一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其创新在于：按重量配比由以下原料组成：PVC树脂100份；弹性体20~40份；增塑剂A20~40份；增塑剂B20~40份；矿物填料12~25份；阻燃剂8~15份；稳定剂5~10份；润滑剂 0.2~0.5份；抗氧剂0.2~0.5份。本发明专利技术从配方角度着手，使用高性能弹性体改性料，彻底改变了PVC材料的弹性和手感，使得其非常适合做移动型软电缆，特别是适合需要经常在弯曲、刮磨和耐油情况和场所下使用。相比TPE材料又具有无与伦比的价格优势，且加工对设备要求简单，加工温度范围也比别的材料宽。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其创新在于：按重量配比由以下原料组成：PVC树脂100份；弹性体20~40份；增塑剂A20~40份；增塑剂B20~40份；矿物填料12~25份；阻燃剂8~15份；稳定剂5~10份；润滑剂?0.2~0.5份；抗氧剂0.2~0.5份。本专利技术从配方角度着手，使用高性能弹性体改性料，彻底改变了PVC材料的弹性和手感，使得其非常适合做移动型软电缆，特别是适合需要经常在弯曲、刮磨和耐油情况和场所下使用。相比TPE材料又具有无与伦比的价格优势，且加工对设备要求简单，加工温度范围也比别的材料宽。【专利说明】电动汽车充电粧用PVC弹性体材料
本专利技术涉及高分子弹性体材料领域，尤其是高回弹移动用电线电缆材料，具体涉 及一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料。
技术介绍
大气污染、工业污染、燃料能源日渐枯竭，让世界各国开始兴起新能源汽车和电动 汽车研发生产浪潮，预计到2015年底中国将有超过10万辆的电动汽车，相配套的电动汽车 充电桩将建成2万个左右，且年增长率在15%以上，市场空间巨大。 作为充电站的必要装置，充电桩电缆的性能发挥着关键作用。根据TUV PFG 1098 和IS06722等相关标准，可使用乙丙橡胶、氯丁橡胶、PVC、低烟无卤聚烯烃、TPU、TPE等材 料，其中PVC材料以其优异的物理性能和加工工艺性能，获得普遍关注，特别是其低廉的价 格，是其他材料无法取代的。但是PVC做电缆材料存在抗弯曲和弹性差的缺点，本研究就 是从解决PVC自身缺点出发，通过加入弹性体改性剂，增加其弹性和手感，扩大加工加工范 围，同时提高了生产效率，从而获得一种性价比最高的电动汽车充电桩电缆材料。 因此，有必要从配方着手开发出一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，旨在改进PVC材料的不足，生 产一种高回弹和手感，耐刮磨和耐环境性能优异的，同时又具有极佳性价比的电动充电桩 电缆用PVC弹性体材料。 为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是： 一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其创新在于：按重量配比由以下原料组成： PVC树脂 100份； 弹性体 2(Γ40份； 增塑剂A 2(Γ40份； 增塑剂Β 2(Γ40份； 矿物填料 12~25份； 阻燃剂 8~15份； 稳定剂 5~10份； 润滑剂 0. 2、. 5份； 抗氧剂 0. 2、. 5份。 上述方案中，所述所述PVC树脂粉的聚合度为175(Γ1850,优选台塑S-80,此型号 做出来的产品弹性特别好。 上述方案中，所述弹性体为丙烯酸酯弹性体改性剂，法国伊利欧公司生产， Sunigum Ρ95〇 上述方案中，所述增塑剂Α为对苯二甲酸二辛脂，英文名称D0TP，与PVC相容性好， 使得产品耐低温性能优异，可通过-40°C低温脆性实验。 上述方案中，所述增塑剂B为偏苯三酸三辛酯，英文名称Τ0ΤΜ，提高耐热性，使得 耐温等级、热失重、长期老化等符合105°C电缆标准。 上述方案中，所述矿物填料为轻质碳酸钙、重质碳酸钙、滑石粉、高岭土中的至少 一种，优选重质碳酸钙，白度好，着色能力强。 上述方案中，所述阻燃剂为三氧化二锑，纯度99. 8%，符合REACH环保。 上述方案中，所述稳定剂为高效钙锌稳定剂，大连开米森产品PKD 4611，可保证电 缆在105°C下长期稳定工作，短期可达125°C。 上述方案中，所述润滑剂为硬脂酸、微晶蜡、单硬脂酸甘油酯中的至少一种，优选 硬脂酸。润滑剂增加表面光亮度，降低表面摩擦阻力。 上述方案中，所述抗氧剂为，受阻酚类抗氧剂四季戊四醇酯、Ν，Ν'-双-(3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酰基）己二胺，亚 磷酸三壬基苯酯、三（2, 4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作详细描述，但本专利技术的具体实施例不仅限于此，应涵 盖本专利技术权利要求之所有范围。 实施例1 PVC 树脂 S-80 100 份； Sunigum P95 30 份； D0TP 30 份； Τ0ΤΜ 30 份； 碳酸钙 15份； 三氧化二锑 10份； 钙锌稳定剂 6份； 硬脂酸 〇. 2份； 抗氧剂TNPP 0.2份。 制备方法如下： 将PVC树脂粉、增塑齐[J、填料、稳定剂等在13(Γ 135°C下高混6~ 10分钟，冷却到5(T60°C 加 Sunigum P95和其余部分，高混3~5分钟，在135~175°C下通过双螺杆造粒，得到电动汽车 充电桩用PVC弹性体材料。 实施例2 PVC 树脂 S-80 100 份； Sunigum P95 40 份； D0TP 40 份； Τ0ΤΜ 20 份； 碳酸钙 20份； 三氧化二锑 10份； 钙锌稳定剂 6份； 硬脂酸 0. 2份； 抗氧剂TNPP 0.2份。 制备方法如下： 将PVC树脂粉、增塑齐[J、填料、稳定剂等在13(Γ 135°C下高混6~ 10分钟，冷却到5(T60°C 加 Sunigum P95和其余部分，高混3~5分钟，在135~175°C下通过双螺杆造粒，得到电动汽车 充电桩用PVC弹性体材料。 实施例与常规PVC、TPE性能测试结果如下： 样片制备条件：压片机温度190°C，压力15MPa，预热3分钟，加压3分钟，冷压2分钟， 室温23°C放置16小时。用相应裁刀裁成1毫米厚度哑铃试片和3毫米厚度硬度试片。 测试结果如下表： 【权利要求】1. 一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于，按重量配比由以下原料组成： PVC树脂 100份； 弹性体 2(Γ40份； 增塑剂A 2(Γ40份； 增塑剂Β 2(Γ40份； 矿物填料 12~25份； 阻燃剂 8~15份； 稳定剂 5~10份； 润滑剂 0. 2、. 5份； 抗氧剂 0. 2、. 5份。2. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述PVC树 脂粉的聚合度为1750?1850。3. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述弹性 体为丙烯酸酯弹性体改性剂。4. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述增塑 剂Α为对苯二甲酸二辛脂，英文名称DOTP。5. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述增塑 剂B为偏苯三酸三辛酯，英文名称TOTM。6. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述矿物 填料为轻质碳酸钙、重质碳酸钙、滑石粉、高岭土中的至少一种。7. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述阻燃 剂为二氧化二铺。8. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述稳定 剂为高效钙锌稳定剂。9. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特种在于：所述润滑 剂为硬脂酸、微晶蜡、单硬脂酸甘油酯中的至少一种。10. 根据权利要求1所述的电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于：所述 抗氧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车充电桩用PVC弹性体材料，其特征在于，按重量配比由以下原料组成：PVC树脂 100份；弹性体 20~40份；增塑剂A 20~40份；增塑剂B 20~40份；矿物填料 12~25份；阻燃剂 8~15份；稳定剂 5~10份；润滑剂 0.2~0.5份；抗氧剂 0.2~0.5份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟，黄玉龙，易飞，周健文，
申请(专利权)人：中广核三角洲中山高聚物有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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