手提箱（袋）轮的轮胎结构制造技术

手提箱（袋）轮的轮胎结构，它包括有环形胎体（１０），在环形胎体（１０）内成型有呈径向分布的若干个充气空腔（１１），其特征在于：在环形胎体（１０）的内表面中心还成型有环形凸棱（２０），装配后，该环形凸棱（２０）与轮毂（３０）外表面上的环形槽（３１）相互配合，且在环形凸棱（２０）与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设有若干条同心的止滑槽（２１）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及手提箱(袋)轮配件
，特指一种结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的手提箱(袋)轮的轮胎结构。
技术介绍
随着人们生活的改善，出差旅游的人们越来越多。通常，旅行者往往使用具有滚轮结构的旅行手提箱(袋)盛装衣物，在携带旅行时，可通过滚轮滚动来拖动旅行手提箱(袋)，节省了不少气力，使用也十分方便。然而，现有手提箱(袋)轮的轮胎往往采用实心外胎直接包覆在轮毂上的结构制成，当外胎受到冲击时，冲击力通过外胎直接传导到轮毂上，造成外胎和轮毂的错位或脱离，甚至导致轮毂损坏，给使用者带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有轮胎的抗冲击力差及易错位的缺陷而提供的一种结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的手提箱(袋)轮的轮胎结构。为达到上述目的，本技术包括环形胎体，在环形胎体内成型有呈径向分布的若干个充气空腔，在环形胎体的内表面中心还成型有环形凸棱，装配后，该环形凸棱与轮毂外表面上的环形槽相互配合，且在环形凸棱与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设有若干条同心的止滑槽。所述若干条同心止滑槽也可由若干条同心的止滑条纹替代。所述环形胎体内的充气空腔截面呈椭圆状。在所述的环形胎体外表面上还成型有防滑凹纹。所述的环形凸棱内成型有呈径向分布的若干个充气空腔。所述环形凸棱内的充气空腔截面呈椭圆状。所述环形胎体和环形凸棱由高强度塑胶材料制成。采用上述结构后，外胎采用环形胎体与环形凸棱一体成型的结构，利用环形凸棱与带有环形槽的轮毂相配合的结构，使外胎与轮毂紧密配合，克服了传统外胎与轮毂之间连接不够牢靠的缺陷；另外，在环形胎体和环形凸棱内成型有呈径向分布的若干充气空腔，当滚轮受到外力的冲击时，此结构将冲击力缓冲，使滚轮滚动平稳，比传统的外胎更能抵抗冲击力。因此，本技术具有结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的特点。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是本技术的立体示意图；图3是本技术的使用状态分解图；图4是本技术的使用状态图。具体实施方式如附图1～4所示本技术包括有环形胎体10，在环形胎体10内成型有呈径向分布的若干个充气空腔11，在环形胎体10的内表面中心还成型有环形凸棱20，装配后，该环形凸棱20与轮毂30外表面上的环形槽31相互配合，且在环形凸棱20与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设有若干条同心的止滑槽21。所述的若干条同心止滑槽21也可由若干条同心的止滑条纹替代。所述环形胎体10内的充气空腔11截面呈椭圆状。所述的环形胎体10的外表面上还成型有防滑凹纹12。所述的环形凸棱20内成型有径向分布的若干个充气空腔22。所述环形凸棱20内的充气空腔22截面呈椭圆状。所述环形胎体10和环形凸棱20由高强度塑胶材料制成。使用时，如图3、图4所示，可将环形凸棱20夹设在轮毂30外表面上的环形槽31内，使在环形凸棱20与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设的止滑槽21与轮毂30外表面上的环形槽31内的止滑纹紧密配合，从而保证外胎与轮毂30之间紧密配合，克服了传统外胎与轮毂30之间连接不够牢靠的缺陷；当滚轮受到外力的冲击时，冲击力传送到环形胎体10内的充气空腔11内时，受到充气空腔11的缓冲而衰减，当衰减后的冲击力传送到环形凸棱20内的充气空腔22时，又受到衰减，这样，使轮毂30承受了较小的冲击力，从而，得到很好的保护，使滚轮滚动平稳。因此，本技术具有结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的特点。权利要求1.手提箱(袋)轮的轮胎结构，它包括有环形胎体(10)，在环形胎体(10)内成型有呈径向分布的若干个充气空腔(11)，其特征在于在环形胎体(10)的内表面中心还成型有环形凸棱(20)，装配后，该环形凸棱(20)与轮毂(30)外表面上的环形槽(31)相互配合，且在环形凸棱(20)与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设有若干条同心的止滑槽(21)。2.根据权利要求1所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述的若干条同心止滑槽(21)也可由若干条同心的止滑条纹替代。3.根据权利要求1所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述环形胎体(10)内的充气空腔(11)截面呈椭圆状。4.根据权利要求1所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述的环形胎体(10)的外表面上还成型有防滑凹纹(12)。5.根据权利要求1所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述的环形凸棱(20)内成型有径向分布的若干个充气空腔(22)。6.根据权利要求5所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述环形凸棱(20)内的充气空腔(22)截面呈椭圆状。7.根据权利要求1所述的手提箱(袋)轮的轮胎结构，其特征在于所述环形胎体(10)和环形凸棱(20)由高强度塑胶材料制成。专利摘要本技术涉及手提箱(袋)轮配件
，特指一种结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的手提箱(袋)轮的轮胎结构。本技术包括环形胎体，在环形胎体内成型有呈径向分布的若干个充气空腔，在环形胎体的内表面中心还成型有环形凸棱，装配后，该环形凸棱与轮毂外表面上的环形槽相互配合，且在环形凸棱与轮轴垂直的两侧壁端面上还开设有若干条同心的止滑槽。因此，本技术具有结构新颖、抗冲击效果好、牢固可靠的特点。文档编号B60B33/00GK2635408SQ03274370公开日2004年8月25日 申请日期2003年9月10日 优先权日2003年9月10日专利技术者陈劲松 申请人:陈劲松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈劲松，
申请(专利权)人：陈劲松，
类型：实用新型
国别省市：