一种热熔胶粘性改性路面沥青制造技术

本发明专利技术公开的是一种热熔胶粘性改性路面沥青，主要解决了现有沥青路面刚性不够进而导致路面形变的问题。本发明专利技术包括以下重量份的组分：8%-12%的聚乙烯、5%-15%的氢化松香酯、2%-4%的石棉纤维、1%-3%的交联剂、0.5%-1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青占基质沥青重量的20%-40%。本发明专利技术具有刚度较大，抗弯拉强度较高，防老化效果好，持粘性能优异等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开的是一种热熔胶粘性改性路面沥青，主要解决了现有沥青路面刚性不够进而导致路面形变的问题。本专利技术包括以下重量份的组分：8%-12%的聚乙烯、5%-15%的氢化松香酯、2%-4%的石棉纤维、1%-3%的交联剂、0.5%-1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青占基质沥青重量的20%-40%。本专利技术具有刚度较大，抗弯拉强度较高，防老化效果好，持粘性能优异等优点。【专利说明】一种热熔胶粘性改性路面沥青
本专利技术涉及一种路面铺设用改性浙青，具体涉及的是一种热熔胶粘性改性路面浙 青。
技术介绍
浙青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物， 呈液态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路 面等。 其中，基质浙青分为地浙青和焦油浙青两大类。其中，地浙青又分为天然浙青和石 油浙青，天然浙青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物，可分为湖浙青、岩浙青、 海底浙青；石油浙青是将精制加工石油所残余的渣油再经适当的工艺处理后得到的产品。 焦油浙青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品，可分为煤浙青、木浙 主雄 冃寺。 在土木工程中，浙青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、 地下结构的防水，木材、钢材的防腐。浙青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料， 改革开放以来中国的经济一直保持着高速的增长，公路交通建设突飞猛进，我国道路浙青 生产企业也得到了迅猛发展。在工程中采用的浙青绝大多数是石油浙青，石油浙青是复杂 的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常浙青闪点在240°C ~330°C之间，燃点 比闪点约高3°C ~6°C度，因此施工温度应控制在闪点以下。 浙青路面的流动变形是国际上最常见的浙青路面损坏现象。据统计，在路面的维 修统计中，约有80%是因为车辙引起的变形破坏。通过浙青材料与不同组成的矿质材料按 比例配合后可以建成不同结构的浙青路面，在高速公路应用较为广泛。尤其是重交浙青和 改性浙青实现了由无到有、由小到大、由少到多的质的飞跃，为我国道路建设做出了巨大贡 献。 但现有路面使用的浙青使用寿命不长，易老化，且耐热性不好，路面刚性不够进而 导致路面形变。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有浙青路面刚性不够进而导致路面形变的问题，提供一 种刚度较大、抗弯拉强度较高的热熔胶粘性改性路面浙青。 为解决上述缺点，本专利技术的技术方案如下： 一种热熔胶粘性改性路面浙青，包括以下重量份的组分： 8%-12%的聚乙稀、5%-15%的氢化松香酯、2%-4%的石棉纤维、1%-3%的交联剂、 0. 5%-1. 5%的紫外线吸收剂，其余为基质浙青； 所述基质浙青中包含有岩浙青，岩浙青重量占基质浙青重量的20%以上。 优选地，所述交联剂选自丙烯酸、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸羟丙酯、甲基丙烯酸、甲基 丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟丙酯、二乙烯基苯、N-羟甲基丙烯酰胺和双丙酮丙烯酰胺。 进一步，所述紫外线吸收剂选自二苯甲酮、水杨酸和苯并三唑。 作为一种优选，本专利技术包括以下重量份的组分： 8%的聚乙稀、15%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、2%的交联剂、1. 5%的紫外线吸收剂，其 余为基质浙青；所述基质浙青中包含有岩浙青，岩浙青占基质浙青重量的40%。 作为另一种优选，本专利技术包括以下重量份的组分： 12%的聚乙稀、10%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、3%的交联剂、1%的紫外线吸收剂，其 余为基质浙青；所述基质浙青中包含有岩浙青，岩浙青占基质浙青重量的25%。 本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果： 本专利技术具有刚度较大、抗弯拉强度较高的优点，同时本专利技术还具有较好的防老化效果， 持续粘接性能优异。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。 实施例1 一种热熔胶粘性改性路面浙青，包括重量百分比为8%的聚乙稀、15%的氢化松香酯、4% 的石棉纤维、2%的交联剂、1. 5%的紫外线吸收剂，其余为基质浙青；所述基质浙青中包含有 岩浙青，岩浙青占基质浙青重量的60%。 其中，紫外线吸收剂为苯并三唑和水杨酸的混合物，该苯并三唑与水杨酸的重量 比为1 : 1;所述交联剂为丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟丙酯、N-羟甲基丙烯酰胺和双丙酮 丙烯酰胺的混合制剂，其中丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟丙酯、N-羟甲基丙烯酰胺和双丙酮 丙烯酰胺之间的重量比为1 : 1 : 2 : 1。 本专利技术中该产品的制备方法如下： (1)首先将所有原料准备完全。 即，将本实施例中的苯并三唑与水杨酸按照重量比为1 : 1的比例混合均匀后得 到本实施例中所需的紫外线吸收剂。将丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟丙酯、N-羟甲基丙烯 酰胺和双丙酮丙烯酰胺按照重量比为1:1:2:1的比例混合均匀后得到本实施例中所 需的交联剂。 基质浙青由重量份为60%岩浙青和重量份为40%的石油浙青构成。 (2)将岩浙青和石油浙青放入加热腔体中加热至220°C，然后搅拌直至加热腔体中 的温度降至180°C左右时，在持续搅拌的条件下，再加入聚乙稀。 (3)当聚乙稀混合均匀后，升温至220°C左右后，再加入氢化松香酯、交联剂和紫外 线吸收剂。 (4)当全部混合均匀后，降温到150°C左右，再在该混合物中加入石棉纤维，混合均 匀后即制成本专利技术的一种热熔胶粘性改性路面浙青。 本实施例中，该改性浙青的高温车辙达到了 12159次/mm，抗压强度达到了 5. 3Mpa，通过UV老化后，该改性浙青的高温车辙达到了 11998次/mm，抗压强度为5. 3Mpa。 耐热性达到了 83°C，持粘性时间达26min。 实施例2 本实施例与实施例1的区别在于各组分的含量及组成不同，具体各组分的组成及其重 量百分比如下： 本实施例包括12%的聚乙稀、10%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、3%的交联剂、1%的紫 外线吸收剂，其余为基质浙青；所述基质浙青中包含有岩浙青，岩浙青占基质浙青重量的 25%。 其中，所述交联剂由重量比为1 : 3 : 2的丙烯酸、甲基丙烯酸羟乙酯和二乙烯基 苯组成。所述紫外线吸收剂由二苯甲酮组成。所述基质浙青由25%重量份的岩浙青和75% 重量份的煤浙青组成。 本实施例中，该改性浙青的高温车辙达到了 16371次/mm，抗压强度达到了 6. 9Mpa，通过UV老化后，该改性浙青的高温车辙达到了 14086次/mm，抗压强度为6. 8Mpa。 耐热性达到了 80°C，持粘性时间达31min。 实施例3 本实施例与实施例1的区别在于各组分的含量及组成不同，具体各组分的组成及其重 量百分比如下： 本实施例包括10%的聚乙稀、8%的氢化松香酯、2%的石棉纤维、3%的交联剂、0. 8%的 紫外线吸收剂，其余为基质浙青；所述基质浙青中包含有岩浙青，岩浙青占基质浙青重量的 40%。 其中，所述交联剂由重量比为2 : 1 : 3的丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸和N-羟甲 基丙烯酰胺组成。所述紫外线吸收剂由重量比为1:2的二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热熔胶粘性改性路面沥青，其特征在于，包括以下重量份的组分：8%‑12%的聚乙稀、5%‑15%的氢化松香酯、2%‑4%的石棉纤维、1%‑3%的交联剂、0.5%‑1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青重量占基质沥青重量的20%以上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾德明，
申请(专利权)人：成都市容德建筑劳务有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51