【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种轮毂单元，特别涉及一种带有耐磨层的轮毂单元，用于汽车的轮毂。包括左内圈和右内圈，所述的左内圈与右内圈相对称拼接而成，所述的左内圈与右内圈形成装配腔，所述的左内圈与右内圈的内壁分别设有耐磨层，所述的左内圈和右内圈外套有外圈，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别设有钢球，所述的钢球通过保持架相定位，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别通过密封组件相密封，所述的左内圈外壁与右内圈外壁的拼接处设有油带。带有耐磨层的轮毂单元结构紧凑，提高装配精度，提升使用寿命。【专利说明】 带有耐磨层的轮毂单元
本技术是一种轮毂单元，特别涉及一种带有耐磨层的轮毂单元，用于汽车的轮毂。
技术介绍
现有技术中的轮毂单元结构相对复杂，而且装配精度较低，同时使用效果不出色。 中国专利200420119173.7 ，公开一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘，其特征是所述的法兰盘外设有轴承座，法兰盘与轴承座之间设有两个单列的圆锥轴承；法兰盘靠近小端面的轴颈外径处设有挡圈，挡圈端面压紧轴承一内圈的大端面；轴承座内径两侧设有密封圈，其外侧内径与法兰盘密封台阶接触，内侧内径与挡圈的外径接触。此结构相对复杂，而且使用效果较差，同时使用寿命较短。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，耐磨性能出色，提高工作效率与强度的带有耐磨层的轮毂单元。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种带有耐磨层的轮毂单元，包括左内圈和右内圈，所述的左内圈与右内圈相对称拼接而成，所述的左内圈与右内圈形成装配腔，所述的...
【技术保护点】
一种带有耐磨层的轮毂单元，其特征在于：包括左内圈（1）和右内圈（2），所述的左内圈（1）与右内圈（2）相对称拼接而成，所述的左内圈（1）与右内圈（2）形成装配腔（3），所述的左内圈（1）与右内圈（2）的内壁分别设有耐磨层（4），所述的左内圈（1）和右内圈（2）外套有外圈（5），所述的左内圈（1）与外圈（5）间、右内圈（2）与外圈（5）间分别设有钢球（6），所述的钢球（6）通过保持架（7）相定位，所述的左内圈（1）与外圈（5）间、右内圈（2）与外圈（5）间分别通过密封组件（8）相密封，所述的左内圈（1）外壁与右内圈（2）外壁的拼接处设有油带（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴桥，
申请(专利权)人：杭州仁源汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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