一种用于座椅的加热制冷控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于座椅的加热制冷控制系统，包括风扇、半导体能量装置、管道系统以及控制电路；其中，风扇、半导体能量装置以及管道系统依次连接，半导体能量装置用于把电能转换为热能，对风扇产生的空气进行加热或者制冷；控制电路包括：中央控制单元、温度传感单元以及触摸输入单元，其中，中央控制单元分别与温度传感单元和触摸输入单元连接。本实用新型专利技术具有以下有益效果：采用触摸控制技术，使得加热制冷系统的控制操作更加便捷；采用重力传感技术，使得加热制冷系统的工作更加智能，且节能环保；对管道系统的结构做了全新设计，提升了加热制冷效果，且降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于座椅的加热制冷控制系统，包括风扇、半导体能量装置、管道系统以及控制电路；其中，风扇、半导体能量装置以及管道系统依次连接，半导体能量装置用于把电能转换为热能，对风扇产生的空气进行加热或者制冷；控制电路包括：中央控制单元、温度传感单元以及触摸输入单元，其中，中央控制单元分别与温度传感单元和触摸输入单元连接。本技术具有以下有益效果：采用触摸控制技术，使得加热制冷系统的控制操作更加便捷；采用重力传感技术，使得加热制冷系统的工作更加智能，且节能环保；对管道系统的结构做了全新设计，提升了加热制冷效果，且降低能耗。【专利说明】一种用于座椅的加热制冷控制系统
本技术属于温度控制
，具体涉及一种用于座椅的加热制冷控制系统。
技术介绍
人们长期坐在沙发等座椅上看电视或者休闲休息时，会因为沙发表面在冬天时冰冷，受冻；夏天时炎热，潮湿，闷热而感到不舒适；就算在家里有空调的情况下，也不能使沙发局部加热或者制冷；另外，空调温度不能使家庭中每个成员感到舒适，因为每个人对温度的感受不同，同样的环境，有的人感觉炎热，有的人感觉寒冷。现有技术中已有一些具有加热制冷功能的座椅，但是加热制冷功能的控制方式并不智能，且现有的管道系统有缺陷，使得加热制冷效果不佳，因此，有必要对现有的加热制冷座椅的控制系统进行改进。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种新型的用于座椅的加热制冷控制系统。具体的技术方案如下: 一种用于座椅的加热制冷控制系统，包括风扇、半导体能量装置、管道系统以及控制电路；其中，风扇、半导体能量装置以及管道系统依次连接；控制电路包括:中央控制单元、温度传感单元、触摸输入单元以及重力传感单元，其中，中央控制单元分别与温度传感单元、触摸输入单元以及重力传感单元连接； 中央控制单元包括一主控E⑶芯片；触摸输入单元内设有依次连接的触摸屏、转换芯片以及触摸CPU芯片，触摸CPU芯片通过RS232串行通信方式与主控E⑶芯片连接； 重力感应单兀包括一重力传感器，重力传感器设置于座椅的坐垫内。 作为优化方案，主控E⑶芯片的型号为S9S08DZ60FMLF ;转换芯片的型号为MAX232ACSE ;触摸CPU芯片为32位RISC CPU芯片；温度传感单元包括一温度传感器，温度传感器为负温度系数热敏电阻。 作为优化方案，主控E⑶芯片内集成EEPROM储存器，EEPROM储存器用于存储记忆参数；主控ECU芯片内集成无线通信模块，用于接收来自外部控制设备的操作指令。 作为优化方案，半导体能量装置套设在一壳体装置中，壳体装置设有安装口、出风口和废气口 ；半导体能量装置的一端与风扇连接，半导体能量装置的另一端伸入安装口中并固定连接，出风口与管道系统连接；其中，安装口和废气口呈椭圆形，出风口呈圆形。 作为优化方案，管道系统包括依次连接的导管、分流海绵以及导流海绵；其中，分流海绵的横截面呈网状，导流海绵上均布有导流孔。 作为优化方案，导管由TPE材料吹塑制成，其横截面呈中部收缩、两端对称状。 作为优化方案，导管为弹簧管，导管的外部设有一隔热层，隔热层采用超声波焊接工艺包裹在导管的外部。 与现有技术相比，本技术具有以下有益效果: (I)采用触摸控制技术，使得加热制冷系统的控制操作更加便捷； (2)采用重力传感技术，使得加热制冷系统的工作更加智能，且节能环保； (3)对管道系统的结构做了全新设计，提升了加热制冷效果，且降低能耗； (4)对连接半导体能量装置和管道系统的壳体装置的结构进行了改进，使得本加热制冷系统在座椅中的安装更加简单易行。 【专利附图】【附图说明】 图1为技术提供的加热制冷控制系统的结构示意图； 图2为控制电路的结构框图； 图3为中央控制单元的电路原理图； 图4 (I)、图4 (2)为触摸输入单元示意图； 图5为转换芯片的电路原理图； 图6为加热制冷控制系统安装在沙发上的主视图； 图7为加热制冷控制系统安装在沙发上的俯视图； 图8为加热制冷控制系统安装在沙发上的剖视图； 图9为壳体装置的结构示意图； 图10为导管的剖面图； 图11为导管外部的结构示意图； 图12为分流海绵的结构示意图； 图13为导流海绵的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图以实施例的方式详细描述本技术。 实施例1: 如图1所示，一种用于座椅的加热制冷控制系统，包括风扇2、半导体能量装置3、管道系统以及控制电路。其中，风扇2、半导体能量装置3以及管道系统依次连接，半导体能量装置3用于把电能转换为热能，对风扇2产生的空气进行加热或者制冷。 如图2所示，控制电路包括:中央控制单元11、温度传感单元12、触摸输入单元13以及重力感应单元14，其中，中央控制单元11分别与温度传感单元12、触摸输入单元13以及重力感应单元14连接。 温度传感单元12用于检测周围环境的温度，并将检测到的当前温度值发送给中央控制单元11。触摸输入单元13用于输入操作指令，并将操作指令发送给中央控制单元U。其中，操作指令包括系统开关、温度设置、湿度设置、风速设置、风压设置等指令。中央控制单元11用于根据操作指令以及采集到的当前温度值控制风扇2和半导体能量装置3的工作。重力感应单元14用于感知座椅上是否有人，并根据判断结果发送相应的开关信号给中央控制单元11 ;中央控制单元11根据开关信号控制整个加热制冷控制系统的开关。重力感应单兀14包括一重力传感器,在实际应用中，重力传感器设置于座椅的坐垫内。 如图3所示，在本实施例中，中央控制单元11包括一型号为S9S08DZ60FMLF的主控E⑶芯片，对应于图3中的芯片U3。其中，主控E⑶芯片U3的引脚11和12用于与触摸输入单元13连接，实现中央控制单元11与触摸输入单元13之间的通信；主控E⑶芯片U3的引脚35、37、39和41用于与重力传感单元14连接，用于接收来自重力传感单元14的开关信号；主控E⑶芯片U3的引脚I和3用于与温度传感单元12连接，用于获取当前温度值；主控E⑶芯片U3的引脚分别用于与风扇2和半导体能量装置3连接，实现对风扇2和半导体能量装置3的控制。主控ECU芯片U3的引脚15(M0T_DEN)、引脚10 (MOT_DSEL)、引脚 3 (MOT_IS)、引脚 16 (M0T_IN0)、引脚 9 (ΜΟΤ_ΙΝ1)、引脚 23 (VSPO)以及引脚 24 (VSPl)分别与风扇2的驱动芯片连接，用于控制风扇2的工作。主控E⑶芯片U3的引脚28(PWR_IN0)、引脚 31(PWR_IN1)、引脚 32(PWR_IN2)、引脚 37 (PWR_IS0)、引脚 38 (PWR_IS1)、引脚 39 (PWR_IS2)以及引脚27(PWR_INH)分别与半导体能量装置3的驱动芯片连接，用于发送PWM信号，控制所述半导体能量装置3制冷或加热。 在本实施例中，温度传感单元12采用负温度系数(NTC)热敏电阻作为温度传感器，具体可以采用型号为NCP18WB473F1SRB的热敏电阻，但不限于此，具体型号可根据实际情况进行选择。所述当前温度值以电压信号的形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于座椅的加热制冷控制系统，其特征在于，包括风扇、半导体能量装置、管道系统以及控制电路；其中，所述风扇、所述半导体能量装置以及所述管道系统依次连接；所述控制电路包括：中央控制单元、温度传感单元、触摸输入单元以及重力传感单元，其中，所述中央控制单元分别与所述温度传感单元、所述触摸输入单元以及所述重力传感单元连接； 所述中央控制单元包括一主控ECU芯片；所述触摸输入单元内设有依次连接的触摸屏、转换芯片以及触摸CPU芯片，所述触摸CPU芯片通过RS232串行通信方式与所述主控ECU芯片连接； 所述重力传感单元包括一重力传感器，所述重力传感器设置于所述座椅的坐垫内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂大卫，袁理，
申请(专利权)人：上海乔马电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31