一种空心活塞压坯装置，属于汽车空调压缩机制造技术领域，它包括定位装置、下支撑板以及通过立柱相支撑的上支撑板，上支撑板的上方设有与下模板相连接的液压杆，所述上模板上开设有与活塞头部相匹配的上定位槽；所述的下模板包括底座，底座的上端设有条形槽，沿底座外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台，该圆弧形凸台上开设有供上模板上下移动的直槽，在所述圆弧形凸台的前端面直槽的下端设有与活塞筒体外圆面相匹配的下定位槽，所述条形槽、下定位槽以及上定位槽的中心线位于同一平面内；在安装时，只需将初步对接好的空心活塞沿条形槽移动至下定位槽内即可，定位便捷；另外该装置还具有压装牢固，省时省力的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种空心活塞压坯装置，属于汽车空调压缩机制造
，它包括定位装置、下支撑板以及通过立柱相支撑的上支撑板，上支撑板的上方设有与下模板相连接的液压杆，所述上模板上开设有与活塞头部相匹配的上定位槽；所述的下模板包括底座，底座的上端设有条形槽，沿底座外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台，该圆弧形凸台上开设有供上模板上下移动的直槽，在所述圆弧形凸台的前端面直槽的下端设有与活塞筒体外圆面相匹配的下定位槽，所述条形槽、下定位槽以及上定位槽的中心线位于同一平面内；在安装时，只需将初步对接好的空心活塞沿条形槽移动至下定位槽内即可，定位便捷；另外该装置还具有压装牢固，省时省力的特点。【专利说明】 —种空心活塞压坯装置
本技术属于机械加工设备
，具体涉及一种汽车空调压缩机制造过程中空心活塞压坯装置。
技术介绍
随着时代的发展，汽车空调已经普及，空调压缩机是汽车空调系统的核心部件，而活塞又是空调压缩机的关键部件；为了减轻重量，降低能耗，采用了空心结构的能够变排量的AHS-2铝合金活塞成为了发展趋势，它使压缩机具有低噪音、低能耗、高转速和控制性能好的特点。 活塞内空的结构就需要采用焊接技术将活塞头部与活塞筒体连接起来，而活塞头部与活塞筒体间为过盈配合，在连接过程中，传统方法通常采用手工将活塞头部与活塞筒体连接，费时费力，有时还会造成压装连接不牢固，影响焊接质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够快速将活塞头部与活塞筒体进行压装对接的空心活塞压坯装置，该装置具有压装牢固，省时省力的特点。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种空心活塞压坯装置，包括定位装置、下支撑板以及通过立柱相支撑的上支撑板，所述定位装置设置在上支撑板和下支撑板之间，该定位装置包括固定设置在下支撑板上的下模板以及相对下模板上下移动的上模板，上支撑板的上方设有与下模板相连接的液压杆，所述上模板上开设有与活塞头部相匹配的上定位槽； 所述的下模板包括底座，所述底座呈圆盘状，底座的上端设有条形槽，该条形槽的宽度与活塞工艺台的直径相匹配；沿底座外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台，该圆弧形凸台上开设有供上模板上下移动的直槽，在所述圆弧形凸台的前端面直槽的下端设有与活塞筒体外圆面相匹配的下定位槽，所述条形槽、下定位槽以及上定位槽的中心线位于同一平面内。 本技术的有益效果是:该空心活塞压坯装置的条形槽、下定位槽以及上定位槽的中心线位于同一平面内，在安装时，只需将初步对接好的空心活塞沿条形槽移动至下定位槽内即可，定位便捷；另外该装置还具有压装牢固，省时省力的特点，具有良好的推广应用价值。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为活塞头部的结构示意图； 图3为活塞筒体的结构示意图。图中: 1.液压杆，2.上支撑板，3.立柱，4.下模板，41.圆弧形凸台，42.直槽，43.下定位槽，44.条形槽，45.底座，5.下支撑板，6.上模板，61.上定位槽，7.活塞头部，8.活塞筒体，9.工艺台。 【具体实施方式】 参照说明书附图对本技术作进一步详细的说明: 如图1-3所示，一种空心活塞压坯装置，用于将空心活塞的活塞头部7与活塞筒体8压合在一起，它包括定位装置、下支撑板5以及通过立柱3相支撑的上支撑板2，所述定位装置设置在上支撑板2和下支撑板5之间，该定位装置包括固定设置在下支撑板5上的下模板4以及相对下模板4上下移动的上模板6，上支撑板2的上方设有与下模板4相连接的液压杆1，液压杆I上端连接液压缸。 所述上模板6上开设有与活塞头部7相匹配的上定位槽61 ； 所述的下模板4包括底座45，所述底座45呈圆盘状，底座45的上端设有条形槽44，该条形槽44的宽度与所述工艺台9的直径相匹配；沿底座45外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台41，该圆弧形凸台41上开设有供上模板6上下移动的直槽42，在所述圆弧形凸台41的前端面直槽42的下端设有与活塞筒体8外圆面相匹配的下定位槽43，所述条形槽44、下定位槽43以及上定位槽61的中心线位于同一平面内。 工作时，首先手工将活塞头部7与活塞筒体8初步对接，然后将初步对接好的空心活塞沿条形槽44移动至下定位槽43内，由于所述条形槽44、下定位槽43以及上定位槽61的中心线位于同一平面内，即将空心活塞放在了下模板4上相对上模板6处的合适位置；开启开关，液压缸通过液压杆I推动下模板4下移，将活塞头部7与活塞筒体8逐步压紧，并可以通过控制液压缸调节压紧力大小，达到完成活塞头部7与活塞筒体8的压装连接。 除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。【权利要求】1.一种空心活塞压坯装置，包括定位装置、下支撑板以及通过立柱相支撑的上支撑板，所述定位装置设置在上支撑板和下支撑板之间，该定位装置包括固定设置在下支撑板上的下模板以及相对下模板上下移动的上模板，上支撑板的上方设有与下模板相连接的液压杆，其特征在于:所述上模板(6)上开设有与活塞头部(7)相匹配的上定位槽(61)； 所述的下模板(4 )包括底座(45 )，所述底座(45 )呈圆盘状，底座(45 )的上端设有条形槽(44)，该条形槽(44)的宽度与活塞其工艺台(9)的直径相匹配；沿底座(45)外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台(41)，该圆弧形凸台(41)上开设有供上模板(6)上下移动的直槽(42)，在所述圆弧形凸台(41)的前端面直槽(42)的下端设有与活塞筒体(8)外圆面相匹配的下定位槽(43)，所述条形槽(44)、下定位槽(43)以及上定位槽(61)的中心线位于同一平面内。【文档编号】B23P19/027GK204019077SQ201420386335【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日 【专利技术者】解居麟, 魏忠, 胡国非 申请人:山东汇川汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空心活塞压坯装置，包括定位装置、下支撑板以及通过立柱相支撑的上支撑板，所述定位装置设置在上支撑板和下支撑板之间，该定位装置包括固定设置在下支撑板上的下模板以及相对下模板上下移动的上模板，上支撑板的上方设有与下模板相连接的液压杆，其特征在于：所述上模板（6）上开设有与活塞头部（7）相匹配的上定位槽（61）；所述的下模板（4）包括底座（45），所述底座（45）呈圆盘状，底座（45）的上端设有条形槽（44），该条形槽（44）的宽度与活塞其工艺台（9）的直径相匹配；沿底座（45）外圆面的一侧还固定设置有圆弧形凸台（41），该圆弧形凸台（41）上开设有供上模板（6）上下移动的直槽（42），在所述圆弧形凸台（41）的前端面直槽（42）的下端设有与活塞筒体（8）外圆面相匹配的下定位槽（43），所述条形槽（44）、下定位槽（43）以及上定位槽（61）的中心线位于同一平面内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解居麟，魏忠，胡国非，
申请(专利权)人：山东汇川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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