非显而易见，使得警示效果大打折扣。2.当凹槽逐渐被磨损掉时，凹槽的深度渐浅，使得目视检视的效果不明显，容易导致使用者的疏忽而发生危险。3.轮圈磨损的情形虽然可由凹槽的深浅度来检视，但使用者并没有足够的经验，可由凹槽的深浅度来正确判断磨损的情形，然后做出更换轮圈的适当时机。本技术的目的在于提供一种能使使用者很容易撑握何时该更换轮圈的自行车轮圈磨耗显示改良构造。本技术的技术方案是包括轮圈侧面的凹槽，凹槽可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，凹槽内设有至少一层能与轮圈侧面颜色呈反差效果的填充物。本技术的进一步技术方案填充物可设有二层，从外向里，第一层是绿色，第二层是红色；填充物也可设有三层，从外向里，第一层是绿色，第二层是黄色，第三层是红色。本技术的积极效果有由于在凹槽内设置了具有和轮圈侧面颜色呈明显反差效果的填充物，因此，人们很容易根据填充物的颜色作出更换轮圈的适当时机。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细描述。图1为习用轮圈1的结构示意图；图2为习用轮圈1与刹车装置配合使用的示意图；图8为本技术局部截断立体示意图；图4本技术的局部剖视图；图5为本技术实施例二的示意图；图6为本技术实施例三的示意图；图7为本技术实施例四的示意图；图8为本技术实施例五的示意图。实施例1参见图3和图4，轮圈1的两侧侧面设有适当宽度和深度的凹槽2，在凹槽2内填入适当厚度的填充物4，填充物4可以仅布满凹槽2底部，也可以同时布满凹槽2的两内侧壁和底部，该填充物4与轮圈1侧面颜色呈现显而易见的反差效果，这样使得轮圈1的侧面有一条明显的警示线条，所以当轮圈1的侧面因刹车而被磨损时，凹槽2的深度会由深变浅，直到凹槽2内的填充物4也被磨灭掉后，即表示轮圈1的侧壁变薄，所能承载的重量及强度业已不足，不能再继续使用而必须进行更换。因此，这种警示方法，人们很容易撑握。实施例2如图5所示，凹槽2内设填充物4和6，为双层设计，填充物4和6为不同颜色，如，在本例中，外表层的填充物4为绿色，里层的填充物6为红色；因此初始时，轮圈1的侧面外表显示一绿色的线条，即表示轮圈1在安全的使用范围内，当轮圈1的侧面外表被磨耗到一定程度时，凹槽2渐浅而使外表层绿色的填充物4逐渐被磨掉，使得红色的填充物6显现出来，这时使用者就知道轮圈1的侧壁已被磨耗到危险的程度，应该更换轮圈1了。实施例3如图6所示，凹槽2内设有填充物4、5和6，为多层式设计，填充物4、5和6具有不同的颜色，例如，外表第一层填充物4为绿色，第二层填充物5为黄色，第三层填充物6则为红色。因此初始时，轮圈1的侧面外表显示一绿色的线条，即表示轮圈1在安全的使用范围内，而当轮圈1侧面外表被磨耗到一定程度时，因凹槽2渐浅而使第一层绿色的填充物4渐被磨掉，这样，第二层黄色的填充物5显现出来，此时表示该轮圈1仍在安全的使用范围内，但提醒使用者应该随时注意轮圈1的磨损情形，直到第二层的黄色填充物5被完全磨掉，凹槽2中呈现出红色线条时，即填充物6被显现出来，就表示轮圈1的侧壁已被磨耗至危险的程度，警告使用者勿在骑乘使用而应该更换轮圈1了。实施例4如图7所示，凹槽2可为双数条设置，同时各凹槽2的深浅度可各有不同，且在各凹槽2内填充入单层或多数层的填充物3、4、5，并使各填充物3、4、5分别为具有不同警示信息表达的颜色警示线，因此藉由双线相同颜色或不同颜色、或警示线数量的递减等各种情况，来表示轮圈1不同磨损情形及不同警示效果。实施例5如图8所示，轮圈1的侧面所设置的凹槽2也可呈局部长度的凹陷状或孔洞状，或凹陷凹槽2形成“险”字体，等。当然，在本技术中，填充物4可以不布满凹槽2底部，和本技术属等同替换；凹槽2中所用的层式填充物也可改为仅在凹槽2内侧壁画线条所替代，和本技术也属等同替换。权利要求1.一种自行车轮圈磨耗显示改良构造，包括轮圈(1)侧面的凹槽(2)，凹槽(2)可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，其特征在于凹槽(2)内设有至少一层能与轮圈(1)侧面颜色呈反差效果的填充物(4)。2.根据权利要求1所述的自行车轮圈磨耗显示改良构造，其特征在于填充物设有二层，从外向里，第一层填充物(4)是绿色，第二层填充物(6)是红色。3.根据权利要求1所述的自行车轮圈磨耗显示改良构造，其特征在于填充物设有三层，从外向里，第一层填充物(4)是绿色，第二层填充物(5)是黄色，第三层填充物(6)是红色。专利摘要本技术公开了一种自行车轮圈磨耗显示改良构造,用于警示使用者及时更换自行车轮圈,包括轮圈1侧边的凹槽2,凹槽2可以呈环圈状,可以呈局部长度状,可以呈孔状,凹槽2内设有至少一层能与轮圈1侧面颜色呈反差效果的填充物4。由于在凹槽2内设置了具有和轮圈1有明显反差的填充物4,因此,人们很容易根据填充物4的颜色作出更换轮圈1的适当时机。文档编号B60B21/00GK2494278SQ0123777公开日2002年6月5日 申请日期2001年5月11日 优先权日2001年5月11日专利技术者庄国辉 申请人:昆山铭珠机械工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轮圈磨耗显示改良构造，包括轮圈（１）侧面的凹槽（２），凹槽（２）可以呈环圈状，可以呈局部长度状，可以呈孔状，其特征在于：凹槽（２）内设有至少一层能与轮圈（１）侧面颜色呈反差效果的填充物（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄国辉，
申请(专利权)人：昆山铭珠机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]