【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种泵车支腿顶升油缸的管路连接装置，分别与泵车的高压油管、顶升油缸连接，它包括固定于支腿上的连接阀、与顶升油缸的液压锁连接的钢管，所述连接阀两端分别固定设有接头A、接头B，所述接头A与泵车的高压油管连接，接头B上设有内置于支腿内部的胶管，接头B通过胶管与钢管一端连接，所述钢管固定设置于支腿上。该管路连接装置结构简单，简洁美观，保证了支腿正常的伸缩工作，同时也省掉了绞盘接头，降低了成本。【专利说明】泵车支腿顶升油缸的管路连接装置
本技术属于混凝土泵车的管路连接装置，具体涉及一种泵车支腿顶升油缸的管路连接装置。
技术介绍
混凝土泵车有四个支腿，每个支腿上都有一个顶升油缸，油缸是通过胶管连接到泵送高压油，由于支腿有复位、伸出两种工况，两种工况都需要胶管伸出和收回，胶管可以随着支腿伸出来，保持挺立，因胶管比较长，所以一旦收回来时，就会支腿拖地，这样既不美观也不实用，有可能在车辆行驶过程中，胶管与地面发生摩擦，导致胶管破裂，造成事故；部分厂家现在通过绞盘接头来解决这个问题，绞盘可以转动，并且有一定的恢复能力，当胶管伸出去的时候，绞盘也跟着转动，当支腿收回来的时候，绞盘通过自身的扭力将伸出去的胶管缠绕回来，虽说绞盘很好的解决了管路布局的问题，但是由于绞盘的成本较高，泵车有四个支腿，每个支腿有用一个绞盘，一个泵车共需要四个绞盘，大大地增加了成本。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述问题，本技术的目的在于，提供一种泵车支腿顶升油缸的管路连接装置，解决传统混凝土泵车支腿油缸的管路连接存在安全隐患，成本高的...
【技术保护点】
一种泵车支腿顶升油缸的管路连接装置，分别与泵车的高压油管、顶升油缸连接，其特征在于：它包括固定于支腿上的连接阀、与顶升油缸的液压锁连接的钢管，所述连接阀两端分别固定设有接头A、接头B，所述接头A与泵车的高压油管连接，接头B上设有内置于支腿内部的胶管，接头B通过胶管与钢管一端连接，所述钢管固定设置于支腿上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国明，
申请(专利权)人：青岛科尼乐重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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