多用途车轮扒胎机制造技术

本实用新型专利技术多用途车轮扒胎机，为解决现有技术中扒胎操作不安全，易碰伤人和物，而且容易损坏轮胎和钢圈以及外胎钢胶边和损坏轮锅眼断缝，造成轮锅报废，更是劳动强度大，费时费力，工效极低的缺点。包括顶梁，千斤顶，支承板，若干支爪，若干压板环和若干拉力杆；所述千斤顶装于顶梁和支承板之间；所述支爪连接于支承板和压板环之间，所述压板环上设有与支爪末端的凸起相匹配的座孔；所拉力杆一端固定在顶梁上，另一端经支承板、压板环伸出。采用上述结构后，车轮在维修时所受压力均匀，不损坏车胎和车轮毂，操作工艺简便，使用安全，无噪音，不用电，省时省力，且结构紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，可折叠，携带方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车维修工具，特别涉及一种汽车轮胎扒胎工具。
技术介绍
汽车越来越多的进入人们的家庭，汽车修理业也逐渐兴起，汽车轮胎的更换和维修是汽车修理的重要组成部分。传统汽车轮胎的扒胎方法是用大锤加三角铁、加水，周围砸撞，这样操作极不安全，易碰伤人和物，而且容易损坏轮胎和钢圈以及外胎钢胶边和损坏轮锅眼断缝，造成轮毂报废，更是劳动强度大，费时费力，工效极低。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术提供一种操作简便，省时省力的多用途车轮扒胎机。本技术多用途车轮扒胎机包括顶梁，千斤顶，支承板，若干支爪，若干压板环和若干拉力杆；所述千斤顶装于顶梁和支承板之间；所述支爪连接于支承板和压板环之间，所述压板环上设有与支爪末端的凸起相匹配的座孔；所拉力杆一端固定在顶梁上，另一端经支承板、压板环伸出。在上述方案中，支爪是三个，压板环是三个，拉力杆是二个，这种结构的扒胎机适用于车轮毂上均布四个孔或八个孔的情况(一般是进口汽车)，所述拉力杆可直接穿入，然后用螺母紧定。在上述的方案基础上，还包括一个托板，使用时，所述托板装于车轮胎下，并与所述的拉力杆的一端用螺母固定。此种情况可用于车轮毂上的孔是五个的情况(一般是国产车)，因二个拉力杆直接穿入时，轮胎外于不平衡位置，故采用托板，可使之受力均匀。采用上述结构后，车轮在维修时所受压力均匀，不损坏车胎和车轮毂，操作工艺简便，使用安全，无噪音，不用电，省时省力，且结构紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，可折叠，携带方便。可适用于国产120、110、141、750、650型号等各种面包车，国产、进口的各种小轿车的轮胎。附图说明图1是多用途车轮扒胎机的剖视图。图2是图1中的A-A向视图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步的说明。图1和图2示出本技术的第一种实施例的构造。本技术的车轮扒胎机包括顶梁1，千斤顶2，支承板4，三个支爪6，三个压板环8，二个拉力杆3和托板7；千斤顶2可以用液压千斤顶或丝杠千斤顶，安装于顶梁1和支承板4之间；支爪6连接于支承板4和压板环8之间，压板环8上设有与支爪6末端的凸起61相匹配的座孔81；拉力杆3上端固定在顶梁1上，下端经支承板4、压板环8伸出。使用时，托板7装于车轮胎9下，将车轮胎9置于压板环8和托板7之间，拉力杆3的下端与托板7用螺母固定。此种情况适用于车轮毂上有五个孔的车轮。因为有了托板，轮毂的受力均匀了。在本技术上述实施基础上，去掉托板7，拉力杆3下端直接从车轮毂的孔中穿过，用螺母固定，此种结构的扒胎机可适用于车毂上有四个孔或八个孔的车轮。作为本技术进一步的改进，在所述的压板环上适当位置设有撬环器，它包括沿压板环8圆心辐射方向固定在压板环上的U型支架82，在所述的U型支架82上通过轴转动安装有撬指83。这样维修有止挡环的车轮(图中未示出)在时，只需先将撬指拨向压板环8外，然后压动千斤顶2，通过支爪6、压板环8使轮胎变扁，当轮胎变扁到足以使撬指83放置在止挡环下缘时，将撬指83拨向止挡环下缘，使撬指83紧抵止挡环下缘，这时松开千斤顶2，靠轮胎自身的弹力和其内在的压力，推动压板环上撬指83，即可将止挡环顶掉。采用上述结构后，车轮在维修时所受压力均匀，不损坏车胎和车轮毂，操作工艺简便，使用安全，无噪音，不用电，省时省力，且结构紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，可折叠，携带方便。权利要求1.一种多用途车轮扒胎机，其特征是它包括顶梁，千斤顶，支承板，若干支爪，若干压板环和若干拉力杆；所述的千斤顶装于顶梁和支承板之间；所述支爪连接于支承板和压板环之间，所述压板环上设有与支爪末端的凸起相匹配的座孔；所述拉力杆一端固定在顶梁上，另一端经支承板、压板环伸出。2.如权利要求1所述的多用途车轮扒胎机，其特征在于所述支爪是三个，所述压板环是三个，所述拉力杆是二个。3.如权利要求1所述的多用途车轮扒胎机，其特征是它还包括一个托板，使用时，所述托板装于车轮胎下，并与所述拉力杆的一端固定。4.如权利要求1所述的多用途车轮扒胎机，其特征在于所述的千斤顶是液压千斤顶或丝杠千斤顶。5.如权利要求1所述的多用途车轮扒胎机，其特征是在于在所述的压板环上适当位置设有撬环器，它包括沿压板环圆心辐射方向固定在压板环上的U型支架，在所述的U型支架上通过轴转动安装有撬指。专利摘要本技术多用途车轮扒胎机，为解决现有技术中扒胎操作不安全，易碰伤人和物，而且容易损坏轮胎和钢圈以及外胎钢胶边和损坏轮锅眼断缝，造成轮锅报废，更是劳动强度大，费时费力，工效极低的缺点。包括顶梁，千斤顶，支承板，若干支爪，若干压板环和若干拉力杆；所述千斤顶装于顶梁和支承板之间；所述支爪连接于支承板和压板环之间，所述压板环上设有与支爪末端的凸起相匹配的座孔；所拉力杆一端固定在顶梁上，另一端经支承板、压板环伸出。采用上述结构后，车轮在维修时所受压力均匀，不损坏车胎和车轮毂，操作工艺简便，使用安全，无噪音，不用电，省时省力，且结构紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，可折叠，携带方便。文档编号B60C25/00GK2698625SQ200420004300公开日2005年5月11日 申请日期2004年2月26日 优先权日2004年2月26日专利技术者张思标 申请人:张思标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途车轮扒胎机，其特征是它包括：顶梁，千斤顶，支承板，若干支爪，若干压板环和若干拉力杆；所述的千斤顶装于顶梁和支承板之间；所述支爪连接于支承板和压板环之间，所述压板环上设有与支爪末端的凸起相匹配的座孔；所述拉力杆一端固定在顶梁上，另一端经支承板、压板环伸出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张思标，
申请(专利权)人：张思标，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]