【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车中央通道的集成骨架，包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板之间通过横梁连接，所述第一侧板的上部和所述第二侧板的上部分别设置有向内凸起的弧形凸起，所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起相对设置，所述横梁设置在所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起之间，所述第一侧板、所述第二侧板及所述横梁一体铸造成型。本技术提供的汽车中央通道的集成骨架在不影响其他零件的装配以及子零件的维修的情况下，将传统的骨架和两侧的侧板集成一体结构，从而简化了骨架的结构以及装配工艺，降低了骨架的重量，还有效地扩大了中央通道的内部空间。【专利说明】一种汽车中央通道的集成骨架
本技术涉及一种集成骨架，尤其涉及一种汽车中央通道的集成骨架。
技术介绍
汽车内饰的中央通道是一种位于主驾驶座椅和副驾驶座椅中间的零件，所述中央通道的表面和内部承载了很多例如杯托、风道、手刹、排挡以及扶手等子零件，随着电子科技的迅猛发展，中央通道上还配备愈来愈多的电子设备，例如电子手刹、USB接插头、触屏、无线充电等。这些子零件和电子设备...
【技术保护点】
一种汽车中央通道的集成骨架，其特征在于，包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板之间通过横梁连接，所述第一侧板的上部和所述第二侧板的上部分别设置有向内凸起的弧形凸起，所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起相对设置，所述横梁设置在所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起之间，所述第一侧板、所述第二侧板及所述横梁一体铸造成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈婷艳，倪康庭，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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