【技术实现步骤摘要】
基于内置式永磁同步电机的驱动系统的滞环控制器频带的 确定
本专利技术总体上涉及针对电机(内置式永磁同步电机(IPMSM))的直接转矩控制 (DTC),尤其涉及一种用于确定DTC滞环控制器频带(hysteresis controller band)的方 法。
技术介绍
对于电动车辆和混合动力电动车辆的需求持续增长,因为政府机构、民间组织和 个人消费者力图节约资源、减少能源成本和降低碳排放。电动车辆具有包括辅助或代替传 统车辆的内燃发动机的电机的电力驱动系统、配置为提供能量给电机的功率转换系统以及 配置为控制机器运行的电机控制器。由于其高功率/转矩密度、其高效率和其高可靠性,永 磁同步电机(PMSM)是针对电动车辆驱动系统的热门选择。在电动车辆应用中,大多数与 PMSM-起使用的电机控制器实施磁场定向控制(F0C)技术,因为它们可提供高动态响应和 性能。然而,F0C系统可以是相当复杂的,需要连续的转子位置信息、电流调节器、旋转和静 止坐标系之间的转换以及脉冲宽度调制(PWM)发生器。此外,F0C系统可以是对参数波动、 外部干扰和负载变化敏感的。 最近,正在考虑增加内置式PMSM (IPMSM)机器在电动车辆应用中的使用。IPMSM已 经广泛用在从伺服器至牵引应用的高性能驱动器中。像钕铁硼(NdFeB)这样的高矫顽力永 磁材料的发展以较低成本制造 IPMSM,具有它们的增加的能量密度,是电力推进系统的一种 有吸引力的选择。此外,高效且也具有高可靠性的IPMSM提供具有高转矩/惯性比的良好 的动态性能。不像典型的PMSM的电感特性, ...
【技术保护点】
一种系统,其特征在于,包含:电机;配置为控制所述电机的输出的滞环控制器;配置为提供电压矢量给逆变器的电压矢量单元,其中逆变器配置为提供电流给所述电机,所述电压矢量取决于所述滞环控制器输出;并且其中,所述滞环控制器具有基于所述电机输出的模型或所述电机输出变化率的模型的控制频带。
【技术特征摘要】
2013.06.21 US 13/923,8621. 一种系统,其特征在于,包含: 电机; 配置为控制所述电机的输出的滞环控制器; 配置为提供电压矢量给逆变器的电压矢量单元,其中逆变器配置为提供电流给所述电 机,所述电压矢量取决于所述滞环控制器输出;并且 其中,所述滞环控制器具有基于所述电机输出的模型或所述电机输出变化率的模型的 控制频带。2. 根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述滞环控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:王长江,迈克尔·W·德格尼尔,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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