具有分配系统的货舱餐饮容器技术方案

在诸如客机之类的航空器中，提供了一种用于在具有乘客甲板(150)和货舱的航空器中存放和取回服务手推车(110)的装置。该装置可以包括位于货舱(100)中并且被配置为保持至少一个服务手推车(110)的容器(101)。该装置还可以包括位于乘客甲板上的柱体(102)，并且该柱体能够被配置为接纳至少一个服务手推车。该装置还可以包括被配置为在该容器和柱体之间移动至少一个服务手推车的升降机(103)。该装置可以使用来自集成的燃料电池系统(106)的电力、热量和副产品来对手推车分配系统进行供能并且实现如加热和冷却的餐饮用途。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有分配系统的货舱餐饮容器相关申请的交叉引用本申请要求于2012年3月13日提交的题为“IDEASUSINGAFC(FUELCELL)FORGALLEYS,LAVATORIESANDTOILETSYSTEM”的美国临时申请号61/610,025(代理事务所档案号41052/203008)；于2012年6月25日提交的题为“GALLEYINNOVATIONS”的美国临时申请号61/663,782(代理事务所档案号Z0016)；于2012年7月11日提交的题为“GALLEYINNOVATIONS(2)”的美国临时申请号61/670,232)(代理事务所档案号Z0016(2))；和于2012年12月7日提交的题为“GALLEYANDLAVATORYANDOTHERPOWERCONSUMER(S)POWEREDBYAFUELCELL”的美国临时申请号61/734,645(代理事务所档案号Z0016)的权益。上述每份申请的公开全文通过引用结合于此。
技术介绍
航空器的许多机载部件需要电力来将它们激活。这些部件中的许多与运转航空器实际需要的电气部件(即，导航系统、燃料计量器、飞行控制和液压系统)分开。例如，航空器还具有餐饮设备、加热/冷却系统、盥洗室、电动座椅、热水器以及其它同样需要功率的组件。可能需要外功率的特定部件包括但并不局限于(厨房和/或盥洗室中的)垃圾压缩机、炉具和保温舱(例如，蒸汽炉、对流烤箱、面包加热器)、可选的洗碗机、冷柜、冰箱、咖啡机、热水器(用于泡茶)、冷气机和冷藏舱、厨余处理器、加热或冷却小推车/手推车、表面清洁、区域加热器、机舱通风、独立通风、区域或聚光灯(例如，机舱灯和/或用于乘客座位的阅读灯)、供水、电插座、真空发生器、真空厕所配件、灰水接头阀门、电动座椅(例如，可特别用于商务舱或头等舱座椅)、乘客娱乐单元、紧急照明以及它们的组合。这些部件对于乘客的舒适度和满意度而言非常重要，并且许多部件是绝对必要的。然而，这些部件的一个问题在于它们的能耗。如所讨论的，用于加热和冷却的厨房系统属于同时需要功率的航空器机载的若干种其它系统。经常，这样的系统需要比能够从航空器引擎的驱动发电机所获得的更多的功率，这使得诸如燃油辅助供电单元(APU)之类的附加电源成为必要(或者在航空器还未飞行的情况下通过地面供电单元进行供电)。该功耗可能会相当大，特别是对于具有数百个乘客的长途飞行而言。此外，航空器功率的使用产生噪声和CO2排放，这二者都期望能够有所减少。因此，理想的是通过提供对这些部件进行供电的新型方式而找出提高燃料效率和功率管理的方式。厨房和盥洗室连接至航空器的饮用水罐，并且许多相关机上服务都需要用水。水管将水罐连接至用水装置。例如，在APU或电气开关开启以允许水进行流动之前，无法制作咖啡、乘客无法使用盥洗室、无法提供洗手用水，等等。航空器机载用水装置的一些示例是蒸汽炉、饮料机(咖啡/浓咖啡/茶)、热水器、自来水供应、洗碗机以及厕所真空系统。航空器通常在饮用水罐中携带大量饮用水，其在航空器处于地面时进行装载。已经做出了许多节水尝试以帮助对某些类型的航空器机载水进行重复使用，但是仍然期望找出生成和/或重复使用航空器的机载水的新办法。其它系统使用热量，这通常由单独的单元所产生。例如，在加热洗手用水(并且防止水管结冻)时期望使用热水，机载炉具和加热器需要热量，而且还有机舱加热单元。本专利技术人因而已经找出了新的办法来生成用于使得机载部件进行运转的功率，以及针对诸如航空器的乘客运输工具的其它机上使用而对该功率生成的有益副产品加以治理。相对新的燃料电池技术提供了具有前途的更为清洁且更为安静的手段来对航空器已经装载的能量源进行补充。燃料电池除了电力之外具有若干输出，并且这些其它输出经常并未被加以利用。燃料电池系统将压缩氢气的燃料源与空气中的氧气相结合以产生电力和热力作为主要产品。水和贫氧空气(ODA)作为副产品产生，它们远不如当前航空器发电过程所产生的CO2排放有害。从作为整体的航空器系统的该宽泛概述离开以便进一步解决具体部件的细节，一种特定的感兴趣航空器部件是手推车。在商业乘客航空器中，尤其在乘客航空器中，手推车经常被机舱乘务人员用来为乘客供应食品和饮料的餐点。一种出于该目的而利用手推车的方式是在登机之前将餐点存储在航空器的中央储藏室中并且随后将餐点转移至手推车以便分发给乘客。然而，为了节省航空器的机上空间并且提高机舱乘务人员的效率，餐点经常在起飞或航行之前被预先装载到手推车中。手推车随后被存储在厨房和/或储藏柜中或附近，在旅行期间，餐点所需的任何进一步准备都可以在那里完成。餐点经常要经过加热或冷藏后供应。这除了以上所讨论的能耗之外还会导致一些问题。对于冷藏的东西来说，餐点被预先装载到手推车上这一事实在正常情况下要求整个手推车都被放置在冷藏舱中。这就限制了厨房和手推车的灵活性，因为需要冷藏的手推车必须存放在具有冷藏装置的位置。在当前的厨房中，冷藏工具还产生附加的噪声，这对于紧邻厨房的乘客而言是不便的。对于加热的餐点而言，物件必须首先从冷藏手推车中取出，随后放入蒸汽炉或其它加温装置，并最后在加热之后重新放回到手推车中。这样的转移、等待加温完成并且再次转移使得机舱乘务人员在航程期间消耗大量时间来准备食物。此外，厨房是大型的储藏柜，其需要航空器上非常大量的空间。其靠近航空器机舱前部的一般位置经常使得所有乘客都必须在登机时走过厨房。这是存在问题的，因为厨房仅是供机舱乘务人员使用并且在理想情况下应当被保持为受限区域。另外，这形成了阻碍快速登机的瓶颈。
技术实现思路
因此，本文公开了针对现有厨房的缺陷和局限而对厨房进行的改进。以下呈现了本专利技术的一些实施例的简要概述以便提供对本专利技术的基本理解。该概述并非是本专利技术的扩展性总览。其并非意在表示出本专利技术的关键/必要要素也并非意在对本专利技术的范围加以限制。其目的仅在于以简化形式给出本专利技术的一些实施例而作为随后给出的更为详细的描述的前序。作为示例实施例，提供了一种用于在具有乘客甲板和货舱的航空器中存放和取回服务手推车的装置。该装置可以包括被放置于货舱中并且被配置为保持至少一个服务手推车的容器。该装置还可以包括位于乘客甲板上的柱体，并且该柱体能够被配置为接纳至少一个服务手推车。该装置还可以包括被配置为在该容器和柱体之间移动至少一个服务手推车的升降机，以及能够被配置为独立于航空器上的其它电源进行操作的电源。在实施例中，该装置进一步包括分配系统。该分配系统能够被配置为从位于该容器中的多个手推车中选择至少一个手推车，并且其可操作为对所选择的至少一个手推车进行定向以便由该升降机从该容器移动至该柱体。该分配系统能够进一步可操作为控制该升降机。在实施例中，该分配系统包括计算机。该计算机包括处理器和计算机可读介质，后者包括能够由该处理器执行的指令。该指令包括分配模块，并且该指令能够由处理器执行以用于从位于该容器中的多个手推车中选择至少一个手推车，并且对所选择的至少一个手推车进行定向以便由该升降机从该容器移动至该柱体。该指令能够进一步由处理器执行以便至少部分基于针对乘客集合的膳食分配集合以及针对该乘客集合的座位分派集合而选择取回多个手推车的子集的顺序。在实施例中，该容器包括至少一个手推车存放位置。每个手推车存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在具有乘客甲板和货舱的航空器中存放和取回服务手推车的装置，所述装置包括：容器，所述容器能够被放置于所述货舱中，所述容器被配置为保持至少一个服务手推车；柱体，所述柱体能够被放置于所述乘客甲板上，所述柱体包括开口，所述开口被配置为在所述柱体位于所述乘客甲板上时从所述乘客甲板接纳至少一个服务手推车；升降机，所述升降机被配置为在所述容器和所述柱体的所述开口之间移动所述至少一个服务手推车；以及电源，所述电源能够被配置为独立于所述航空器上的其它电源进行操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.13 US 61/610,025;2012.06.25 US 61/663,782;1.一种用于在具有乘客甲板(150、250)和货舱(100)的航空器中存放和取回服务手推车(110、210)的装置，所述装置包括：(i)容器(101、201)，所述容器(101、201)能够被放置于所述货舱(100)中，所述容器(101、201)包括被配置为接纳及保持至少一个服务手推车(110、210)的插接站(215、216)；(ii)柱体(102、202)，所述柱体(102、202)能够被放置于所述乘客甲板(150、250)上，所述柱体(102、202)包括开口，所述开口被配置为在所述柱体(102、202)位于所述乘客甲板(150、250)上时从所述乘客甲板(150、250)接纳至少一个服务手推车(110、210)；(iii)升降机(103、203)，所述升降机(103、203)被配置为在所述容器(101、201)和所述柱体(102、202)的所述开口之间移动所述至少一个服务手推车(110、210)；以及(iv)电源(106、206)；其特征在于：所述电源(106、206)能够被配置为独立于所述航空器上的其它电源进行操作；并且被配置为进行以下项中的至少一项：(a)向用于对所述至少一个手推车(110、210)的物品进行加热的加热模块和/或用于对所述至少一个手推车(110、210)的物品进行冷却的冷却模块中的至少一个提供功率；和/或(b)对可操作为向用于对所述至少一个手推车(110、210)的物品进行加热的加热模块和/或用于对所述至少一个手推车(110、210)的物品进行冷却的冷却模块中的至少一个供电的所述电源(106、206)进行充电。2.根据权利要求1所述的用于存放和取回服务手推车(110、210)的装置，进一步包括分配系统(107)，所述分配系统(107)被配置为从位于所述容器(101、201)中的多个手推车中选择至少一个手推车(110、210)，并且能够进行操作以对所选择的至少一个手推车(110、210)进行定向以便由所述升降机(103、203)从所述容器(101、201)移动至所述柱体(102、202)。3.根据权利要求2所述的用于存放和取回服务手推车的装置，其中所述分配系统(107)能够进一步进行操作以控制所述升降机(103、203)。4.根据权利要求2所述的用于存放和取回服务手推车的装置，其中所述分配系统(107)包括计算机(400)，所述计算机(400)包括处理器(460)和计算机可读介质(466、468)，所述计算机可读介质(466、468)包括能够由所述处理器(460)执行的指令，所述指令包括分配模块(506)，并且所述指令能够由所述处理器(460)执行以便从位于所述容器(101、201)中的多个手推车中选择至少一个手推车(110、210)，并且对所选择的至少一个手推车进行定向以便由所述升降机(103、203)从所述容器(101、201)移动至所述柱体(102、202)。5.根据权利要求4所述的用于存放和取回服务手推车的装置，其中所述指令能够进一步由所述处理器(460)执行以便至少部分基于针对乘客集合的膳食分配(502)集合以及针对所述乘客集合的座位分派集合而选择取回多个手推车(110、210)的子集的顺序。6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于存放和取回服务手推车的装置，其中所述容器(101、201)包括以下至少任意一个：(i)用于存放包含有...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·胡格文，A·艾杰克伦布姆，C·莫罗泽奥，L·纳斯泰斯，
申请(专利权)人：戴森航空宇宙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL