防戳自行车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防戳扎的自行车轮，它由外胎、内胎和钢圈及其辐条、轮轴组成，外胎为截面是倒Ｕ型的两侧边有高、低差的金属环形体，其上端封口面表面一圈紧密粘接有橡胶层，钢圈由钢圈座和挡板构成，钢圈座为两侧边有高、低差的截面是Ｕ型的金属环形体，其环形体封口端底面开有一圈用于穿装辐条的辐条孔，其开口端内壁之间的宽度与外胎环形体下端开口端外壁之间的宽度相吻合，它们套接在一起，在钢圈座环形体低侧边的一侧设有压住外胎的金属挡板，且钢圈座通过可拆卸连接件与挡板连接在一起。本实用新型专利技术采用内胎充气式不锈钢外胎及组合式钢圈结构，它永不怕钉扎和玻璃戳，是世界自行车结构史上的重大革新，它全面更新自行车轮的轮走系统，更科学、更合理，具有广阔的市场前景。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车轮，特别是一种防戳扎的自行车轮。
技术介绍
现有自行车轮由外胎、内胎、钢圈及辐条及轮轴组成，内胎位于钢圈和外胎之间，由于外胎为纯橡胶件，则在自行车行驶过程中，常因路面上的钉、玻璃及尖石等出现戳破自行车内胎的现象，给人们带来许多不便，特别是在偏僻路段遇上这种情况，麻烦更大，需花费很多时间及人力才能找到修补轮胎的地方，费时费力。而且，由于现有的自行车轮的外胎是嵌入在钢圈内，则修补内胎时，拆卸麻烦，劳动强度大，修补时间长，通常也只有专业人员用专用工具才能完成。此外现有自行车轮的内外胎在太阳曝晒情况下会出现慢走气、甚至爆胎等现象，使得轮胎使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种可防止路面上的钉、玻璃及尖石等戳破自行车轮胎的防戳自行车轮。本技术的技术解决方案一种防戳自行车轮，它由外胎、内胎和钢圈及其辐条、轮轴组成，其特征在于外胎为截面是倒U型的两侧边有高、低差的金属环形体，其上端封口面表面一圈紧密粘接有橡胶层，钢圈由钢圈座和挡板构成，钢圈座为两侧边有高、低差的截面是U型的金属环形体，其环形体封口端底面开有一圈用于穿装辐条的辐条孔，其开口端内壁之间的宽度与外胎环形体下端开口端外壁之间的宽度相吻合，它们套接在一起，在钢圈座环形体低侧边的一侧设有压住外胎的金属挡板，且钢圈座通过可拆卸连接件与挡板连接在一起。本技术采用内胎充气式不锈钢外胎及组合式钢圈结构，它永不怕钉扎和玻璃戳，是世界自行车结构史上的重大革新，它全面更新自行车轮的轮走系统，更科学、更合理，具有如下特点1、永不怕路面上的钉、玻璃及尖石等戳破自行车轮胎，也不怕人为钉扎和玻璃戳；2、不怕各种强腐蚀化学物质腐蚀； 3、不怕太阳曝晒，具有隔热散热特性，使用寿命长；4、拆卸组装灵活方便、男女老人学生均可不费力气地装拆，在骑行途中出现意外泄气或无气(气门芯漏气)状况下，依然能安全骑行达目的地，不必担心损坏内胎。就是维修安装也无需专业人员就能轻松解决，改变了过去传统自行车内胎泄气不能骑行、可谓寸步难行的弊病，彻底消除了补胎难的现象，装钢丝也很简单，使骑车人出门无后顾之忧；5、凡生产厂家在现有的设备基础上稍加改动即可大规模生产，不必投入大量资金，复杂的生产程序简化，更易于规模化生产；6、生产厂家将自行车轮走系统一次合成，组合钢圈及不锈钢外胎结合在一起生产、销售，使购买者一次一步到位；7、骑行舒适，快捷省力，使用长久，损耗极小，是绿色工业产品。8、取代各式自行车及助力车的轮走系统，同样适用于在助力车上使用。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中切口处的断面放大结构示意图。图3是图2中A部放大结构示意图。图4是本技术钢圈中钢圈座的断面结构示意图。图5是本技术钢圈中挡板的结构示意图。图6是本技术的高弹性橡胶环形垫的断面结构示意图。具体实施方式如图1-6，本技术的防戳自行车轮仍由外胎1、内胎和钢圈2及其辐条、轮轴组成(图中未示出内胎和辐条及轮轴)，本技术的特点是，外胎1为截面是倒U型的两侧边有高、低差的金属环形体(优选不锈钢材)，其上端封口面表面一圈紧密粘接有橡胶层3，该橡胶层3以包裹外胎1表面与地面接触的部分为宜。在外胎1环形体上端封口面表面设有多个定位凸块4，它用来保证与橡胶层3的可靠定位，防止橡胶层3脱胶时移位。钢圈2由钢圈座5和挡板6构成，钢圈座5为两侧边有高、低差的截面是U型的金属环形体(优选不锈钢材)，其环形体封口端底面开有一圈用于穿装辐条的辐条孔7，其开口端内壁之间的宽度与外胎1环形体下端开口端外壁之间的宽度相吻合，它们套接在一起，在钢圈座5环形体低侧边的一侧设有压住外胎的金属挡板6，且钢圈座5通过可拆卸连接件8与挡板6连接在一起。本技术的钢圈2中，其钢圈座5低边一侧的外径应与外胎1环形体高边一侧的内径相吻合，钢圈座5高边一侧的外径与外胎1环形体低边一侧的内径相吻合，以便外胎1从钢圈座5的低边一侧推入钢圈座5内，并由挡板6及其可拆卸连接件8压住，它们之间放置内胎。本技术在钢圈座5环形体的凹槽底面内设有相吻合的高弹性橡胶环形垫9，它一方面增加车轮整体运行过程中的弹性，另一方面可防止内胎与钢圈座5内的辐条帽碰触，保护内胎不受任何损伤。本技术的可拆卸连接件8可由定位座10和定位滑块11构成，定位座10为外宽内窄的座体，其内端固连在钢圈2的钢圈座5环形体低侧边的外表面上，相应地，对应钢圈座5低侧边上各定位座10的位置，在挡板6内圈上开有与定位座10相吻合的凹槽12(图1和图5中以四个定位座和四个凹槽为例)，以便各定位座10的外宽端头从挡板6的各对应凹槽12穿过，定位滑块11为一座体，其上开有与定位座10外宽端头相吻合的贯通滑槽13，在定位座10外宽端头的表面设有纵向深孔14，其内设有定位弹簧15，相应地在定位滑块11座体表面开有与定位弹簧15相吻合的定位孔16。当外胎1环形体高边一侧平齐靠在钢圈2的钢圈座5环形体低边一侧时，将挡板6压在它们的结合面上，并使钢圈座5上的各定位座10从挡板6的各对应凹槽l2穿过，然后推动各定位滑块11，使得各定位座10的外宽端头自然导入各自对应的定位滑块11的贯通滑槽13内，并由定位座10上的定位弹簧15定位在定位滑块11的定位孔16上，使外胎1和钢圈2紧密连接为一体。拆卸时，只需压下定位弹簧15，并将定位滑块11从对应的定位座10上的外宽端头推出，即可方便地取下挡板6，使外胎1和钢圈座5自然分离，便于装取内胎或更换辐条，使用十分方便。权利要求1.一种防戳自行车轮，它由外胎、内胎和钢圈及其辐条、轮轴组成，其特征在于外胎为截面是倒U型的两侧边有高、低差的金属环形体，其上端封口面表面一圈紧密粘接有橡胶层，钢圈由钢圈座和挡板构成，钢圈座为两侧边有高、低差的截面是U型的金属环形体，其环形体封口端底面开有一圈用于穿装辐条的辐条孔，其开口端内壁之间的宽度与外胎环形体下端开口端外壁之间的宽度相吻合，它们套接在一起，在钢圈座环形体低侧边的一侧设有压住外胎的金属挡板，且钢圈座通过可拆卸连接件与挡板连接在一起。2.按权利要求1所述的防戳自行车轮，其特征在于所述外胎上端封口面表面的橡胶层以包裹外胎表面与地面接触的部分为宜。3.按权利要求1所述的防戳自行车轮，其特征在于在外胎环形体上端封口面表面设有多个定位凸块。4.按权利要求1所述的防戳自行车轮，其特征在于所述钢圈中的钢圈座低边一侧的外径应与外胎环形体高边一侧的内径相吻合，钢圈座高边一侧的外径与外胎环形体低边一侧的内径相吻合，外胎从钢圈座的低边一侧推入钢圈座内，并由挡板及其可拆卸连接件压住，它们之间放置内胎。5.按权利要求1所述的防戳自行车轮，其特征在于在所述钢圈座环形体的凹槽底面内设有相吻合的高弹性橡胶环形垫。6.按权利要求1所述的防戳自行车轮，其特征在于所述可拆卸连接件由定位座和定位滑块构成，定位座为外宽内窄的座体，其内端固连在钢圈的钢圈座环形体低侧边的外表面上，相应地，对应钢圈座低侧边上各定位座的位置，在挡板内圈上开有与定位座相吻合的凹槽，各定位座的外宽端头从挡板的各对应凹槽穿过，定位滑块为一座体，其上开有与定位座外宽端头相吻合的贯通滑槽，在定位座外宽端头的表面设有纵向深孔，其内设有定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防戳自行车轮，它由外胎、内胎和钢圈及其辐条、轮轴组成，其特征在于外胎为截面是倒Ｕ型的两侧边有高、低差的金属环形体，其上端封口面表面一圈紧密粘接有橡胶层，钢圈由钢圈座和挡板构成，钢圈座为两侧边有高、低差的截面是Ｕ型的金属环形体，其环形体封口端底面开有一圈用于穿装辐条的辐条孔，其开口端内壁之间的宽度与外胎环形体下端开口端外壁之间的宽度相吻合，它们套接在一起，在钢圈座环形体低侧边的一侧设有压住外胎的金属挡板，且钢圈座通过可拆卸连接件与挡板连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵绕棋，
申请(专利权)人：赵绕棋，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]