【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏车镁合金轮圈，尤其涉及一种脚踏车镁合金轮圈的制动轮面构造。
技术介绍
目前脚踏车结构设计趋势已朝轻量化为目标，以符合使用者需求，因此在车体及轮圈设计上已采用轻量化材质来制成，以达到减轻重量的目的。而目前可应用于脚踏车车体及轮圈的轻量化设计的制出材料，一般常见实用轻量化的金属材料是以铝合金及镁合金为主，尤其实用轻量化的金属材料以镁合金为最轻。就以目前技术开发而言，以铝合金材质作为脚踏车车体及轮圈的制出材料的技术较为成熟且可行，并有利于商品达到量产实施。而镁合金轮圈在轮缘制动耐磨性的应用实施上遇到了技术瓶颈。在此就针对脚踏车轮圈设计而言，其基本需求设计应具备材质轻，且轮缘制动耐磨性好，以达到具备安全系数高的制动煞车性。以铝合金及镁合金的比重而言，其都具备材质轻的特性，但对轮缘制动耐磨性而言，铝合金或镁合金的表面经阳极处理后，只有铝合金符合良好耐磨特性，而镁合金轮缘制动耐磨特性较差，远远比不上铝合金，故其较不适用于脚踏车轮圈上。本技术基于脚踏车轮圈完全达到轻量化的需求，突破现况，以镁合金制出脚踏车的轮圈，并针对镁合金轮缘制动耐磨特性较差的缺点予以改善...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林智雄，卓重儒，
申请(专利权)人：英志企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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