本实用新型专利技术涉及加油装置，解决了现有的自动加油装置需要电源才可以工作的问题。一种不需要电源的物化式全自动加油装置，包括储油罐、出油管、顶针和储腐蚀液罐，储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，腔体的下侧壁设有出油孔，出油孔密封连接有密封膜，出油管设有位于位于出油孔下方的接油斗，顶针的下端连接在接油斗中，顶针和所有的出油孔位于同一条竖直线上，储腐蚀液罐内设有浮筒，浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干隔板，隔板将外壳分割出数量同腔体的数量相等的沿上下方向分布的能够独立地将储油罐浮起的浮室，储油罐通过滑动穿设在储腐蚀液罐顶壁中的连接杆支撑在浮筒上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及加油装置，解决了现有的自动加油装置需要电源才可以工作的问题。一种不需要电源的物化式全自动加油装置，包括储油罐、出油管、顶针和储腐蚀液罐，储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，腔体的下侧壁设有出油孔，出油孔密封连接有密封膜，出油管设有位于位于出油孔下方的接油斗，顶针的下端连接在接油斗中，顶针和所有的出油孔位于同一条竖直线上，储腐蚀液罐内设有浮筒，浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干隔板，隔板将外壳分割出数量同腔体的数量相等的沿上下方向分布的能够独立地将储油罐浮起的浮室，储油罐通过滑动穿设在储腐蚀液罐顶壁中的连接杆支撑在浮筒上。【专利说明】物化式全自动加油装置
本技术涉及加油装置，尤其涉及一种物化式全自动加油装置
技术介绍
现有的对机器设备进行润滑时，通常是通过人工定期通过加油装置来完成的。 在中国专利号为2010202981593、授权公告日为2011年4月27日的专利文献中公开了一种加油装置中的油枪。通过人工定期加油存在以下不足:如果忘记加油时、则设备就不能够在需要加油的时候得到润滑。 为了克服人工定期加油容易忘记加油的问题，设计出了自动加油装置。现有的自动加油装置包括储油罐和出油管，在出油灌和出油管之间设计电动阀(如电磁阀)，电动阀通过定时控制电路进行控制，而实现电动阀的定期开启，电动阀定期开启后则储油罐中的润滑油经出油管流向设备被润滑的部位。 现有的全自动加油装置需要有电源才能工作，在没有电的环境中则不能够工作。
技术实现思路
本技术提供了一种不需要电源的且升降时的平稳性好的物化式全自动加油装置，解决了现有的物化式全自动加油装置需要电源才可以工作的问题。 以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种物化式全自动加油装置，包括储油罐、出油管、顶针和储腐蚀液罐，所述储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，所述腔体的下侧壁设有出油孔，所述出油孔密封连接有密封膜，所述出油管设有位于所述腔体中位于最外层的腔体中的出油孔下方的接油斗，所述顶针沿竖直方向延伸且位于储油罐的下方，所述顶针的下端连接在所述接油斗中，所述顶针、以及所有的腔体的出油孔都位于同一条竖直线上，所述储腐蚀液罐内设有浮筒，所述浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干由可被储腐蚀液罐内的腐蚀液耗费设定时长腐蚀破的隔板，所述隔板将所述外壳分割出若干浮室，所述浮室的数量同所述腔体的数量相等，所述隔板沿上下方向分布，所述储油罐通过连接杆支撑在所述浮筒上，所述连接杆滑动穿设在所述储腐蚀液罐的顶壁中，每一个所述浮室都能够独立地将所述储油罐浮起；储腐蚀液罐内的腐蚀液每腐蚀破一个浮室而导致储油罐下降一次的过程中、所述顶针仅能戳破一个腔体上的密封膜。使用时，将出油管的出口端同设备需要润滑的部位连接在一起、并使储油罐高于设备需要润滑的部位(以便储油罐流出的油能够在重力作用下而流到设备的被润滑的部位)，在各个腔体中注入润滑油(润滑油可以事先装在储油罐中或需要使用时才装)，根据所需要的加油间隔时间长(以下称为设定时长)在储腐蚀液罐中装入能够以设定时长将隔板腐蚀破的腐蚀液，当倒入腐蚀液的时间达到一个设定时长时、最下方的隔板被腐蚀破，腐蚀液进入最下方的浮室中，储油罐下降到通过从下而上数的第二个浮室浮起，下降过程中最外层的腔体上的密封膜被顶针戳破、该腔体中的润滑油流出而对设备需要润滑的部位进行润滑；当倒入腐蚀液的时间达到两个设定时长时、从下往上数第二层的隔板也被腐蚀破，腐蚀液进入从下往上数的第二个浮室中，储油罐进一步下降到通过从下往上数的第三个浮室浮起，下降过程中从外往内数的第二层的腔体上的密封膜被顶针戳破、该腔体中的润滑油流出而对设备需要润滑的部位进行润滑；依次类推自到所有的隔板被腐蚀破，然后更换自动加油装置即可重新进行自动加油。 作为优选，所述储油罐和储腐蚀液罐二者，一者连接有沿竖直方向延伸的导向杆、另一种连接有套设在导杆上的导向套。能够有效地防止储油罐下降的过程中导致储油罐产生水平方向的晃动而导致顶针不能够戳破密封膜的现象。提高了破膜时的可靠性。 作为优选，所述接油斗和所述储腐蚀液罐固接在一起。能够防止顶针和所述储腐蚀液罐之间产生沿上下方向的相对运动而导致顶针将密封膜误戳破的现象。 作为优选，所述浮筒同所述储油罐可拆卸连接在一起。本技术次数到后，只需要对储油罐进行重新灌装和更换浮筒即可重新使用。降低了使用成本。 作为优选，所述储腐蚀液罐内设有可浮在储腐蚀液罐内的腐蚀液上的消浪板，所述外壳沿上下方向可升降地穿过所述消浪板。使用过程中储腐蚀液罐受到振动时会产生腐蚀液晃动现象，腐蚀液晃动所产生的波浪会导致浮筒产生升降现象，该升降现象幅度过大时会导致顶针戳破密封膜而导致润滑油没有到设定时间即流出的现象，也即产生振动而导致的误动作现象。设置消浪板后，则能够有效降低振动而导致的浮筒的升降幅度，起到避免振动而导致的误动作现象。 作为优选，所述储腐蚀液罐的内侧面为柱面，所述消浪板的周面同所述储腐蚀液罐的内侧面抵接在一起。能够使消浪效果达到最佳，使得只有储腐蚀液罐不产生侧倾，则浮筒基本不产生相对于储腐蚀液罐的升降。 本技术具有下述优点:不需要电源即能定期自动加油；升降过程中储油罐不会产生倾斜摇摆现象，可靠性好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例一的示意图。 图2为实施例一腐蚀破一个浮室时的示意图。 图3为实施例一腐蚀破二个浮室时的示意图。 图4为本技术实施例二的局部示意图。 图中:腐蚀液2、储油罐31、腔体311、出油孔312、密封膜313、出油管32、接油斗321、顶针33、储腐蚀液罐34、消浪板341、浮筒35、外壳351、隔板352、浮室353、导向杆36、连接块37、连接杆38、导向套39。 【具体实施方式】 下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。 实施例一，参见图1，一种物化式全自动加油装置，包括储油罐31、出油管32、顶针33、储腐蚀液罐34、浮筒35和导向杆36。和连接块37。 储油罐31通过连接杆38同浮筒35连接在一起。连接杆38和浮筒35之间通过螺栓可拆卸连接在一起。储油罐31包括至少两个本实施例中为4个依次套设并固接在一起的腔体311。腔体311中装有润滑油(润滑油图中没有画出)。腔体311的下侧壁设有出油孔312。出油孔312密封连接有密封膜313。4个腔体的共计4个出油孔312位于同一条竖直直线上且位于顶针33的正上方。相邻的密封膜之间的距离相等。 出油管32设有位于储油罐下方的接油斗321。 顶针33沿竖直方向延伸。顶针33的下端连接在接油斗321内。顶针33位于储油罐31的下方。 储腐蚀液罐34位于储油罐31的下方。储腐蚀液罐34包括罐体342和盖在罐体342上的顶壁341。顶壁341和罐体342可拆卸固接在一起。连接杆38滑动穿设在顶壁341中，起到上下导向的作用。储腐蚀液罐34通过连接块37同接油斗321固接在一起。储腐蚀液罐34设有导向套39 浮筒35位于储腐蚀液罐34内。浮筒35包括下端开口的耐腐性外壳351和四块隔板352。隔板352为铝板。隔板352沿上下方向分布。隔板352将外壳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种物化式全自动加油装置，包括储油罐和出油管，其特征在于，还包括顶针和储腐蚀液罐，所述储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，所述腔体的下侧壁设有出油孔，所述出油孔密封连接有密封膜，所述出油管设有位于所述腔体中位于最外层的腔体中的出油孔下方的接油斗，所述顶针沿竖直方向延伸且位于储油罐的下方，所述顶针的下端连接在所述接油斗中，所述顶针、以及所有的腔体的出油孔都位于同一条竖直线上，所述储腐蚀液罐内设有浮筒，所述浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干由可被储腐蚀液罐内的腐蚀液耗费设定时长腐蚀破的隔板，所述隔板将所述外壳分割出若干浮室，所述浮室的数量同所述腔体的数量相等，所述隔板沿上下方向分布，所述储油罐通过连接杆支撑在所述浮筒上，所述连接杆滑动穿设在所述储腐蚀液罐的顶壁中，每一个所述浮室都能够独立地将所述储油罐浮起；储腐蚀液罐内的腐蚀液每腐蚀破一个浮室而导致储油罐下降一次的过程中、所述顶针仅能戳破一个腔体上的密封膜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张森，赵文超，
申请(专利权)人：超威电源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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