本实用新型专利技术提供了一种LED隧道灯，依次相连的声敏传感器、第一触发器、光敏传感器、第二触发器和LED基板。本实用新型专利技术所提供的LED隧道灯，利用声敏传感器实时收集隧道内的声音信号，然后利用第一触发器在所收集的声音信号大于第一阈值时触发光敏传感器收集隧道内的光强信号，之后利用第二触发器在所收集的光强信号小于第二阈值时触发LED基板上的灯珠发光，从而使LED隧道灯只有在车辆经过且隧道内的光线较暗时才开启，达到延长LED隧道灯的使用寿命，并节约能源的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种LED隧道灯，依次相连的声敏传感器、第一触发器、光敏传感器、第二触发器和LED基板。本技术所提供的LED隧道灯，利用声敏传感器实时收集隧道内的声音信号，然后利用第一触发器在所收集的声音信号大于第一阈值时触发光敏传感器收集隧道内的光强信号，之后利用第二触发器在所收集的光强信号小于第二阈值时触发LED基板上的灯珠发光，从而使LED隧道灯只有在车辆经过且隧道内的光线较暗时才开启，达到延长LED隧道灯的使用寿命，并节约能源的目的。【专利说明】一种LED隧道灯
本技术涉及LED (Light-Emitting D1de,发光二极管)照明
,更具体地说，涉及一种LED隧道灯。
技术介绍
LED照明具有照明亮度高、能耗低、使用寿命长等优点，被广泛应用于各行各业。 随着经济的飞速发展，交通越来越便利，各种隧道也越来越多。为了便于车辆的正常行驶，隧道内通常安装有照明用的LED隧道灯。由于隧道内大部分时间处于黑暗状态，为了维持隧道的正常运行，LED隧道灯通常一直被点亮，直到不能工作为止，而持续的工作大大降低了 LED隧道灯的使用寿命，同时也造成了能源的浪费。
技术实现思路
本技术提供了一种LED隧道灯，以解决LED隧道灯一直点亮所造成的使用寿命降低和能源浪费的问题。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案: 一种LED隧道灯，包括:灯罩、外壳和支架，所述灯罩与所述外壳构成一容纳空间，所述支架设置于所述外壳上，所述LED隧道灯还包括:声敏传感器，所述声敏传感器实时收集隧道内的声音信号，所述声敏传感器具有用于将所收集的声音信号发送的第一输出端口 ；与所述声敏传感器相连的第一触发器，所述第一触发器内存储有第一阈值，所述第一触发器具有接收所述声音信号的第一输入端口，和在所述声音信号大于所述第一阈值时发送第一触发信号的第二输出端口 ；与所述第一触发器相连的光敏传感器，所述光敏传感器具有接收所述第一触发信号的第二输入端口，和在接收到所述第一触发信号时收集所述隧道内的光强信号的第三输出端口 ；与所述光敏传感器相连的第二触发器，所述第二触发器内存储有第二阈值，所述第二触发器具有接收所述光强信号的第三输入端口，和在所述光强信号小于所述第二阈值时发送第二触发信号的第四输出端口 ；与所述第二触发器相连的LED基板，所述LED基板具有多个LED灯珠，位于所述容纳空间内，所述LED基板具有接收所述第二触发信号的第四输入端口，所述多个LED灯珠在所述第二触发信号的触发下发光。 优选的，所述光敏传感器设置于所述灯罩朝向或背离所述LED基板的一面的边缘区域上。 优选的，所述光敏传感器设置于所述LED基板朝向所述灯罩的一面的边缘区域。 优选的，所述声敏传感器设置于所述外壳的外部。 优选的，所述第一触发器和第二触发器设置于所述LED基板背离所述灯罩的一侦牝且所述第一触发器和第二触发器设置于所述容纳空间内。 优选的，所述LED基板为平面板结构。 优选的，所述多个LED灯珠呈矩阵式分布。 优选的，所述灯罩与外壳之间采用螺钉螺母连接或卡接。 优选的，所述LED隧道灯还包括:设置于所述灯罩与外壳之间的一圈密封圈。 优选的，所述支架上具有至少一个安装孔。 与现有技术相比，本技术所提供的技术方案至少具有以下优点: 本技术所提供的LED隧道灯，通过设置声敏传感器、第一触发器、光敏传感器和第二触发器，并将第二触发器与LED基板相连，利用声敏传感器实时收集隧道内的声音信号，然后利用第一触发器在所收集的声音信号大于第一阈值时触发光敏传感器收集隧道内的光强信号，之后利用第二触发器在所收集的光强信号小于第二阈值时触发LED基板上的灯珠发光，从而使LED隧道灯只有在车辆经过且隧道内的光线较暗时才开启，达到延长LED隧道灯的使用寿命，并节约能源的目的。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例所提供的LED隧道灯的结构图； 图2为本技术实施例所提供的LED隧道灯的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。 其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。 本技术提供了一种LED隧道灯，结合图1和图2所示，该LED隧道灯包括:灯罩11、外壳12、支架13、LED基板14、声敏传感器15、第一触发器16、光敏传感器17和第二触发器18。 其中，声敏传感器15优选的可设置于外壳12的外部,具有用于将所收集的声音信号发送的第一输出端口。声敏传感器15用于实时收集隧道内的声音信号，并将所收集的声音信号发送。 第一触发器16与声敏传感器15相连,优选的可设置于LED基板14背离灯罩11的一侧，位于灯罩11与外壳12所构成的容纳空间内；第一触发器16内存储有第一阈值，且第一触发器16具有接收声音信号的第一输入端口和在声音信号大于第一阈值时发送第一触发信号的第二输出端口。第一触发器16用于接收声敏传感器15所收集的声音信号，判断所接收的声音信号是否大于第一阈值，如果是，则生成第一触发信号，并发送所生成的第一触发信号。 需要说明的是，所述“第一阈值”是根据各种车辆行驶时所发出的的声音而定，其优选的可低于各种车辆行驶时所发出的的最小声音，以保证LED隧道灯在不同车辆进入隧道时均能开始发光。 光敏传感器17与第一触发器16相连,优选的可设置于灯罩11朝向或背离LED基板14的一面的边缘区域上，还可设置于LED基板14朝向灯罩11的一面的边缘区域上；光敏传感器17具有接收第一触发信号的第二输入端口和在接收到第一触发信号时收集隧道内的光强信号的第三输出端口。光敏传感器17用于接收第一触发器16所发送的第一触发信号，以在该第一触发信号的触发下感应隧道内的光强，并将感应到的光强信号发送。 第二触发器18与光敏传感器17相连,优选的可设置于LED基板14背离灯罩11的一侧，位于灯罩11与外壳12所构成的容纳空间内；第二触发器18内存储有第二阈值，具有接收光强信号的第三输入端口和在光强信号小于第二阈值时发送第二触发信号的第四输出端口。第二触发器18用于接收光敏传感器17发送的光强信号，判断所接收的光强信号是否小于第二阈值，如果是，则生成第二触发信号，并发送所生成的第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED隧道灯，包括：灯罩、外壳和支架，所述灯罩与所述外壳构成一容纳空间，所述支架设置于所述外壳上，其特征在于，所述LED隧道灯还包括：声敏传感器，所述声敏传感器实时收集隧道内的声音信号，所述声敏传感器具有用于将所收集的声音信号发送的第一输出端口；与所述声敏传感器相连的第一触发器，所述第一触发器内存储有第一阈值，所述第一触发器具有接收所述声音信号的第一输入端口，和在所述声音信号大于所述第一阈值时发送第一触发信号的第二输出端口；与所述第一触发器相连的光敏传感器，所述光敏传感器具有接收所述第一触发信号的第二输入端口，和在接收到所述第一触发信号时收集所述隧道内的光强信号的第三输出端口；与所述光敏传感器相连的第二触发器，所述第二触发器内存储有第二阈值，所述第二触发器具有接收所述光强信号的第三输入端口，和在所述光强信号小于所述第二阈值时发送第二触发信号的第四输出端口；与所述第二触发器相连的LED基板，所述LED基板具有多个LED灯珠，位于所述容纳空间内，所述LED基板具有接收所述第二触发信号的第四输入端口，所述多个LED灯珠在所述第二触发信号的触发下发光。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京京海宇通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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