高精度轮毂单元的环形分布感应器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了高精度轮毂单元的环形分布感应器结构，包括安装板和环形感应器主体，所述安装板前端的中间位置处设置有环形感应器主体。该高精度轮毂单元的环形分布感应器结构通过环形分布感应器结构在使用的过程中，可以在安装板的后端，将设置的拆装环对应从固定头的外部向后进行旋出后，即可将环形感应器主体在安装板的前端进行解锁，之后可以利用固定头，将环形感应器主体从安装板内部的固定头中进行拆卸下，感应器内部结构可拆卸式设置，方便对环形感应器结构内部组件进行分解后，对损坏的组件进行单独的替换，节省使用成本，解决的是不便于对感应器结构的内部进行分解的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
高精度轮毂单元的环形分布感应器结构


[0001]本技术涉及车辆测试
，具体为高精度轮毂单元的环形分布感应器结构。

技术介绍

[0002]车辆测试测评是按照一种特定的标准和统一的方法对汽车各方面性能，例如，加速性能和制动性能以及转向性能等进行测试，从而依据测试的数据来对测试结果进行评估，车厂新车型在发布上市前都需要进行车辆的整车测试以及实际路试等，在整车测试中，车辆轮毂轮速的测量是个非常重要的传统项目，主要是为了评价车辆的ABS防抱死制动系统以及相关的制动控制系统，在对每个轮毂单元进行轮速测量时需要使用到高精度的环形感应器。
[0003]但高精度轮毂单元的环形分布感应器结构在实际使用的过程中，感应器结构内部感应器组件一般与安装组件之间为直接固定连接，一体式结构设置，在结构内部组件出现破裂损伤时，大多无法进行修复，需要对感应器结构整体组件进行替换掉，使用成本增加，存在不足，不便于对感应器结构的内部进行分解。
[0004]现在，提出一种新型的高精度轮毂单元的环形分布感应器结构来解决上述的不足。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高精度轮毂单元的环形分布感应器结构，包括安装板(2)和环形感应器主体(5)，其特征在于：所述安装板(2)前端的中间位置处设置有环形感应器主体(5)，所述安装板(2)前端两侧的顶部和底部分别贯穿设置有安装孔(1)，所述环形感应器主体(5)的内部设置有电路板组件(3)，所述环形感应器主体(5)外部的前端设置有外护罩(4)，所述环形感应器主体(5)的前端设置有顶盖(7)，所述环形感应器主体(5)的后端固定有固定头(11)，所述安装板(2)内部的中间位置处设置有通孔(10)，所述固定头(11)外部的后端设置有防滑垫圈(13)，所述防滑垫圈(13)的后端设置有拆装环(12)。2.根据权利要求1所述的高精度轮毂单元的环形分布感应器结构，其特征在于：所述通孔(10)贯穿安装板(2)的内部，所述固定头(11)的后端贯穿通孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：杭州仁源汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：