车轮盖安装构件制造技术

一种车轮盖安装构件，包括： 许多成对的支撑板，这些支撑板被突出地设置在车轮盖的内壁上，并且呈环形排列，从而使每一对中的这些支撑板在圆周方向上相互对置； 从每一对中的这些支撑板的对置表面延伸出一对弹性支撑腿，所说支撑腿相互连接成一个整体，从而形成Ｖ形； 被设置在支撑腿之间连接处的锁定爪，该锁定爪能被装配到车轮边缘的内周面中的锁定凹槽内；和 一环形定位弹簧，该环形定位弹簧与所说的这些锁定爪相连接，以便沿着一方向对这些锁定爪进行偏压，以便使锁定爪被接合到所说的锁定凹槽内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对车轮盖安装构件的改进，其中，车轮盖被安装到汽车的车轮上，以便盖住车轮的外侧面。
技术介绍
已知在现有技术中存在车轮盖安装构件，例如，在日本专利公开No.2635335中公开了一种车轮盖安装构件，其中，许多成对的支撑板被突出地设置在车轮盖的内壁上，并且呈环形排列，从而使得每对支撑板在圆周方向上相互对置；在一桥接杆的中部竖直地升起具有弹性的一支撑腿，该桥接杆把每组支撑板中的这些支撑板相互连接成一个整体；在支撑腿的末端设置有锁定爪，该锁定爪能被配合到车轮边缘的内周面中的锁定凹槽内；一环状定位弹簧与这些锁定爪相连接，用于沿一方向对所说的这些锁定爪进行偏压，以便使这些锁定爪接合于锁定凹槽内。在这种车轮盖安装构件中，为了提高支撑腿的耐用性和改善把车轮盖安装到车轮上的安装性能，要求其上设置有锁定爪的支撑腿具有较低的刚度常数(spring constant)和足够的柔性。然而，从车轮外表面到锁定凹槽的距离是非常短的，因此，在这种传统的安装构件中，尤其是由于具有桥接杆，从而不可能把支撑腿制造得足够长。于是，支撑腿的刚度常数就会被增大，这会导致支撑腿的柔性差，因此，不能说这种支撑腿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：原康一，菅内康文，井熊祐介，内田修，铃木阳辅，
申请(专利权)人：森六株式会社，
类型：发明
国别省市：